ผลงานที่โดดเด่นประการหนึ่งของภาคการขนส่งในช่วง 6 เดือนแรกของปี คือ การลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมีการดำเนินการโครงการสำคัญต่างๆ มากมายในทั้ง 5 ด้าน ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ การบิน ทางทะเล และทางน้ำภายในประเทศ
เพื่อส่งเสริมการลงทุนด้านการก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาในการขออนุญาตพื้นที่ รับประกันการจัดหาวัสดุ และส่งเสริมความคืบหน้าของโครงการในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี
นายลัม วัน ฮวง ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม กล่าวว่า ในช่วงหลังนี้ การประสานงานระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในการจัดจำหน่ายวัสดุก่อสร้างยังไม่ดีนัก จากการตรวจสอบโครงการทางหลวงที่กำลังดำเนินการจริง พบว่านักลงทุนในพื้นที่บางรายมีเครื่องมือจัดการโครงการที่อ่อนแอและมีศักยภาพที่ไม่สม่ำเสมอ
ตามที่ผู้อำนวยการ Lam Van Hoang กล่าวว่า "โครงการทางด่วนมักจะผ่านหลายจังหวัดและเมือง มีการกระจายอำนาจไปยังท้องถิ่นในฐานะหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ตามท้องถิ่นของตน ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ท้องถิ่นประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายเพื่อจัดระเบียบการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค มาตรฐาน ราคาต่อหน่วย... และขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องและเป็นหนึ่งเดียวในกระบวนการดำเนินการ"
สำหรับโครงการที่อยู่ในขั้นเตรียมการลงทุน ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามแนะนำให้หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อเร่งการประเมินและอนุมัติโครงการลงทุน พร้อมกันนี้ ให้พัฒนาเอกสารประกวดราคาและร่างสัญญาเชิงรุก เพื่อให้สามารถดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาและนักลงทุนได้ทันทีหลังจากอนุมัติโครงการ ตรงตามกำหนดการเริ่มโครงการที่กำหนด
“ในส่วนของระบบจุดพักรถนั้น การบริหารทางด่วนเวียดนามจำเป็นต้องกำกับดูแล เร่งรัด และเร่งรัดความคืบหน้าของการลงทุน” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ร้องขอและสั่งการอย่างชัดเจนว่า ระยะที่ 1 ดำเนินการไปได้ด้วยดี ส่วนระยะที่ 2 จะต้องดำเนินการให้รวดเร็วและพร้อมๆ กัน ทั้งนี้ ควรสังเกตว่าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 หลายส่วนได้เสร็จสมบูรณ์ภายในวันที่ 30 เมษายนนี้ มีความจำเป็นที่จะต้องมั่นใจว่าในเวลาเปิดตัว โครงการจะต้องมีการลงทุนพร้อมกันในรายการต่างๆ รวมถึงระบบจุดพักรถด้วย
เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ยังได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Phuoc เพื่อดำเนินการโครงการทางด่วน Gia Nghia - Chon Thanh ตามกำหนดเวลา จัดทำแผนย่นระยะเวลาความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงปี 2564-2568 ทางด่วนเบียนฮาว-หวุงเต่า และถนนโฮจิมินห์ ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี
นอกจากนี้ หน่วยงานในสังกัดได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งดำเนินการวิจัยนำร่องขยายการใช้ทรายทะเลตามแผนงานที่คาดว่าจะได้ผลลัพธ์อย่างเป็นทางการและครอบคลุมในเร็วๆ นี้ในปี 2567 เพื่อรองรับโครงการที่ดำเนินการในช่วงต่อไปนี้ นี่เป็นเรื่องที่น่ากังวลเมื่อมีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ทรายทะเลที่มีเกลือเพื่อก่อสร้างโครงการทางหลวง
ทางกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 โดยทั่วไป และโครงการส่วนประกอบช่วงกานเทอ-กาเมาโดยเฉพาะ ล้วนใช้ทรายแม่น้ำทั้งสิ้น
เพื่อให้การก่อสร้างทรายทะเลมีความเรียบเนียนและไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชีวิตประจำวันของคนในพื้นที่ กระทรวงคมนาคมจึงได้มีหนังสือร้องขอให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และกระทรวงก่อสร้าง ใส่ใจและให้คำแนะนำอย่างทันท่วงที (เมื่อร้องขอ) แก่กระทรวงคมนาคมและนักลงทุน เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการ และปฏิบัติตามกฎระเบียบ
ตามแผนงาน ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ผู้รับเหมาจะดำเนินการนำทรายทะเลมาใช้ในโครงการก่อสร้างถนนช่วงห่าวซาง-ก่าเมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในระยะปี 2564 - 2568 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568
ก่อนหน้านี้ในช่วง 6 เดือนแรกของปี ภาคขนส่งมีโครงการทางหลวงที่เสร็จและเปิดให้ดำเนินการแล้ว 4 โครงการ โดยมีโครงการทางด่วนที่ลงทุนในรูปแบบของ BOT จำนวน 2 โครงการ คือ Cam Lam – Vinh Hao, Dien Chau – Bai Vot เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ถึง Bai Vot ระยะทาง 19 กม. ที่เหลือได้เริ่มดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี โดยโครงการส่วนประกอบทั้ง 11 ของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงตะวันออกปี 2560-2563 ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ ช่วยเชื่อมต่อและย่นระยะเวลาการเดินทางจากฮานอยไปวิญและจากนครโฮจิมินห์ นครโฮจิมินห์ถึงนาตรัง ทำให้ทางด่วนระยะทางรวมทั่วประเทศมากกว่า 2,000 กม.
นอกจากนี้ ยังมีการอนุมัติโครงการรถไฟ 6 โครงการในช่วงปี 2564 - 2568 และอยู่ระหว่างดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับโครงการ ODA 1 โครงการ และโครงการอีก 1 โครงการ โดยมุ่งเน้นเพิ่มรายรับและลดต้นทุนในปี 2565 รวมทั้งโครงการรถไฟในเมือง 2 โครงการในฮานอยและนครโฮจิมินห์ นครโฮจิมินห์กำลังมุ่งเน้นการลดปัญหาการจราจรติดขัด โดยเส้นทางรถไฟเญิน-สถานีรถไฟฮานอยคาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2567 และเส้นทางรถไฟเบิ่นถัน-ซ่วยเตียนจะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2567
หัวหน้าสำนักงาน Uong Viet Dung ยังได้แจ้งด้วยว่า กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการรถไฟ: ฮานอย - เลาไก - ไฮฟอง วงแหวนตะวันออกของฮานอย เมือง โฮจิมินห์ – กานเทอ, เบียนฮวา – หวุงเต่า, ทูเทียม – ลองถั่น ปรับปรุงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการเยนเวียน – ผาลาย – ฮาลอง – ไกหลาน มอบหมายให้นักลงทุนจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการหวุงอัง – หมู่เจีย
ในด้านการบิน โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น แพ็คเกจ 5.10 กำลังก่อสร้างเร็วกว่ากำหนดเมื่อเทียบกับสัญญา ส่วนโครงการอาคาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตก็มีความคืบหน้าตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี โดยมุ่งมั่นที่จะเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3 เดือน
ในภาคการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศ โครงการปรับปรุงทางน้ำ Cai Mep-Thi Vai และโครงการปรับปรุงและปรับปรุงช่องทางเดินเรือไปยังท่าเรือในพื้นที่ Nam Nghi Son จังหวัด Thanh Hoa กำลังดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลา ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมกำลังเร่งดำเนินขั้นตอนเตรียมความพร้อมการลงทุนโครงการปรับปรุงยกระดับทางน้ำกวีเญิน และโครงการพัฒนาทางน้ำและระเบียงโลจิสติกส์ในภาคใต้
ในระยะข้างหน้า กระทรวงคมนาคมจะสั่งการให้หน่วยงานบริหารจัดการเฉพาะทางเสริมสร้างการปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และสถานีที่ให้บริการผู้โดยสาร ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่ามียานพาหนะที่เพียงพอต่อการเดินทางของประชาชนอย่างปลอดภัยและสะดวก
ในส่วนของการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ โดยกำหนดเบิกจ่ายเงินลงทุนสูงสุด 61.9 ล้านล้านดอง กระทรวงคมนาคมได้พิจารณาปรับแผนเบิกจ่ายเงินลงทุนโครงการเบิกช้า ปี 2567 ให้เป็นโครงการเบิกเร็วและต้องการเงินทุนเพิ่มเติมตามกฎหมายกำหนด เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 100% ของแผนเบิกจ่ายเงินลงทุนปี 2567
นายอ่องเวียดดุง อธิบดีกรมคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายแผนการลงทุนโดยละเอียดใน 3 ระยะ และอนุมัติการชำระเงินขั้นสุดท้ายของโครงการ 13/42 โครงการ มูลค่ารวม 6,275 พันล้านดอง ผลการเบิกจ่าย 6 เดือนแรกของปีอยู่ที่ 25,500 ล้านดอง คิดเป็น 40% ของแผนที่กำหนดไว้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)