การใช้ประโยชน์จากวิธีบินใหม่ ณ ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย

(NLDO) - นำวิธีการบินใหม่มาประยุกต์ใช้ที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย (ฮานอย) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการและความปลอดภัยในการบิน

ตั้งแต่วันที่ 20 มีนาคม บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) จะนำวิธีบินใหม่มาใช้ที่บริเวณท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

รองผู้อำนวยการบริษัทจัดการจราจรทางอากาศภาคเหนือ เหงียน หุ่ง ซอน กำกับดูแลการแปลงสภาพการปฏิบัติการที่ศูนย์ควบคุมแนวทางเข้า-ออกท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายโดยตรง ภาพ: VATM

ด้วยการตระหนักถึงบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ของท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย VATM จึงให้ความสำคัญสูงสุดกับการวิจัยและการนำวิธีการบินที่ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้เสมอ ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายเป็นท่าอากาศยานแห่งแรกของประเทศที่ได้ทำการวิจัยและออกแบบระบบวิธีบิน PBN (Performance-Based Navigation) โดยใช้เทคโนโลยีจุดบรรจบกันมาตั้งแต่ 8 ปีที่แล้ว ซึ่งมีส่วนช่วยสร้างผลดีต่อการปฏิบัติการการบินและการใช้งาน รวมทั้งยกระดับศักยภาพการใช้งานของท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายอีกด้วย

เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในการปฏิบัติการบินพลเรือนและการฝึกอบรม และเพื่อดำเนินภารกิจทางทหารในพื้นที่โหน่ยบ่าย และเพื่อเพิ่มวิธีการนำทางผ่านดาวเทียม นอกเหนือไปจากวิธีการนำทางแม่นยำ ILS ในปัจจุบัน VATM จึงได้สั่งให้บริษัท Northern Air Traffic Management และศูนย์ข้อมูลการบินประสานงาน ศึกษา และออกแบบแก้ไขและเพิ่มเติมระบบวิธีบินที่มีอยู่ในพื้นที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย และส่งให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพื่ออนุมัติ

ภายหลังจากการตรวจสอบและอิงตามผลการสอบเทียบและการประเมินเที่ยวบิน เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2025 สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ออกคำตัดสินใจอนุมัติวิธีการบินใหม่ดังกล่าวข้างต้น

ในการปรับวิธีการบินใหม่นี้ มีการออกแบบวิธีบิน PBN บางวิธีให้เหมาะสมกับการปฏิบัติการ นอกจากนี้ยังออกแบบวิธีบินขาออกและขาเข้ามาตรฐานบางวิธีเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการและปฏิบัติการบิน แยกการไหลของเครื่องบินที่ออกเดินทางและมาถึงท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายโดยเฉพาะวิธีขึ้นลงเครื่องบินที่ออกแบบใหม่สำหรับเครื่องบินที่อยู่นอกพื้นที่จุดสูงสุดของท่าอากาศยาน ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องบินที่กลับเข้ามาใหม่จะไม่ตัดผ่านวิถีการบินของเครื่องบินที่เข้าใกล้หรือขึ้นบิน ช่วยให้การปฏิบัติการที่ท่าอากาศยานไม่หยุดชะงัก โดยเฉพาะในสภาวะที่มีความหนาแน่นของเที่ยวบินสูงที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

เพื่อให้แน่ใจว่าการนำวิธีบินใหม่มาใช้มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และมีการประกาศข่าวสารด้านการบินอย่างทันท่วงที VATM จึงได้สั่งให้บริษัท Northern Air Traffic Management Company ปรับใช้เนื้อหางานที่เกี่ยวข้องทันที พร้อมทั้งให้รายละเอียดแผนการใช้งานสำหรับรายการงานแต่ละรายการ เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและก้าวหน้า โดยเฉพาะการฝึกอบรมวิธีการบินเชิงทฤษฎีและปฏิบัติในระบบ SIM สำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ การประสานงานการบินพลเรือน-ทหารกับกองบิน 927 นายทหาร นักบินและนักเดินเรือที่เกี่ยวข้องของกองพล 918 การอัพเดทฐานข้อมูล...

การนำวิธีบินใหม่มาใช้ที่สนามบินโหน่ยบ่ายเป็นหนึ่งในกิจกรรมมากมายที่ VATM ดำเนินการเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ รับประกันความปลอดภัย เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามอย่างยั่งยืน

ในอนาคตระบบวิธีการบินโดยเฉพาะที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายและบริเวณท่าอากาศยานอื่นๆ ทั่วประเทศโดยทั่วไปจะยังคงได้รับการวิจัย ออกแบบ ปรับแต่ง และปรับปรุงโดย VATM ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​เพื่อตอบสนองความต้องการการปฏิบัติการบินที่เพิ่มมากขึ้นของการบินพลเรือน ขณะเดียวกันก็มั่นใจในความมั่นคงและการป้องกันประเทศอย่างมั่นคง

ที่มา: https://nld.com.vn/khai-thac-phuong-thuc-bay-moi-tai-san-bay-quoc-te-noi-bai-196250320204551586.htm