ทุ่มงบกว่า 2 ล้านล้านบาท ทดแทนเครื่องบันทึกความเร็วสูง 480 เครื่องบนเส้นทางรถไฟฮานอย

รายงานต่อ กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขจุดอ่อนบนเส้นทางรถไฟ ทางการรถไฟเวียดนามเสนอโครงการเปลี่ยนสัญญาณเลี้ยวความเร็วสูงหลักบนเส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์

ตามที่สำนักงานการรถไฟเวียดนาม ระบุว่า เป้าหมายการลงทุนของโครงการนี้คือการเปลี่ยนเครื่องบันทึกข้อมูลคุณภาพต่ำแบบเก่าบนเส้นทางหลักด้วยเครื่องบันทึกข้อมูลความเร็วสูงเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของรถไฟ พร้อมกันนี้ให้เพิ่มความเร็วของรถไฟผ่านสถานีต่างๆ ตามเส้นทาง ส่งผลให้สมรรถนะการขนส่งดีขึ้น จึงสามารถใช้ประโยชน์จากสมรรถนะของสถาปัตยกรรมชั้นบนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Hơn 2.000 tỷ thay 480 bộ ghi tốc độ cao tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM- Ảnh 1. — การรถไฟเวียดนามเสนอจัดสรรเงิน 2,000 พันล้านดองเพื่อเปลี่ยนเครื่องบันทึกความเร็วสูงกว่า 400 เครื่องในเส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ (ภาพถ่าย: ช่างเทคนิคสัญญาณรถไฟกำลังบำรุงรักษาเครื่องบันทึกที่สถานี Giap Bat โดย Ta Hai)

ในส่วนของขนาดการลงทุน ทางแยกเก่าที่มีอยู่ 484 แห่งบนเส้นทางหลักจะถูกแทนที่ด้วยทางแยกความเร็วสูง โดยมีการประมาณการเงินลงทุนทั้งหมด 2,000 พันล้านดองจากเงินลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2569 - 2574

นอกจากนี้ การรถไฟเวียดนามยังกล่าวอีกว่า เส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์มีความยาวมากกว่า 1,700 กม. ทอดยาวไปตามแนวระเบียงทางเดินเหนือ-ใต้ ผ่าน 21 จังหวัดและเมือง ผ่านหลายพื้นที่ที่มีภูมิประเทศแตกต่างกัน ส่วนต่างๆ เหล่านี้หลายส่วนต้องผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ ภูเขาสูง รัศมีโค้งแคบ ความลาดเอียงตามยาวที่กว้าง ความจุปริมาณงานต่ำ และมีความเสี่ยงมากมายที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง

ตั้งแต่ปี 2012 ถึงปัจจุบัน สำหรับงานสถาปัตยกรรมชั้นบน กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินโครงการปรับปรุงหลายโครงการ เช่น โครงการเปลี่ยนหมอนไม้ K1, K2, หมอนไม้เหล็ก Vinh - Nha Trang (ระยะที่ 1); โครงการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางรถไฟ ฮานอย -โฮจิมินห์ วงเงิน 7,000 พันล้านดอง ในระยะกลางปี 2559-2569 โครงการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ วงเงิน 3,000 พันล้านดอง ในระยะกลางปี 2564-2569

และยังมีงานบำรุงรักษาประจำปีด้วย จนถึงขณะนี้ สถาปัตยกรรมชั้นบนของทางสายหลักนั้นรับประกันความปลอดภัยตามกฎหมายเป็นหลัก โดยหลักๆ แล้ว สถาปัตยกรรมชั้นบนของสถานีนั้นมีคุณภาพไม่ดี

โดยเครื่องบันทึกความเร็วสูงบนเส้นทางรถไฟสายหลักจำนวน 199/683 เครื่องได้รับการเปลี่ยนใหม่ ในขณะที่เครื่องบันทึกคุณภาพต่ำเก่าจำนวน 484 เครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm