เร่งจัดการเหตุดินถล่มบนคันทางลอด ส่งผลให้การจราจรติดขัด

เนื่องจากได้รับผลกระทบจากพายุฝนฟ้าคะนองและน้ำท่วมที่ยาวนาน ทำให้ระดับน้ำแม่น้ำโละสูงขึ้น การไหลเปลี่ยนแปลง ทำให้สภาพธรณีวิทยาอ่อนตัวลง ทำให้เกิดดินถล่มที่เขื่อนโละด้านซ้าย ถนนขาดการจราจร ปิดกั้นการจราจรบนถนนสายจังหวัดหมายเลข 323 บริเวณกิโลเมตรที่ 43 พื้นที่เตี๊ยนฟอง ตำบลหุ่งลอง (อำเภอดวานหุ่ง)

นายเกวียนหงห่า-เตียนฟอง ตำบลหุ่งลอง ซึ่งเป็นผู้เห็นเหตุการณ์ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ก็เคยเกิดดินถล่มเล็กน้อยในบริเวณนี้ด้วย และขณะเดียวกันระดับน้ำในแม่น้ำโหลวก็เพิ่มสูงขึ้นด้วย บริเวณด้านเขื่อนกั้นน้ำ จังหวัด เตวียนกวาง มีแต่ก้อนหิน จึงทำให้กระแสน้ำไหลมาทางด้านนี้ของเขื่อนกั้นน้ำ เมื่อเวลาผ่านไป น้ำจะซึมเข้ามา ธรณีวิทยาจะอ่อนตัวลง ทำให้ส่วนหนึ่งของเขื่อนพังทลาย

ดินถล่มทับเส้นทางสาย DT323 จราจรติดขัด

นายหวู่ ตง ข่าย หัวหน้าแผนกโครงสร้างพื้นฐาน เศรษฐกิจ อำเภอดวานหุ่ง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ฝูเถาะว่า พื้นที่นี้เคยเกิดดินถล่มเล็กๆ มาก่อนเช่นกัน ตั้งแต่วันที่ 18 กันยายน ริมฝั่งแม่น้ำและช่วงริมฝั่งแม่น้ำที่สอดคล้องกับช่วง K19+00-K19+050 ของเขื่อนด้านขวาของแม่น้ำโล (ตรงกับกิโลเมตรที่ 43+750-กิโลเมตรที่ 43+800 ของทางหลวงจังหวัดหมายเลข 323) ในเขตตำบลหุ่งลอง อำเภอดวานหุ่ง ยังคงถูกกัดเซาะอย่างรุนแรง โดยตำแหน่งการกัดเซาะไปถึงเชิงเขื่อน เวลา 16.00 น. วันที่ 20 กันยายน เกิดดินถล่มบริเวณดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง และเกิดบริเวณใกล้ขอบถนนคอนกรีตบนผิวคันดิน ภายในเวลา 17.00 น. ในวันเดียวกันนั้น ดินถล่มได้แทรกซึมลึกเข้าไปในตัวเขื่อน ดินถล่มมีความยาวประมาณ 50 เมตร สูง 14-16 เมตร ทำให้ถนนขาดและจราจรติดขัดบนถนนสายจังหวัด DT323

ที่น่าเป็นห่วงคือดินถล่มไม่หยุดแต่ยังลุกลามรุนแรงขึ้น ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 กันยายน บันทึกที่เกิดเหตุระบุว่าดินถล่มยังคงลุกลามยาวขึ้นเป็นประมาณ 100 เมตร พื้นผิวเขื่อนบริเวณที่เกิดดินถล่มมีรอยแตกร้าวหลายแห่ง มีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่มเพิ่มเติม

ส่วนสาเหตุของดินถล่ม หัวหน้าสำนักชลประทาน ฝูเถาะ เหงียน หุ่ง เซิน กล่าวว่า เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 3 ทำให้เกิดฝนตกหนักในจังหวัด และมีฝนตกหนักมากในหลายพื้นที่ รวมกับการปล่อยน้ำท่วมจากอ่างเก็บน้ำพลังงานน้ำที่อยู่เหนือน้ำ (ระดับสูงสุดคืออ่างเก็บน้ำ Thac Ba เปิดประตูระบายน้ำผิวดิน 3 บาน อ่างเก็บน้ำ Tuyen Quang เปิดประตูระบายน้ำจากพื้นล่าง 8 บาน) ในระบบแม่น้ำ Chay และ Lo ทำให้เกิดน้ำท่วมครั้งใหญ่ส่งผลให้ระดับน้ำของแม่น้ำ Lo เพิ่มสูงขึ้น (เวลา 17.00 น. ของวันที่ 11 กันยายน ระดับน้ำของแม่น้ำ Lo ที่สถานี Vu Quang เขต Doan Hung อยู่ที่ +21.21 ม. สูงกว่าระดับเตือนภัย III 0.71 ม.) ช่วงที่ระดับน้ำแม่น้ำโขงอยู่ในระดับน่าตกใจติดต่อกันหลายวัน ทำให้ดินอิ่มตัวด้วยน้ำ พื้นที่ดินถล่มมีดินถล่มสูง ธรณีวิทยาอ่อนแอ เมื่ออ่างเก็บน้ำเขื่อนปิดทางระบายน้ำ ระดับน้ำแม่น้ำโขงลดลงกะทันหัน (ระดับน้ำลดลงประมาณ 12 เมตร จากระดับสูงสุดที่ท่วม) ส่งผลให้เกิดดินถล่มและดินถล่มในแม่น้ำ

ภาพระยะใกล้บริเวณดินถล่ม

ทันทีหลังจากได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง และผู้นำคณะกรรมการประชาชนเขตดวนหุ่ง ก็ได้ไปที่เกิดเหตุโดยตรงเพื่อบันทึกระดับความอันตรายของเหตุการณ์ และพร้อมกันนั้นก็ได้กำหนดสาเหตุและแนวทางการแก้ไขด้วย

นายเหงียน ถัน ไห รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ลงพื้นที่ตรวจสอบโดยตรง และสั่งการให้กรมการขนส่ง กรมการเกษตรและพัฒนาชนบท คณะกรรมการประชาชนอำเภอดวนหุ่ง ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กองกำลังตำรวจ และสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนตำบลหุ่งลอง ล้อมรั้ว แจ้งเตือน และติดป้ายเตือนไม่ให้บุคคลและยานพาหนะเข้าไปในพื้นที่ดินถล่ม ขณะเดียวกันก็ต้องเบี่ยงการจราจร จัดกำลังเจ้าหน้าที่ให้ตรวจสอบและจับตาดูสถานการณ์เป็นประจำ เพื่อรายงานสถานการณ์อย่างทันท่วงทีเมื่อเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว

ในการหารือประเด็นนี้ สหาย Tran Quoc Binh รองอธิบดีกรมเกษตรและพัฒนาชนบท กล่าวว่า เมื่อวันที่ 23 กันยายน ซึ่งเป็นเวลา 3 วันนับจากวันที่เกิดเหตุการณ์ กรมได้ยื่นข้อเสนอเพื่อประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินเกี่ยวกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ (รวมถึงแผนการจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน คำสั่งก่อสร้างฉุกเฉิน) สำหรับดินถล่มและดินถล่มของเขื่อนกั้นน้ำด้านขวาของแม่น้ำโล ซึ่งตรงกับช่วง K19+00-K19+050 ในตำบลหุ่งลอง โดยอ้างอิงจากการวัด การติดตาม และการปรึกษาหารือกับผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้นความต้องการและเป้าหมายของโครงการเร่งด่วนนี้ คือ การแก้ไขปัญหาดินถล่มจากคันกั้นน้ำให้รวดเร็วทันใจ ตอบสนองความต้องการในการป้องกันและควบคุมน้ำท่วม และปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนในพื้นที่ ดูแลให้การจราจรบนถนนสายจังหวัด DT323 คล่องตัว.

วิธีแก้ปัญหาในกรณีฉุกเฉิน คือ การหมุนคันกั้นน้ำเข้าหาสนาม โดยให้คันกั้นน้ำมีความยาวประมาณ 500 เมตร เพื่อให้แน่ใจว่าจะสอดคล้องกับคันกั้นน้ำและเส้นทางจราจรในปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายที่ประมาณไว้อยู่ที่ประมาณ 15,000 ล้านดอง จากงบประมาณประจำจังหวัด เงินสนับสนุนจากงบประมาณกลาง และแหล่งทุนอื่นๆ ที่สามารถระดมได้ตามกฎหมาย (โดยต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 13,000 ล้านดอง และต้นทุนชดเชยพื้นที่ประมาณ 2,000 ล้านดอง) กำหนดการก่อสร้างและดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2567

ดินห์ วู

ที่มา: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm