วันนี้สภานิติบัญญัติแห่งชาติหารือโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

วันนี้ (20 พ.ย.) สภานิติบัญญัติแห่งชาติหารือในห้องประชุมเรื่องนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน รัฐสภายังคงเข้าสู่การประชุมสมัยที่ 2 ของรัฐสภาครั้งที่ 8 ของรัฐสภาครั้งที่ 15

ในช่วงบ่ายของวันทำงานแรกของสมัยประชุมที่ 2 รัฐสภาจะหารือในห้องโถงเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ปรับนโยบายลงทุนโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ตามมติรัฐสภาที่ 94/2015/QH13

จากนั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ชี้แจงและชี้แจงประเด็นต่างๆ ที่ถูกสมาชิกรัฐสภาหยิบยกขึ้นมา

วันนี้สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมเรื่องนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้

ก่อนหน้านี้ เมื่อเช้าวันที่ 13 พฤศจิกายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ที่ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ได้เสนอนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ต่อรัฐสภา

ตามที่รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าว เส้นทางรถไฟเริ่มต้นที่กรุงฮานอย (สถานี Ngoc Hoi) และสิ้นสุดที่นครโฮจิมินห์ (สถานี Thu Thiem) โดยผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ด้วยความยาวประมาณ 1,541 กิโลเมตร

ด้านขนาดการลงทุน การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสายใหม่บนแกนเหนือ-ใต้ เป็นแบบรางคู่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุน้ำหนัก 22.5 ตัน/เพลา

การขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง

ในด้านเทคโนโลยี รัฐบาลเสนอให้มีระบบรถไฟวิ่งบนรางโดยใช้เทคโนโลยีระบบส่งกำลังแบบกระจาย และรถไฟบรรทุกสินค้าที่ใช้พลังงานจากส่วนกลาง ข้อมูลสัญญาณเทียบเท่ากับระบบที่ใช้อยู่ในประเทศที่มีบริการรถไฟความเร็วสูงทั่วโลกในปัจจุบัน

ข้อเสนอให้เลือกใช้และนำมาตรฐานเทคนิคมาประยุกต์ใช้ เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วออกแบบขบวนรถอยู่ที่ 350 กม./ชม.

รัฐบาลเสนอให้จัดสร้างสถานีโดยสารจำนวน 23 แห่ง โดยคาดว่าแต่ละสถานีจะมีพื้นที่พัฒนาตามแผนประมาณ 200 - 500 ไร่ สถานีขนส่งสินค้าจำนวน 5 แห่ง สถานีขนส่งสินค้าแต่ละแห่งมีขนาดพื้นที่ประมาณ 24.5 ไร่

ความต้องการใช้ที่ดินรวมเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ประมาณ 10,827 ไร่ ประชากรที่ย้ายออกไปอยู่ที่ประมาณ 120,836 คน

สำหรับมูลค่าการลงทุนรวม รัฐบาลเสนอให้รูปแบบการลงทุนในโครงการเป็นการลงทุนของภาครัฐ และการแบ่งโครงการออกเป็นองค์ประกอบจะดำเนินการเมื่ออนุมัติโครงการลงทุน การลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 1,713,548 พันล้านดอง (ประมาณ 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐ)

คาดว่าจะมีการจัดสรรทุนงบประมาณแผ่นดินไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2578 โดยมีระยะเวลาจัดสรรทุนประมาณ 12 ปี (ตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2580)

เฉลี่ยปีละประมาณ 5,600 ล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็นประมาณ 1.3% ของ GDP ในปี 2023 และประมาณ 1.0% ของ GDP ในปี 2027 (ช่วงเริ่มโครงการ) กระบวนการดำเนินการจะระดมแหล่งทุนทางกฎหมายที่หลากหลายเพื่อการลงทุน

จากการคำนวณเบื้องต้นพบว่าในช่วงสี่ปีแรกของการดำเนินการ รัฐบาลจำเป็นต้องสนับสนุนส่วนหนึ่งของต้นทุนการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้วยทุนอาชีพทางเศรษฐกิจ เช่นเดียวกับระบบรถไฟแห่งชาติในปัจจุบัน ระยะเวลาคืนทุนประมาณ 33.61 ปี

รัฐบาลวางแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และมุ่งมั่นที่จะสร้างให้เสร็จสิ้นทั้งเส้นทางภายในปี 2037

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า โครงการนี้เสนอนโยบายพิเศษ 19 ประการภายใต้อำนาจของรัฐสภา และนโยบายพิเศษ 5 ประการภายใต้อำนาจของรัฐบาล

ในช่วงหารือกลุ่ม ผู้แทนรัฐสภาประเมินว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อน แต่รัฐบาลได้เตรียมการอย่างรอบคอบโดยใช้ระยะเวลาวิจัยเกือบ 12 ปี

ผู้แทนจำนวนมากเห็นด้วยว่านี่เป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะส่งนโยบายการลงทุนไปยังรัฐสภาเพื่อพิจารณาและอนุมัติและจะต้องนำไปปฏิบัติโดยเร็วที่สุด

เช้านี้ (20 พ.ย.) สภาฯ เดินหน้าแผนงานต่อ สภาฯ พิจารณาร่าง พ.ร.บ.ครู ในห้องประชุม จากนั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมได้อธิบายและชี้แจงประเด็นต่างๆ ที่ถูกผู้แทนรัฐสภาหยิบยกขึ้นมา

ในช่วงบ่าย สมาชิกคณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ประธานสภาชาติพันธุ์ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หัวหน้าคณะกรรมาธิการยกร่าง ได้นำเสนอรายงานเกี่ยวกับร่างกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของกฎหมายว่าด้วยการกำกับดูแลกิจการของสภานิติบัญญัติแห่งชาติและสภาประชาชน

จากนั้นประธานคณะกรรมาธิการกฎหมายสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้นำเสนอรายงานผลการพิจารณาร่างกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของกฎหมายว่าด้วยการกำกับดูแลกิจการของสภานิติบัญญัติแห่งชาติและสภาประชาชน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hom-nay-quoc-hoi-thao-luan-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241119213326142.htm