พนักงานขับรถไฟชาวเวียดนามทดสอบระบบรถไฟใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์

TPO - นับเป็นครั้งแรกที่ช่างเทคนิครถไฟชาวเวียดนามได้ดำเนินการเดินรถใต้ดินหมายเลข 1 โดยตรงตลอดเส้นทางภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่น

ช่วงบ่ายของวันที่ 30 สิงหาคม คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR ผู้ลงทุน) ได้ออกแถลงข่าวเกี่ยวกับการทดลองใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถั่น - ซ่วยเตียน) ทั้งหมด ซึ่งดำเนินการโดยช่างเทคนิครถไฟชาวเวียดนาม

ตามรายงานของ MAUR การทดสอบวิ่งเกิดขึ้นในช่วงเช้าของวันที่ 30 สิงหาคม โดยมีช่างเทคนิคการเดินรถ 12 คน เจ้าหน้าที่ควบคุมรถ 6 คน ผู้จัดการ 9 คน และเจ้าหน้าที่สถานี 74 คน เข้าร่วมปฏิบัติการเดินรถโดยตรง 6 ขบวน ทดสอบเส้นทางทั้งหมดจากสถานีเบิ่นถันไปยังสถานีขนส่งเสวี่ยเตียนด้วยระยะทาง 19.7 กม. และในทางกลับกัน

“นี่เป็นครั้งแรกที่ช่างเทคนิครถไฟชาวเวียดนามได้ดำเนินการเดินรถรถไฟใต้ดินหมายเลข 1 โดยตรงตลอดเส้นทางภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นจากบริษัทร่วมทุนที่ปรึกษา NJPT และถือเป็นก้าวสำคัญอีกก้าวหนึ่งที่เข้าใกล้การดำเนินงานอย่างเป็นทางการของรถไฟใต้ดินสาย 1” - การประเมินของ MAUR

พนักงานขับรถไฟชาวเวียดนามทดสอบระบบรถไฟใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพ 1

ช่างเทคนิคพนักงานขับรถไฟชาวเวียดนามทำหน้าที่ควบคุมรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ในนครโฮจิมินห์โดยตรงตลอดเส้นทาง ภาพถ่าย: MAUR

ตามที่นักลงทุนกล่าวไว้ รถไฟใต้ดินสาย 1 เป็นโครงการรถไฟในเมืองแห่งแรกของนครโฮจิมินห์ ดังนั้น การฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟ พนักงานควบคุมรถ และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจึงต้องใช้เวลาเป็นอย่างมาก

ก่อนหน้านี้ ช่างเทคนิครถไฟของ HURC1 ได้รับการฝึกอบรมภาคทฤษฎี 17 เดือนที่ Railway College การฝึกอบรมระยะสั้นในญี่ปุ่น และการฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องจำลองและขั้นตอนการปฏิบัติงาน

“การฝึกอบรมภาคปฏิบัติบนรถไฟเป็นโอกาสให้ผู้เข้ารับการฝึกอบรมได้นำความรู้ที่ได้เรียนรู้มาไปใช้ และได้รับประสบการณ์จริงบนรถไฟ ซึ่งจะนำมาใช้ในการให้บริการแก่ประชาชน” MAUR กล่าว

ตามแผนดังกล่าว กระบวนการฝึกอบรมภาคปฏิบัติออนไลน์สำหรับพนักงานบริษัท HURC1 จะสิ้นสุดในเดือนกันยายน 2024 พนักงานที่ผ่านการอบรมดังกล่าวจะเข้าร่วมการทดลองใช้ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน 2567 โดยจะได้รับการประเมินอิสระจากที่ปรึกษาความปลอดภัยของระบบ (BVT) ของฝรั่งเศส

จากผลการประเมินการดำเนินการทดลองและรายงานการประเมินความปลอดภัยของระบบที่ปรึกษาฝรั่งเศส นักลงทุนจะส่งเอกสารไปยังการรถไฟเพื่อประเมินความปลอดภัย และไปยังสภาการยอมรับของรัฐเพื่อดำเนินงานการยอมรับให้เสร็จสมบูรณ์ โดยจะนำโครงการไปปฏิบัติจริงภายในสิ้นปีนี้