นักท่องเที่ยวที่เคยมีโอกาสเดินทางมาเยือนจังหวัดวิญฟุกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ต่างมีความประทับใจเหมือนกันถึงความก้าวหน้าและการก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งของการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม การดึงดูดการลงทุน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมืองของจังหวัด
ระบบเครือข่ายการจราจรได้รับการลงทุนอย่างซิงโครนัสเชื่อมโยงจากท้องถิ่นสู่ศูนย์กลางเขตอุตสาหกรรม (IPs) ของอำเภอ จังหวัด และระหว่างวิญฟุกกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียง มีส่วนช่วยสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
เพื่อสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่มีผลกระทบต่อเนื่องเป็นแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม จังหวัดดังกล่าวได้ประสานงานกับจังหวัดฟู้โถ่เพื่อดำเนินการลงทุนสร้างสะพานวินห์ฟู้ข้ามแม่น้ำโลที่เชื่อมจังหวัดวินห์ฟุกและฟู้โถ่ให้เสร็จสิ้น ลงนามข้อตกลงกับจังหวัดเตวียนกวางเพื่อดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัดวิญฟุกและเตวียนกวาง เพิ่มประสิทธิภาพการระดมทรัพยากร รวมแหล่งทุนระหว่างระดับส่วนกลางและระดับท้องถิ่น ใช้ประโยชน์จากทุน ODA เพื่อดำเนินโครงการก้าวหน้าเพื่อสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค การลงทุนและการก่อสร้างโครงการสำคัญโดยให้ความสำคัญ
ปัจจุบันจังหวัดกำลังดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 5 เขตเมืองหลวงฮานอย เพื่อเชื่อมต่อจังหวัดวิญฟุกกับจังหวัดไทเหงียน ลงทุนก่อสร้างและขยายถนนแกนกลางเขตเมืองใหม่เมลินห์ เชื่อมต่อวิญฟุกกับเมืองฮานอย ดำเนินการตามขั้นตอนอนุมัติโครงการลงทุนจัดสร้างเส้นทางคมนาคมเชื่อมจากเขื่อนซ้ายแม่น้ำแดงถึงสะพานวันฟุก เพื่อให้เส้นทางวิญเอียน-ฟูเซวียนเสร็จสมบูรณ์ตามลำดับ ตามแผนการพัฒนาเมืองฮานอย
นอกจากนี้ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อดำเนินโครงการขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ช่วงวิญเยียน-เวียดตรี ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดกว่า 1,258 พันล้านดอง ความยาวเส้นทางประมาณ 11 กม. ขนาด 4 - 6 เลน ตาม TCVN 4054:2005 ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.
เป็นโครงการจราจรที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยทำให้ระบบทางหลวงแผ่นดินตามแผนพัฒนาโครงข่ายถนน พ.ศ. 2564 - 2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ โดยให้มีความสอดคล้องกับส่วนที่ลงทุนไป ด้วยเหตุนี้จึงเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดในภาคกลางตอนเหนือและพื้นที่ภูเขากับจังหวัดในเขตเมืองหลวงฮานอย ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบนทางหลวงหมายเลข 2; สร้างเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ปรับปรุงชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชน
จนถึงปัจจุบัน จังหวัดนี้มีระบบขนส่งครบทั้ง 3 ประเภท ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศ โดยเส้นทางรถไฟแห่งชาติที่วิ่งผ่านมีความยาวประมาณ 35 กม. เชื่อมต่อจังหวัดนี้กับกรุงฮานอย เมืองหลวง และจังหวัดทางตอนกลางและบนภูเขาทางตอนเหนือไปจนถึงมณฑลยูนนาน ประเทศจีน เส้นทางภายในจังหวัด 17 เส้นทาง ระยะทางรวมกว่า 370 กม. เส้นทางสายสำคัญ 5 สาย ที่มีความยาวมากกว่า 255 กม. ได้รับการลงทุนไปในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย ไม่เพียงแต่เพิ่มความเชื่อมโยงระหว่างเขตและเมืองเท่านั้น แต่ยังสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคอีกด้วย ซึ่งเป็นแรงผลักดันที่จะดึงดูดการลงทุน
ในปี 2024 ทั้งมณฑลดึงดูดทุน FDI ได้ถึง 637 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบกับแผน รายได้ภายในประเทศของจังหวัดยังคงมีเสถียรภาพอยู่ใน 10 จังหวัดที่มีรายรับสูงสุดของประเทศ โดยรายได้งบประมาณแผ่นดินรวมอยู่ที่มากกว่า 26 ล้านล้านดอง เฉพาะไตรมาสแรกของปี 2568 คาดการณ์ว่าอัตราการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของจังหวัดจะเพิ่มขึ้น 8.75% ในช่วงเวลาเดียวกัน สูงกว่าการเพิ่มขึ้น 4.25% ในไตรมาสแรกของปี 2567 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในช่วงปี 2563-2568
ด้วยความมุ่งมั่นที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จในเร็วๆ นี้ เคลียร์เส้นทางหลวงเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ จังหวัดยังคงมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การลงทุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองวิญฟุกตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ โดยเฉพาะโครงการสำคัญด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและสังคม ลงทุนในโครงการสำคัญ ติดตามแผนพัฒนาการจราจรอย่างใกล้ชิดในแผนจังหวัด และแผนพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง เพื่อเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค สร้างพลังขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
ที่มา: http://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/126907/Ket-noi-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te---xa-hoi
การแสดงความคิดเห็น (0)