เร่งดำเนินโครงการข้ามภูมิภาคในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

TPO - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบและดำเนินการงานวิจัยสำหรับโครงการระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคโดยเร่งด่วน เช่น โครงการศูนย์การเงินระหว่างประเทศในนครโฮจิมินห์ ศูนย์การค้าเสรีใน เมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า และระบบถนนเชื่อมต่อ

วันที่ 10 สิงหาคม ณ เมืองโฮจิมินห์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประธานสภาประสานงานภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ (SECC) เป็นประธานการประชุมสภาประสานงานภูมิภาคครั้งที่ 4

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าสร้างทางรถไฟในเมือง 510 กม.

ในการประชุม นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การปฏิบัติตามข้อสรุปที่ 49 ของ โปลิตบูโร เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 คณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อพัฒนาโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์ โดยเชิญคณะที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญในและต่างประเทศมาให้ความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการนี้

นายกฯ : เร่งรัดดำเนินโครงการข้ามภูมิภาคภาคใต้ตอนล่างให้เสร็จ ภาพที่ 1

นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวในการประชุม ภาพโดย : โง ตุง

โครงการมีเป้าหมายที่จะสร้างทางรถไฟในเมืองเพิ่มอีก 183 กม. ภายในปี 2030 และภายในปี 2045 ทางรถไฟในเมืองจะมีระยะทางเพิ่มขึ้นอีก 168 กม. ซึ่งจะทำให้ทางรถไฟในเมืองมีทั้งหมด 352 กม. ภายในปี 2060 เครือข่ายรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์จะเสร็จสมบูรณ์ โดยมีความยาวทั้งหมด 510 กม. โดยศักยภาพของระบบขนส่งสาธารณะจะคิดเป็น 50-60%

เพื่อนำระบบรถไฟในเมืองนี้มาใช้ นายไม ยอมรับว่านครโฮจิมินห์ได้ระบุเงินทุนภายในประเทศและการลงทุนของภาครัฐเป็นแหล่งหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองนี้ได้ระบุถึงความต้องการเงินทุน โดยมีเป้าหมายดังต่อไปนี้: ภายในปี 2035 นครโฮจิมินห์ต้องการเงินทุนประมาณ 36,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ภายในปี 2045 ต้องการเงินทุน 33,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และภายในปี 2060 ต้องการเงินทุน 48,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

นายไม กล่าวว่า เงินจำนวนนี้ได้ระดมมาจากแหล่งลงทุนสาธารณะของเมืองโดยจัดเป็นรายปี เพื่อเพิ่มรายได้ และประหยัดรายจ่าย แหล่งที่มาจากการใช้ประโยชน์ที่ดิน; เงินทุนกลางผ่านโครงการสำคัญ ที่มาจากการกู้พันธบัตรรัฐบาลท้องถิ่น และจะชำระจากรายได้งบประมาณของเมือง

“ในการดำเนินโครงการนี้ นครโฮจิมินห์แนะนำว่าควรมีกลไกที่โดดเด่นในการพัฒนาโครงการ การอนุมัติพื้นที่ การระดมเงินทุน และการจัดการ หากไม่มีกลไกที่โดดเด่นและปฏิบัติตามกระบวนการลงทุนของภาครัฐ นครโฮจิมินห์จะใช้เวลา 20 ปีในการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ระยะทาง 20 กม. ดังนั้น การสร้างระยะทาง 500 กม. จึงต้องใช้เวลาเป็นศตวรรษ” นายไมกล่าว

หาแนวทางแยกพัฒนาเขตเศรษฐกิจม็อกไบ

นายเหงียน ทันห์ หง็อก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ กล่าวว่า ท้องถิ่นได้ประสานงานกับท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคอย่างแข็งขันเพื่อดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายจากสภาภูมิภาค และจนถึงปัจจุบันก็ได้ดำเนินการจนเสร็จสิ้นเป็นพื้นฐานแล้ว

นายกฯ : เร่งรัดดำเนินโครงการข้ามภูมิภาคภาคตะวันออกเฉียงใต้ ภาพที่ 2

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ คุณเหงียน ทานห์ หง็อก แจ้งเกี่ยวกับการดำเนินโครงการสำคัญในพื้นที่

นายเหงียน ถัน หง็อก กล่าวว่า จังหวัดเตยนิญ ขอขอบคุณนายกรัฐมนตรีเป็นอย่างสูงที่ตัดสินใจอนุมัติแผนการลงทุนโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย เมื่อวันที่ 2 สิงหาคมที่ผ่านมา “ทันทีที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติแผน แม้ว่าเอกสารจะยังไม่ถึงจังหวัด แต่ทางจังหวัดได้ประชุมกับภาคส่วนต่างๆ และจัดทำแผนเฉพาะเจาะจงเพื่อดำเนินการโครงการองค์ประกอบที่ 4 ให้เสร็จสิ้น จ่ายเงินชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการนี้” นายหง็อก กล่าว

นอกจากนี้ ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ กล่าวไว้เกี่ยวกับโครงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจม็อกไบในทิศทางของอุตสาหกรรมในเมือง - บริการที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ - ความปลอดภัย จนถึงปัจจุบัน ด้วยความช่วยเหลืออย่างแข็งขันจากกระทรวงและสาขาต่างๆ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ดำเนินการวางแผนทั่วไปเสร็จสิ้นแล้วและนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน

เพื่อดำเนินการตามแผนแม่บทนี้โดยเชิงรุกหลังจากที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติแล้ว นายง็อกแนะนำให้นายกรัฐมนตรีในฐานะประธานสภาภูมิภาคกำหนดนโยบายให้จังหวัดทำงานร่วมกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อศึกษากลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับเขตเศรษฐกิจนี้ เพื่อให้สามารถนำไปปฏิบัติเพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับเขตดังกล่าวเมื่อแผนแม่บทได้รับการอนุมัติ

มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอบ่าย 30 เม.ย.68

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยินดีต้อนรับความพยายามของสมาชิกสภาประสานงานระดับภูมิภาค และกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในการทำให้ภารกิจสำคัญสามประการสำเร็จหลังจากการประชุมครั้งที่สาม

นายกฯ : เร่งรัดดำเนินโครงการข้ามภูมิภาคภาคใต้ตอนล่างให้เสร็จ ภาพที่ 3

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม ภาพโดย : โง ตุง

นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังได้ชี้ว่า กระบวนการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงที่ผ่านมายังคงเผชิญข้อจำกัดและความยากลำบากหลายประการ เช่น การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเติบโตที่ล่าช้า ความสามารถในการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่จำกัด และโมเมนตัมการเติบโตของภูมิภาคที่ชะลอตัว หัวหน้ารัฐบาลยอมรับว่าข้อจำกัดดังกล่าวเกิดจากเหตุผลที่เป็นรูปธรรมเป็นบางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ซึ่งหัวรถจักรเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงและจำเป็นต้องใช้เวลาในการฟื้นตัว

จากนั้นนายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น ตามอำนาจหน้าที่และหน้าที่ของตน ทบทวนเป้าหมายและเป้าประสงค์ที่กำหนดไว้ และพยายามอย่างเต็มที่เพื่อบรรลุเป้าหมายในการส่งเสริมการเติบโต การรักษาเสถียรภาพของเศรษฐกิจมหภาค การควบคุมเงินเฟ้อ การรักษาดุลยภาพที่สำคัญ...

ในการมอบหมายงานเฉพาะเจาะจง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายดำเนินการงานวิจัยสำหรับโครงการระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคอย่างเร่งด่วน เช่น โครงการศูนย์การเงินระหว่างประเทศในนครโฮจิมินห์ ศูนย์การค้าเสรีในเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า และระบบถนนเชื่อมต่อ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นประธานและเสนอกลไกนโยบายที่โดดเด่นภายใต้การกำกับดูแลของรัฐสภาสำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ในการประชุมสภาในเดือนพฤศจิกายนปีหน้า

ท้องที่ของนครโฮจิมินห์, บิ่ญเซือง, เตย์นินห์ และบิ่ญเฟื้อก เร่งดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปสำหรับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - ม็อกไบ, ชอนทันห์ - ซาเงีย และโฮจิมินห์ - Thu Dau Mot - Chon Thanh โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568

โง ตุง

ที่มา: https://tienphong.vn/thu-tuong-khan-truong-hoan-thanh-cac-du-an-lien-vung-dong-nam-bo-post1662655.tpo