เจาะเปิดประตูด้านทิศตะวันออกของอุโมงค์เฟืองฮอง บนคานห์ฮวา-บวนมา...

ทางแยกขวาทางทิศตะวันออกของอุโมงค์ Phuong Hoang (ในจังหวัด Khanh Hoa) ตามแพ็คเกจ XL01 ของโครงการก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ได้เจาะรูแรกเพื่อเปิดประตูอุโมงค์แล้ว คาดว่าอุโมงค์ฟีนิกซ์จะเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2025

โครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ในโครงการทางแยกขวาทางทิศตะวันออกของอุโมงค์ Phuong Hoang (ในจังหวัด Khanh Hoa) แพ็คเกจ XL01 ได้เจาะรูแรกเพื่อเปิดประตูอุโมงค์แล้ว

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม รายงานจาก คณะกรรมการจัดการแพ็คเกจ XL01 ของกลุ่มผู้รับเหมาซึ่งนำโดย Deo Ca Group ระบุว่าจนถึงปัจจุบัน กลุ่มผู้รับเหมาได้ระดมบุคลากร 650 นาย พร้อมอุปกรณ์และเครื่องจักรกว่า 200 ชิ้น และเคลื่อนกำลังสถานที่ก่อสร้าง 15 แห่งพร้อมกัน รวมถึงสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ 6 แห่งและสถานที่ก่อสร้างสะพานและถนน 9 แห่ง แผนการผลิตปี 2024 เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนดไว้เป็นหลัก ในปี 2568 ผลผลิตการเบิกจ่ายเงินทุนของรัฐจะต้องถึงประมาณ 1,000 พันล้านดอง

สำหรับโครงการอุโมงค์ฟีนิกซ์ อุโมงค์ ด้านซ้ายและขวา สร้างเสร็จแล้ว 667.3/1,705 ม. และ 689.4/1,700 ม. ตามลำดับ ผู้รับจ้างกำลังทำงานแบบ “3 กะ 4 ทีมงาน” เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างการระเบิดหิน การเจาะอุโมงค์ และการขุดฐานราก คาดว่าอุโมงค์จะเคลียร์ได้ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.2568

กลุ่มผู้รับเหมาซึ่งนำโดย Deo Ca Group ได้ระดมบุคลากรจำนวน 650 นาย พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 200 ชิ้น เพื่อเตรียมการเคลื่อนย้ายสถานที่ก่อสร้าง 15 แห่งพร้อมกัน รวมทั้งสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ 6 แห่ง สถานที่ก่อสร้างสะพานและถนน 9 แห่ง

อย่างไรก็ตาม ตามที่คณะกรรมการจัดการแพ็คเกจระบุว่า ถึงแม้จะบรรลุผลลัพธ์เชิงบวก โครงการนี้ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมายในแง่ของการเคลียร์พื้นที่บริเวณพื้นที่ก่อสร้างประตูทางทิศตะวันออกของอุโมงค์ฟีนิกซ์ รวมถึงการขาดแคลนแหล่งทรายที่ตรงตามข้อกำหนดการก่อสร้าง

คณะกรรมการจัดการแพ็คเกจ XL01 กำลังค้นหาแหล่งวัตถุดิบใหม่ๆ อย่างเร่งด่วน พร้อมทั้งใช้ประโยชน์จากแหล่งวัตถุดิบที่มีอยู่

หน่วยงานยังจัดระเบียบการขนส่งดินและหินเพื่อการก่อสร้างและปรับปรุงถนน เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ยานพาหนะและอุปกรณ์ต่างๆ เข้าถึงสถานที่ก่อสร้างได้ บางรายการเช่น การก่อสร้างถนนสาธารณะ การก่อสร้างค่าย... ก็จะถูกจัดเตรียมอย่างรวดเร็ว เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการระดมกำลังบุคลากรและเครื่องจักรทันทีที่สถานที่ก่อสร้างได้รับการรักษาความปลอดภัยครบถ้วน คณะกรรมการบริหารกล่าวว่าหน่วยงานต่างๆ ในกลุ่มมีความมุ่งมั่นในการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขอย่างสอดประสานกันเพื่อตอบสนองความคืบหน้าและคุณภาพการก่อสร้างตามแผนงานที่กำหนดไว้ในปี 2570

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 โครงการส่วนประกอบที่ 2 เป็นเส้นทางจราจรเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อชายฝั่งตอนใต้ของภาคกลางกับที่ราบสูงตอนกลาง และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค

แพ็คเกจ XL01 ได้รับการดำเนินการโดยกลุ่มพันธมิตรที่นำโดย Deo Ca Group โดยมีความยาวทั้งหมด 11 กม. รวมถึงอุโมงค์ฟีนิกซ์ความยาว 1.7 กม. ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการ พร้อมด้วยสะพาน 10 แห่งและถนนความยาว 5.6 กม. มูลค่าสัญญารวมสูงถึง 3,083 พันล้านดอง

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีระยะทางรวมประมาณ 117.5 กม. จุดเริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26B และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 บริเวณท่าเรือ Nam Van Phong เมือง Ninh Hoa จังหวัด Khanh Hoa จุดสิ้นสุดตัดกับถนนโฮจิมินห์ หลีกเลี่ยงทางทิศตะวันออกของเมืองบวนมาถวต จังหวัดดั๊กลัก ซึ่งช่วงที่ผ่านจังหวัดคั๊งฮหว่ามีความยาว 32.7 กม. จังหวัดดั๊กลักมีความยาว 84.5 กม.

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ โครงการส่วนประกอบที่ 1 เริ่มต้นที่ กม.0+00 ของทางแยกที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26B และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 พื้นที่ท่าเรือ Nam Van Phong เมือง Ninh Hoa จังหวัด Khanh Hoa ไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ กม.32+00 ในตำบล Ninh Tay เมือง Ninh Hoa จังหวัด Khanh Hoa และเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของโครงการส่วนประกอบที่ 2 ด้วยการลงทุนรวม 5,632 พันล้านดอง บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa

โครงการส่วนประกอบที่ 2 ตั้งแต่ กม.32+000 ถึง กม.69+500 ระยะทางประมาณ 37.5 กม. ในเขตจังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak มูลค่าการลงทุนรวม 9,818 พันล้านดอง บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม

โครงการส่วนประกอบที่ 3 ตั้งแต่ กม.69+500 ถึง กม.117+593 ระยะทางประมาณ 48.5 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 6,485 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

สาขาขวาทางทิศตะวันออกของอุโมงค์ Phuong Hoang (ในจังหวัด Khanh Hoa) ของแพ็คเกจ XL01 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot เมื่อมองจากด้านบน

ด้านขนาดและมาตรฐานทางเทคนิคของโครงการ ช่วง กม.0+00 ถึง กม.7+700 บริเวณทางแยกที่ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีขนาด 4 ช่องจราจรเสร็จสมบูรณ์ และหน้าตัด 24.75 ม. สะพานบนเส้นทางมีขนาดให้ตรงตามมาตรวัดถนน

ช่วง กม.7+700 ถึง กม.117+593 (สิ้นสุดเส้นทาง) มีขนาดลงทุน 4 ช่องจราจร หน้าตัด 17 ม. ในสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ มีสะพานบางแห่งที่ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก ปัจจัยทางเทคนิคที่ซับซ้อน และส่วนขุดและคันดินที่ลึกตามขนาดที่สร้างเสร็จแล้ว เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพภูมิประเทศ ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและการใช้ประโยชน์ และส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน

ในระยะแล้วเสร็จโครงการจะลงทุนสร้างทางหลวงขนาดความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80-100 กม./ชม. โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดอง

โครงการก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ และมีความสำคัญเป็นพิเศษต่อจังหวัด Dak Lak โดยเฉพาะ และภูมิภาคที่สูงตอนกลางโดยทั่วไป ดังนั้น ในอดีต จังหวัดดั๊กลักจึงได้กำชับให้ภาคส่วนที่เกี่ยวข้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่ อำนวยความสะดวกการก่อสร้างโครงการ และตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ และส่งเสริมให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างเร่งรัดความคืบหน้าของการก่อสร้าง สร้างบรรยากาศการแข่งขันที่คึกคัก และดำเนินการตามแคมเปญจำลองช่วงพีค "500 วัน 5 คืนจำลอง เพื่อสร้างทางด่วน 3,000 กม." ที่เปิดตัวโดยนายกรัฐมนตรีได้อย่างประสบความสำเร็จและมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://baodaknong.vn/khoan-mo-cua-phia-dong-ham-phuong-hoang-tren-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-246696.html