จุดจบอันน่าสลดใจของเรือดำน้ำไททัน

ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยที่กินเวลาห้าวัน ซึ่งมีกองกำลังจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา ฝรั่งเศส และสหราชอาณาจักรเข้าร่วม ได้สิ้นสุดลงหลังจากพบซากเรือ

บริเวณเศษซากใกล้ซากเรือไททานิก

เมื่อเช้าวันวาน (ตามเวลาเวียดนาม) ที่บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ พลเรือตรี จอห์น มอเกอร์ แห่งหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ประกาศว่าเรือดำน้ำไร้คนขับของเรือแคนาดาลำหนึ่งได้ค้นพบ "พื้นที่เศษซาก" บนพื้นทะเลห่างจากซากเรือไททานิกประมาณ 500 เมตร ในจำนวนนี้มีเศษซากขนาดใหญ่ 5 ชิ้นที่เป็นของเรือดำน้ำไททัน ซึ่งหายไปเมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน ขณะนำนักท่องเที่ยวลงไปชมซากเรือไททานิกที่ระดับความลึก 3,800 เมตร เรือดำน้ำไททันเป็นของบริษัทโอเชียนเกต เอ็กซ์พีดิชั่นส์ (สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา)

ผู้กำกับภาพยนตร์เรื่องไททานิคกล่าวอะไรเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เรือดำน้ำไททันถูกบดขยี้ในมหาสมุทร?

พลเรือตรี มอเกอร์ กล่าวว่า เรือดำน้ำพบส่วนปลายของท้ายเรือไททัน พร้อมกับชิ้นส่วนสองชิ้นของห้องปรับความดันของเรือดำน้ำ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานคำกล่าวของผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ว่า "เศษซากที่พบนั้นสอดคล้องกับความเป็นไปได้ที่เรือจะได้รับความเสียหายจากแรงดันไฮโดรสแตติกในมหาสมุทร" ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่า แรงดันไฮโดรสแตติกเกิดขึ้นเมื่อตัวเรือถูกบีบอัดเข้าด้านใน แรงดันไฮโดรสแตติกในมหาสมุทรสามารถเกิดขึ้นได้ในเวลาประมาณหนึ่งในพันของวินาที ซึ่งหมายความว่าเหยื่อจะเสียชีวิตก่อนที่จะรู้ตัวว่าเกิดอะไรขึ้น หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ไม่ได้กล่าวถึงว่าพบซากศพมนุษย์หรือไม่

หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จัดงานแถลงข่าวเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ที่เมืองบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์

ก่อนที่หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะจัดการแถลงข่าว โอเชียนเกตก็ได้ออกแถลงการณ์เช่นกันว่าไม่มีผู้รอดชีวิตจากเรือดำน้ำไททัน ผู้เสียชีวิตได้แก่ สต็อกตัน รัช (61) ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของโอเชียนเกต; ฮามิช ฮาร์ดิง (59) มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ; ชาห์ซาดา ดาวูด (48) มหาเศรษฐีชาวอังกฤษเชื้อสายปากีสถาน และซูเลมาน (19) บุตรชายของเขา; และพอล-อองรี นาร์ฌอเลต์ (77) นักสมุทรศาสตร์ ชาวฝรั่งเศสและผู้เชี่ยวชาญด้านไททันชื่อดัง

จากซ้ายไปขวา บนลงล่าง: นายแฮมิช ฮาร์ดิง, นายสต็อกตัน รัช, นายพอล-อองรี นาร์เจโอเลต์ และบิดาและบุตรชาย สุเลมาน ดาวูด และชาห์ซาดา ดาวูด

เสียงจากท้องทะเลลึก

พลเรือตรี มอเกอร์ กล่าวว่า ยังเร็วเกินไปที่จะระบุช่วงเวลาที่แน่ชัดที่เรือไททันประสบกับโศกนาฏกรรม ทีมค้นหาได้วางทุ่นในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมานานกว่าสามวันแล้ว แต่ไม่พบเสียงดังหรือเสียงรุนแรงใดๆ จากใต้ทะเล อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าเรือดำน้ำจะประสบปัญหาใกล้จุดหมายปลายทาง เนื่องจากเศษซากเรืออยู่ใกล้กับซากเรือไททานิก และเรือขาดการติดต่อหลังจากเดินทางไปได้ประมาณ 1 ชั่วโมง 45 นาที จากระยะเวลาการเดินทางที่วางแผนไว้กว่าสองชั่วโมง

เหตุใดชายผู้รอดชีวิตจากการปฏิเสธที่จะขึ้นเรือดำน้ำไททันระหว่างการเดินทางที่หายนะครั้งนั้นจึงไม่เข้าร่วมด้วย?

เมื่อวานนี้ หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัล รายงานโดยอ้างเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ว่ากองทัพเรือตรวจพบสัญญาณที่น่าจะมาจากการระเบิดใต้น้ำใกล้กับตำแหน่งของเรือดำน้ำในขณะที่ขาดการติดต่อ หนังสือพิมพ์อ้างแหล่งข่าว ทางทหารของสหรัฐฯ เปิดเผยว่าเสียงดังกล่าวถูกบันทึกโดยระบบลับสุดยอดที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ติดตั้งไว้ในพื้นที่ ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อตรวจจับเรือดำน้ำลำอื่น แต่รายละเอียดถูกปกปิดไว้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ข้อมูลนี้ถูกส่งต่อไปยังทีมบัญชาการปฏิบัติการค้นหาเรือดำน้ำอย่างรวดเร็ว

เรือดำน้ำไร้คนขับบนพื้นทะเลยังคงเก็บรวบรวมหลักฐานอย่างต่อเนื่อง ยังไม่แน่ชัดว่าจะเป็นไปได้หรือไม่ที่จะกู้ซากศพ (ถ้ามี) ของผู้เสียชีวิตได้ เนื่องจากความรุนแรงของการระเบิดและสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากอย่างยิ่งบนพื้นทะเลลึก ซีเอ็นเอ็นรายงานโดยอ้างคำพูดของผู้เชี่ยวชาญว่า การกู้ซากเรือไททันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหาคำตอบที่ถูกต้องเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมครั้งนี้

ไม่มีใครรอดชีวิต ชิ้นส่วนของเรือดำน้ำที่หายไปถูกพบขณะไปเยี่ยมชมซากเรือไททานิก

ในปี 1912 เรือไททานิกจมลงหลังจากชนกับภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ในการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย จากผู้โดยสารและลูกเรือ 2,224 คน มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 1,500 คน ซากเรือถูกค้นพบในปี 1985 และตั้งแต่นั้นมาก็ดึงดูดความสนใจของนักสำรวจและผู้ชื่นชอบการผจญภัยอย่างต่อเนื่อง

ไททานิค ไททัน และความจำเป็นในการแก้ไขกฎระเบียบทางทะเล

หลังเหตุการณ์เรือไททานิกอับปางในปี 1912 รัฐบาลทั้งสองฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกได้ร่วมมือกันเพื่อปกป้องชาวเรือ ส่งผลให้มีการลงนามในอนุสัญญาว่าด้วยความปลอดภัยในชีวิตในทะเล (SOLAS) ในปี 1914 ซึ่งมีบทบัญญัติมากมายที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้โศกนาฏกรรมที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นอีก จากเหตุการณ์ระเบิดของเรือดำน้ำไททันที่คร่าชีวิตผู้คนไป 5 ราย ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายเชื่อว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องแก้ไขกฎระเบียบทางทะเลเพื่อควบคุม การท่องเที่ยว ในทะเลลึก โดยยกตัวอย่างกรณีของ OceanGate ในปี 2018 ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าการดำเนินงานของเรือดำน้ำไททันของ OceanGate นั้นอยู่นอกเหนือกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่กำหนดไว้ แต่เรือลำนี้ยังคงให้บริการผู้โดยสารต่อไปเนื่องจากอยู่ในน่านน้ำสากล โศกนาฏกรรมของไททันอาจเป็นตัวเร่งให้เกิดการพัฒนากฎระเบียบใหม่เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของนักท่องเที่ยวสำรวจทะเลลึกในอนาคต

ลิงก์แหล่งที่มา: https://thanhnien.vn/ket-thuc-tham-khoc-cua-tau-lan-titan-185230623121432981.htm