อย่าให้ฝนตกหนักกระทบต่อความก้าวหน้าทางด่วนห้วยเหน่ง

ฝนตกหนักติดต่อกันหลายวันทำให้เกิดความยากลำบากในการจัดวางเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลในการก่อสร้างทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญิน ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ

ฝนตกหนักต่อเนื่อง ผู้รับเหมากระสับกระส่าย

ตรงกันข้ามกับบรรยากาศที่พลุกพล่าน เครื่องจักรและยานพาหนะต่าง ๆ เรียงรายและปฏิบัติงานอย่างเต็มกำลังเหมือนไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ ก่อนหน้านี้ เมื่อวิ่งไปตามทางหลวงสายหว่ายเญิน-กวีเญิน เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เกียวทอง รถยนต์จำนวนมากเรียงรายและหยุดอยู่ที่ไซต์ก่อสร้าง เนื่องจากไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ในช่วง 10 วันที่ผ่านมา ฝนตกต่อเนื่องในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก

ฝนตกหนักทำให้ไม่สามารถก่อสร้างถนนบริเวณ Package 12-XL ของทางด่วน Hoai Nhon - Quy Nhon ของบริษัท Truong Thinh Group ได้

แม้สภาพอากาศจะเลวร้าย แต่นายฮวง เกีย ได หัวหน้าคณะกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Truong Thinh ประจำแพ็คเกจ 12-XL ทางด่วนหว่ายเญิน-กวีเญิน ยังคงยุ่งอยู่กับการจัดการเอกสาร หนังสือ นับปริมาณงาน และทบทวนงานยากๆ ที่เหลืออยู่ ทุกๆ ครั้ง เขาจะวิ่งออกไปที่สนามหญ้าหน้าอาคารบริหารและมองขึ้นไปบนท้องฟ้า ทันใดนั้น ความกังวลก็ปรากฏบนใบหน้าของเขาขณะฝนที่ยังคงเทลงมาอย่างหนัก

ในแพ็คเกจ 12-XL กลุ่ม Truong Thinh ดำเนินการระยะทางเกือบ 6 กม. (จาก กม.ที่ 64+220 - กม.70+091) หน่วยนี้กล่าวว่า ณ เวลาที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการก่อสร้างสถานที่ หน่วยจะเน้นไปที่การสร้างถนนบริการเป็นหลัก และ "ทางเข้า" สู่ฐานรากของเส้นทางหลักนั้นช้ากว่า เนื่องจากไม่ได้รับมอบหมายให้ถมดินจนกว่าจะถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2567 นอกจากนี้ ในระยะทางเกือบ 6 กม. ของหน่วย ยังมีพื้นที่อีก 3.8 กม. ที่ต้องรับมือกับพื้นดินที่อ่อนแอ ซึ่งต้องใช้เวลาในการติดตามการทรุดตัวนานถึง 2 เดือน ทำให้ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้เลย

“แม้จะมีอุปสรรคมากมาย แต่หน่วยงานได้เพิ่มเครื่องจักร โดยเคลื่อนย้ายเครื่องจักร อุปกรณ์ และคนงานกว่าร้อยคนไปยังไซต์ก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน K95 ได้ถมดินไปแล้วเกือบ 4.5 กม. ส่วน K98 ได้ถมดินไปแล้ว 1.7 กม. ความคืบหน้าอยู่ที่ราว 51%” นายไดกล่าว

วิดีโอฝนตกหนักต่อเนื่องทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนสายห้วยเญิน-กวีเญิน ไม่สามารถดำเนินการสร้างคันดินริมถนนได้:

“เมื่อไม่นานมานี้ หน่วยงานได้มุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การถมถนน ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วก็คือการทำให้ฐานถนนมีความมั่นคง หน่วยงานได้เตรียมวัสดุสำหรับปรับระดับหินบดสำหรับส่วนที่ถึงยอด K98 ในลักษณะกลิ้ง โดย K98 แต่ละส่วนจะได้รับการปรับระดับ

อย่างไรก็ตาม ในช่วง 20 วันที่ผ่านมา เนื่องจากฝนตกต่อเนื่อง ทำให้หน่วยไม่สามารถเติมส่วนต่อไปของ K98 ได้ เนื่องจากฝนตกหนักเป็นเวลานาน ทำให้การก่อสร้างรายการสำคัญๆ โดยเฉพาะคันดินริมถนนแทบจะ “หยุดชะงัก” นายไดถอนหายใจและคำนวณว่า “ตั้งแต่วันที่ 17 พฤศจิกายนจนถึงปัจจุบัน สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยทำให้หน่วยดำเนินการก่อสร้างได้เพียงปานกลางในรายการต่างๆ เช่น การยกระดับความลาดชันและการปลูกหญ้า”

ในแพ็คเกจนี้ Son Hai Group ดำเนินการระยะทาง 22 กม. (ตั้งแต่ กม. 23+500 - กม. 45+400) แม้จะเป็นหน่วยแรกที่ทำการลาดยางผิวถนนไปทั่วทั้งโครงการ และเป็นหน่วยที่มีความก้าวหน้าสูงสุด แต่ในปัจจุบัน หน่วยนี้ได้ทำการลาดยางผิวถนนชั้นแรกทั้งหมดแล้ว และลาดยางผิวถนนชั้นที่ 2 ไปแล้วรวม 7 กม. ในส่วนปริมาตรงานที่ได้รับมอบหมาย อย่างไรก็ตาม ความกังวลยังคงอยู่บนใบหน้าของผู้บังคับบัญชาหน่วย

แม้ว่าจะมีความยากลำบากจากฝนตกหนัก แต่ความคืบหน้าของทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญินยังคงได้รับการรับประกัน

ทราบกันดีว่าเจ้าหน้าที่และคนงานของหน่วยงานเกือบ 300 รายต้อง “รอฟ้า” มานานหลายวันแล้ว ราวกั้นจราจรนับหมื่นชิ้นนำเข้าจากต่างประเทศรอการประกอบ งานปูถนนถูกบังคับให้หยุดลง ถนนบริการและทางแยกยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ในขณะที่ทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรต้อง "หยุดชะงัก" เนื่องมาจากสภาพอากาศ ทำให้ผู้รับเหมาเกิดความใจร้อน

“แม้ว่าความคืบหน้าจะรับประกันได้ตามที่ต้องการ แต่ผู้รับเหมาไม่สามารถตัดสินใจเองหรือละเลยได้ หน่วยงานกำลังพยายามและจัดสรรทรัพยากรเพื่อให้ส่วนงานของตนเสร็จสิ้นภายในกลางปี ​​2568 ยิ่งเสร็จเร็วเท่าไร หน่วยงานก็จะเสริมกำลังหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการทั้งหมดนี้จะมีความคืบหน้า” ผู้นำของ Son Hai กล่าวในแพ็คเกจ 12-XL

แผนตอบสนองเชิงรุก

ทางหลวงสายห้วยเหยิน-กวีเญิน แม้ว่าจะมีฝนตกหนักอย่างต่อเนื่อง แต่ผู้รับเหมาได้เตรียมแผนรับมือไว้ล่วงหน้า ด้วยเหตุนี้แม้ว่าการเพิ่มผลผลิตจะทำได้ยาก แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณและคุณภาพของโครงการที่เสร็จสมบูรณ์

ผู้นำกลุ่ม Truong Thinh คอยติดตามความคืบหน้าของสภาพอากาศอยู่เสมอ ตั้งแต่วันแรกของฤดูฝน หน่วยได้ระดมรถขุดแขนยาวหลายสิบคันเพื่อเคลียร์น้ำท่วมเพื่อปกป้องปริมาณน้ำที่ท่วมแล้ว

ในทำนองเดียวกัน ในส่วนช่วงกิโลเมตรที่ 50+465 ถึงกิโลเมตรที่ 57+460 บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง Phuc Loc Group Joint Stock Company กำหนดให้เจ้าหน้าที่และคนงาน 100% ปฏิบัติหน้าที่อยู่ในสถานที่ก่อสร้างในช่วงวันที่เกิดน้ำท่วมและฝนตก เพื่อเตรียมพร้อมรับมือสถานการณ์ ขณะนี้งานสร้างคันทาง K98 ของหน่วยได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และได้มีการผสมหินบดในหลายส่วน ดังนั้นการปกป้องความลาดชันจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

นาย Mai Huy Cu รองกรรมการผู้จัดการบริษัท Phuc Loc Group Joint Stock Company กล่าวว่า หลายวันก่อนหน้านี้ ขณะเดียวกัน หน่วยงานได้แบ่งทีมงานก่อสร้างหลายทีมออกปฏิบัติการปูแผ่นปูถนนและปรับทางลาดให้เรียบเพื่อหว่านหญ้าเพื่อปกป้องทางลาด ในวันที่ฝนตกหนัก หน่วยจะเดินตามเส้นทางเพื่อตรวจสอบสถานการณ์อยู่เสมอ เพื่อเตรียมพร้อมเคลียร์กระแสน้ำ ไม่ให้การกัดเซาะส่งผลกระทบต่อผลผลิตที่ได้

Son Hai Group ได้ปูทางยาว 7 กม. จากชั้น 2 ของทางหลวง Hoai Nhon - Quy Nhon

ควบคู่กับการทำงานปกป้องโครงการในช่วงฝนตกหนัก ผู้รับเหมาทางหลวงกำลังจัดเตรียมวัสดุเพื่อให้เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย พวกเขาสามารถกลับมาดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันได้ทุกจุดเพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าของโครงการจะไม่ "ท่วมท้น"

ในวันที่ฝนตกหนัก นายเหงียน ทันห์ ลวน ผู้บัญชาการสำนักงานก่อสร้างการจราจร 8 - CTCT (Cienco 8) ขับรถบรรทุกเก่าไปยังจังหวัดคานห์ฮวาเพื่อหาแหล่งหินที่เหมาะสม พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพและเซ็นสัญญาขนส่งหินไปยังเชิงไซต์ก่อสร้าง เพื่อเตรียมเทแอสฟัลต์เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย

“ขณะนี้ หน่วยได้ดำเนินการปูผิวถนน CTB ครบทั้ง 5 กม. ซึ่งเป็นส่วนที่หน่วยรับผิดชอบในโครงการแล้ว ขณะนี้หน่วยกำลังเตรียมวัสดุ โดยรอพระอาทิตย์ขึ้นสักสองสามวัน จากนั้นจึงทำความสะอาดผิวถนนและดำเนินการปูยางมะตอยต่อไปเพื่อให้เป็นไปตามขั้นตอนที่กำหนดไว้” นายลวน กล่าว

ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 (ผู้ลงทุน กระทรวงคมนาคม) ยังได้ตรวจเยี่ยมตลอดเส้นทางเพื่อความปลอดภัยในช่วงฤดูฝนอีกด้วย ติดตามข้อมูลจากคณะกรรมการควบคุมการป้องกันน้ำท่วมและพายุจังหวัดบิ่ญดิ่ญและข้อมูลอุทกอุตุนิยมวิทยาอย่างใกล้ชิดเพื่อมีแผนการจัดการการก่อสร้างที่เหมาะสม

นอกเหนือจากการมุ่งเน้นไปที่การป้องกันพายุและน้ำท่วมแล้ว ผู้ลงทุนยังต้องการให้ผู้รับเหมาพัฒนาแผนการก่อสร้างที่เหมาะสมกับสภาพอากาศอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ความคืบหน้าของโครงการจึงยังเร็วกว่ากำหนด ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่เกือบ 4,400 ล้านดอง บรรลุเป้าหมายมากกว่า 57% ของสัญญา เร็วกว่ากำหนดการที่ได้รับอนุมัติ 0.07%

โครงการทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญิน มีความยาวมากกว่า 70 กม. (ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,400 พันล้านดอง ลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 (กระทรวงคมนาคม) โครงการเริ่มเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm