ข้อเสนอให้เพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์เพิ่มเติมในโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E

ชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ที่ 1 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ผ่านอำเภอทังบิ่ญ ภาพ: CT

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ระบุว่า โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E (ตอนกม.15+270 - กม.89+700) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมในมติเลขที่ 1070 ลงวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (ผู้ลงทุน) อนุมัติแบบร่างการก่อสร้างและประมาณการราคา โครงการนี้กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

QL14E เป็นเส้นทางคมนาคมแนวนอนตะวันออก-ตะวันตกที่สำคัญที่ผ่านจังหวัดกวางนาม เชื่อมต่อกับเส้นทางแนวตั้ง เช่น ถนน Vo Chi Cong (ถนนชายฝั่งเวียดนาม) QL1 ทางด่วน Da Nang - Quang Ngai ถนน Truong Son Dong และถนน Ho Chi Minh ปริมาณสินค้าที่ขนส่งบนทางหลวงหมายเลข 14E เพิ่มขึ้น เนื่องจากตั้งอยู่ในเส้นทางขนส่งสินค้าจากประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซาง (ผ่านทางหลวงหมายเลข 14D) ประตูชายแดนระหว่างประเทศโบอี (เขตหง็อกฮอย จังหวัดกอนตูม) ไปยังท่าเรือจูไล และในทางกลับกัน

ภายใต้การอนุมัติของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กรมขนส่งของกวางนามได้ออกจดหมายอย่างเป็นทางการฉบับที่ 1636 ลงวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2565 ถึงคณะกรรมการบริหารโครงการ 4 (ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม) เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมทางหลวงได้เสนอให้มีการปรับปรุงผิวถนนด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ 2 ชั้น เพื่อรองรับความต้องการในการขนส่งสินค้าบนเส้นทางที่เพิ่มมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม เอกสารออกแบบแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติมีชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์เพียง 1 ชั้นเท่านั้น (ชั้นหินบดหนา 50 ซม. ชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์หนา 7 ซม. 1 ชั้น) ในระหว่างกระบวนการติดตามการจัดการ เนื่องจากปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14E เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม จึงได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 7291 ลงวันที่ 26 ตุลาคม 2023 โดยขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเพิ่มคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นที่ 2 ในโครงการ

ตามรายงานของกรมการขนส่งทางบก ในรายงานข่าวแจ้งอย่างเป็นทางการ ฉบับที่ 5251 ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2567 ข้อมูลการนับจำนวนรถบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ที่สถานีนับจำนวนรถ กม.15+100 (ในเขตตำบลบิ่ญกวี จังหวัดทังบิ่ญ) มีปริมาณการจราจรเฉลี่ย 2,199 คัน/วัน/คืน ทำให้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น 1.18 เท่า เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 โดยรถบรรทุกขนาดหนัก 3 เพลาขึ้นไป มีจำนวน 546 คัน เพิ่มขึ้น 1.5 เท่าจากไตรมาส 3 (355 คัน)

จากการติดตามพบว่าปริมาณรถบรรทุกหนักที่เพิ่มขึ้นนั้น เป็นผลมาจากรถบรรทุกขนแร่ที่เดินทางมาจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ↔ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ถนนโฮจิมินห์ ↔ ประตูชายแดนบ่ออี ปัจจุบันทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ทำให้การเดินทางเป็นไปได้ยาก ดังนั้น รถบรรทุกขนแร่จึงต้องหยุดวิ่งชั่วคราว

อย่างไรก็ตาม เมื่อโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E เสร็จสมบูรณ์ การเดินทางบนเส้นทางนี้จะสะดวก และปริมาณรถบรรทุกที่บรรทุกแร่ผ่านเส้นทางนี้จะมาก ดังนั้น การเพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ที่สองจึงมีความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนระหว่างการใช้งาน เพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนัก และจำกัดความเสียหายต่อโครงสร้าง

ที่มา: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html