จุดจบอันน่าเศร้าของยานดำน้ำไททัน

ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยเป็นเวลา 5 วันซึ่งมีกองกำลังสหรัฐฯ แคนาดา ฝรั่งเศส และอังกฤษเข้าร่วม สิ้นสุดลงหลังจากค้นพบเศษซากจากเรือ

บริเวณเศษซากเรือไททานิค

ในงานแถลงข่าวเมื่อเช้านี้ (ตามเวลาเวียดนาม) ที่เมืองบอสตัน (รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา) พลเรือเอก จอห์น มอเกอร์ แห่งหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ กล่าวว่า อุปกรณ์ดำน้ำไร้คนขับของเรือแคนาดาได้ค้นพบ "พื้นที่เศษซาก" บนพื้นทะเล ห่างจากซากเรือไททานิคไปเกือบ 500 เมตร ในจำนวนนี้ มีเศษชิ้นส่วนขนาดใหญ่ 5 ชิ้นจากเรือดำน้ำไททันที่ประสบเหตุ ซึ่งหายไปในช่วงเช้าวันที่ 18 มิถุนายน ขณะกำลังพานักท่องเที่ยวลงไปใต้ท้องทะเลเพื่อเยี่ยมชมซากเรือไททานิคอันโด่งดังที่ความลึก 3,800 เมตร ไททันเป็นยานดำน้ำของ OceanGate Expeditions (มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองเอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา)

ผู้กำกับภาพยนต์เรื่อง ไททานิค พูดถึงโศกนาฏกรรมเรือดำน้ำไททันที่ถูกจมลงในมหาสมุทรว่าอย่างไร?

พลเรือเอกเมาเกอร์กล่าวว่าเรือดำน้ำพบส่วนปลายของส่วนท้ายของไททัน พร้อมทั้งชิ้นส่วนอีก 2 ส่วนของห้องแรงดันของเรือดำน้ำ “เศษซากที่ปรากฏอยู่ในเรือมีความสอดคล้องกับความเป็นไปได้ที่เรือจะระเบิด” สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างคำพูดของผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ การระเบิดแบบแบนเกิดขึ้นเมื่อตัวเรือถูกดันเข้าด้านในเนื่องจากแรงดันไฮโดรสแตติกที่ก้นทะเล เวลาที่ระเบิดแบบแบนจะเกิดขึ้นประมาณหนึ่งมิลลิวินาที ซึ่งหมายความว่าเหยื่อจะตายก่อนที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น ขณะที่หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ยังไม่ได้ระบุว่าพบศพมนุษย์หรือไม่

การแถลงข่าวของหน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกาในวันที่ 23 มิถุนายนที่เมืองบอสตัน (รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา)

ก่อนที่หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะจัดงานแถลงข่าว OceanGate ก็ได้ออกแถลงการณ์ว่าไม่มีผู้รอดชีวิตบนยานดำน้ำไททัน เหยื่อ ได้แก่ ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ OceanGate นายสต็อกตัน รัช (อายุ 61 ปี) แฮมิช ฮาร์ดิง มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ (อายุ 59 ปี) ชาห์ซาดา ดาวูด มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ-ปากีสถาน (อายุ 48 ปี) และลูกชายของเขา สุเลมาน (อายุ 19 ปี) กับนักสมุทรศาสตร์ชาวฝรั่งเศสชื่อดังและผู้เชี่ยวชาญเรื่องไททานิค พอล-อองรี นาร์เกโอเลต์ (อายุ 77 ปี)

จากซ้ายไปขวา บนลงล่าง: นายแฮมิช ฮาร์ดิง นายสต็อคตัน รัช นายพอล-เฮนรี นาร์จีโอเล็ต และพ่อและลูกชาย สุเลมาน ดาวูด ชาห์ซาดา ดาวูด

เสียงจากท้องทะเลลึก

พลเรือเอกเมาเกอร์กล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่จะระบุว่าไททันพบกับชะตากรรมอันน่าเศร้าเมื่อใด ทีมค้นหาได้ลอยทุ่นโซนาร์ในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนเหนือมาเป็นเวลาสามวันแล้ว และไม่พบเสียงดังหรือรุนแรงใดๆ ในมหาสมุทรเลย อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าเรือดำน้ำจะตกใกล้จุดหมายปลายทาง เนื่องจากเศษซากเรืออยู่ใกล้กับซากเรือไททานิก และขาดการติดต่อไปประมาณ 1 ชั่วโมง 45 นาที ในการเดินทางที่ควรจะกินเวลานานกว่า 2 ชั่วโมง

เหตุใดชายผู้หนีความตายด้วยการปฏิเสธที่จะขึ้นเรือดำน้ำไททันระหว่างการเดินทางอันน่าเศร้าจึงไม่ได้เข้าร่วมกิจกรรมดังกล่าว?

เมื่อวานนี้ The Wall Street Journal ได้อ้างคำพูดของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่กล่าวว่า กองกำลังได้รับสัญญาณที่น่าจะมาจากการระเบิดในมหาสมุทรใกล้กับตำแหน่งเรือดำน้ำ ขณะที่เรือสูญเสียการติดต่อ หนังสือพิมพ์ฉบับนี้อ้างแหล่งข่าวจากกองทัพสหรัฐฯ ว่า เสียงดังกล่าวได้รับการบันทึกไว้โดยระบบอุปกรณ์ที่เป็นความลับระดับสูงซึ่งกองทัพเรือสหรัฐฯ ติดตั้งไว้ในบริเวณทะเลแห่งนี้ นี่เป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับเรือดำน้ำอื่น แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดใดๆ ไว้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ข้อมูลดังกล่าวได้รับการแบ่งปันไปยังทีมผู้บังคับบัญชาที่กำลังค้นหาเรืออย่างรวดเร็ว

ปัจจุบันอุปกรณ์ดำน้ำไร้คนขับบนพื้นทะเลยังคงเก็บรวบรวมหลักฐานต่อไป ยังไม่ชัดเจนว่าจะสามารถกู้ชิ้นส่วนร่างกาย (หากมี) ของเหยื่อได้หรือไม่ เนื่องจากการระเบิดครั้งนี้รุนแรงมาก และต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมใต้ท้องทะเลลึกที่ยากลำบากอย่างยิ่ง CNN อ้างคำพูดของผู้เชี่ยวชาญว่า จำเป็นต้องกู้ซากเรือไททันเพื่อค้นหาคำตอบที่แน่ชัดต่อโศกนาฏกรรมเรือลำนี้

ไม่มีผู้รอดชีวิต พบซากเรือดำน้ำที่สูญหายขณะเยี่ยมชมซากเรือไททานิค

ในปีพ.ศ. 2455 เรือไททานิกจมลงหลังจากชนภูเขาน้ำแข็งขนาดยักษ์ในระหว่างการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้ายของเรือ ในจำนวนผู้คนบนเรือ 2,224 คน มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 1,500 คน ซากเรือนี้ถูกค้นพบเมื่อปีพ.ศ. 2528 และนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็ดึงดูดความสนใจของนักสำรวจและผู้ที่ชื่นชอบการพิชิต

ไททานิค ไททัน และความจำเป็นในการแก้ไขกฎการเดินเรือ

หลังจากเรือไททานิกจมลงในปีพ.ศ. 2455 รัฐบาลทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติกได้มาร่วมมือกันคิดหาวิธีปกป้องผู้โดยสารทางทะเล ผลลัพธ์คืออนุสัญญาว่าด้วยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS) ที่ได้รับการให้สัตยาบันในปี พ.ศ. 2457 โดยมีข้อกำหนดหลายประการที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมเช่นเรือไททานิกขึ้นอีก จากการระเบิดของยานดำน้ำไททันทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย ผู้เชี่ยวชาญกฎหมายกล่าวว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องปรับปรุงกฎระเบียบการเดินเรือเพื่อควบคุมการท่องเที่ยวในทะเลลึก เช่น กรณี OceanGate ในปี 2561 ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า OceanGate กำลังปฏิบัติการเรือดำน้ำ Titan โดยไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับด้านความปลอดภัย แต่เรือลำนี้ยังคงบรรทุกผู้โดยสารต่อไปเนื่องจากปฏิบัติการอยู่ในน่านน้ำสากล โศกนาฏกรรมไททันอาจเป็นตัวเร่งที่ทำให้ทุกฝ่ายต้องกำหนดกฎเกณฑ์ใหม่เพื่อความปลอดภัยของนักสำรวจใต้ทะเลลึกในอนาคต

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/ket-thuc-tham-khoc-cua-tau-lan-titan-185230623121432981.htm