วันนี้ (19 เม.ย.) เปิดทางด่วน 4 สาย สะพานรัชเมียว 2 ปิด...

โครงการช่วงฮัมงี-วุงอัง ชุดที่ 12-XL เสร็จสมบูรณ์แล้ว และพร้อมเปิดการจราจร (ภาพ: PV/เวียดนาม+)

กระทรวงก่อสร้างจะทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับจังหวัดและเมืองต่างๆ ของห่าติ๋ญ กวางบิ่ญ คั๋ญฮวา และเตี๊ยนซาง เพื่อจัดงานเปิดตัวทางเทคนิคของโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ระยะที่ 2564-2568 และการปิดสะพาน Rach Mieu 2 ในรูปแบบการเชื่อมต่อออนไลน์กับจุดเชื่อมต่อสะพานในจังหวัดและเมืองต่างๆ ที่โครงการผ่านในวันที่ 19 เมษายน

โครงการทางด่วน 4 สาย เปิดเดินรถแล้ว

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง จุดสะพานหลักตั้งอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร T3 - สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (นครโฮจิมินห์) จุดเชื่อมต่อกับสะพานหลักของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ จุดสะพานที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A (กิโลเมตรที่ 479+300) ในเขตตำบลถั่นบิ่ญ อำเภอดึ๊กเทอ จังหวัดห่าติ๋ญ จุดสะพานที่ทางแยกเวียดจุง (กม.643+400) ในตัวเมืองเวียดจุงฟาร์ม อำเภอโบทรัค จังหวัดกวางบิ่ญ จุดสะพานบริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 (กม.332+100) ในตำบลนิญซวน เมืองนิญฮวา จังหวัดคั๋งฮวา จุดสะพานที่สะพาน Rach Mieu 2 ในตำบล Binh Duc อำเภอ Chau Thanh จังหวัด Tien Giang

โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2564-2568 มีระยะทางรวมประมาณ 729 กม. แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 12 โครงการ ได้แก่ ช่วงห่าติ๋ญ-กวางจิ (267 กม.) ช่วงกวางงาย-นาตรัง (353 กม.) และช่วงกานโธ-ก่าเมา (109 กม.) ขนาดการลงทุนแบ่งเป็น 4 ช่อง โดยมีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 146,990 พันล้านดอง ผ่าน 12 จังหวัดและเมือง โดยความคืบหน้าของโครงการเกือบจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568 และเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2569

จนถึงปัจจุบัน กระทรวงก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างส่วน/ส่วนประกอบต่างๆ เสร็จสิ้นแล้ว 4/12 โครงการ ระยะทางรวมประมาณ 208 กม. ได้แก่ โครงการ Bai Vot – Ham Nghi (ระยะทาง 35 กม.); ฮาม Nghi - หวุงอัง (ความยาว 54 กม.); บุ่ง - วันนินห์ (ความยาว 49 กม.) และวันฟอง - ญาจาง (ประมาณ 70/83 กม.)

สำหรับโครงการส่วน/ส่วนประกอบที่เหลืออีก 8/12 ส่วน มีความยาวรวมประมาณ 521 กม. นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยตั้งเป้าว่าจะทำให้เสร็จทั้งเส้นทางภายในปี 2568

โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบบ๊ายโวต-ฮามงี มีระยะทางเส้นทางรวมประมาณ 35.28 กม. ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ ซึ่งระยะทางการก่อสร้างถนนคือ 33 กม. สะพานมีความยาว 2.28 กม. เส้นทางมีความยาว 35.28/35.28 กม. รวมถึงทางแยก 3 แห่ง (ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A, ตำบลThanh Binh Thinh, อำเภอ Duc Tho ที่เชื่อมกับประตูชายแดน Cau Treo, ตัวเมือง Hong Linh, ทางแยกทางหลวงจังหวัดหมายเลข 548, ตำบล Trung Loc, อำเภอ Can Loc ที่เชื่อมกับตัวเมือง Nghen, โบราณสถาน Dong Lo, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 550, ตำบล Luu Vinh Son, อำเภอ Thach Ha ที่เชื่อมกับเมือง Ha Tinh, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A)

โครงการช่วงฮามงี-วุงอัง มีความยาวรวมประมาณ 54.2 กม. ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ เส้นทางเปิดมีความยาว 54.2/54.2 กม. รวมถึงทางแยก 3 แห่ง (ทางแยก Cam Quan ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, ตำบล Cam Quan, อำเภอ Cam Xuyen ผ่านเส้นทางเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สู่ใจกลางเมือง Cam Xuyen, แหล่งท่องเที่ยว Thien Cam, ทางแยก Ky Trung, ตำบล Ky Trung, อำเภอ Ky Anh ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ที่เชื่อมระหว่างใจกลางเมือง Ky Anh และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C, ตำบล Ky Tan, อำเภอ Ky Anh ที่เชื่อมระหว่างเขตเศรษฐกิจ Vung Ang และเมือง Ky Anh)

โครงการช่วงบุง-วันนินห์ มีระยะทางรวม 48.84 กม. เส้นทางเปิดมีความยาว 48.84/48.84 กม. รวมถึงทางแยกที่เชื่อมต่อกัน 4 แห่ง ได้แก่ ทางแยกกู๋นาม (ระยะทางประมาณ กม.ที่ 626+690.35), เวียดจุง (ระยะทางประมาณ กม.ที่ 643+480), นัทเล 2 (ระยะทางประมาณ กม.ที่ 653+850) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9B (ระยะทางประมาณ กม.ที่ 673+750)

โครงการทางด่วนทั้ง 3 แห่งนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนมกราคม 2566 และปัจจุบันเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว กระทรวงก่อสร้างเตรียมจัดพิธีเปิดทางเทคนิควันที่ 19 เม.ย. เปิดใช้บริการเส้นทางหลักวันที่ 28 เม.ย. และแล้วเสร็จโครงการก่อนวันที่ 30 มิ.ย. 2568

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ขนาด 4 เลนจำนวนจำกัดได้เริ่มเปิดใช้งานแล้ว (ภาพ: เวียด หุ่ง/เวียดนาม+)

โครงการส่วนประกอบวันฟอง - ญาจางมีความยาวรวม 83.35 กม. ส่วนที่สร้างเสร็จแล้วและเปิดดำเนินการมีความยาวประมาณ 70.35/83.35 กม. (ตั้งแต่ กม.298+000 - กม.368+350) ประกอบด้วยทางแยกที่เชื่อมต่อกัน 3 จุด คือ ทางแยกวันซา ที่ กม.299+812 (เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1) ทางแยกทางหลวงหมายเลข 26 ที่ กม.332+100 (เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 26) และทางแยกทางหลวงหมายเลข 27C ที่ กม.368+350 (เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 27C)

โครงการเริ่มเมื่อเดือนมกราคม 2565 และดำเนินการไปแล้ว 70.35/83.35 กม. คณะกรรมการตรวจสอบแห่งรัฐได้อนุมัติผลการยอมรับของนักลงทุนแล้ว กระทรวงก่อสร้างจะมีพิธีเปิดในวันที่ 19 เมษายน และเปิดใช้งานในเวลา 06.00 น. ของวันที่ 20 เมษายน 2568

โครงการสะพาน Rach Mieu 2 มีความยาวรวม 17.6 กม. เริ่มต้นที่ทางแยก Dong Tam (ทางแยกระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 870) ในอำเภอ Chau Thanh จังหวัด Tien Giang จุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 16+660 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ห่างจากเชิงสะพานหำหลวงด้านเหนือ ประมาณ 0.71 กม. ในเมืองเบ๊นเทร จังหวัดเบ๊นเทร

โครงการเริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม 2565 และจนถึงปัจจุบันได้เสร็จสิ้นงานไปแล้วประมาณ 84% โดยชุดสะพานหลัก Rach Mieu 2 ได้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 88% กระทรวงก่อสร้างจะมีคำสั่งปิดสะพานหลักสะพานรัชเมียว ตำแหน่งอาคาร P19 และ P20 ในวันที่ 19 เมษายน 2568

ย่นระยะเวลาเดินทางและเพิ่มพื้นที่พัฒนา

ผู้นำกระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า โครงการองค์ประกอบทั้ง 4 ที่เปิดดำเนินการให้สัญจรได้และนำไปปฏิบัติเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีวันปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ (30 เมษายน 2518 – 30 เมษายน 2568) จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและลดอุบัติเหตุทางถนน ลดความแออัดของการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ย่นระยะเวลาการเดินทาง เพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการจราจรจากตัวเมืองไปยังจังหวัดฟู้เอียน จากเมืองหลวงฮานอยไปยังจังหวัดฮาติญและกว๋างบิ่ญ ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง การขนส่ง การท่องเที่ยว การแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมและสังคม เพื่อมีส่วนสนับสนุนส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ กระตุ้นศักยภาพการท่องเที่ยวในจังหวัดฟู้เอียน คั๊งฮหว่า นิญถ่วน บิ่ญถ่วน เหงะอาน ห่าติ๋ญ กวางบิ่ญ และจังหวัดภาคกลางเหนือและชายฝั่งภาคกลางใต้

ขณะที่โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564 - 2568 จำนวน 4 โครงการข้างต้น และโครงการส่วนประกอบ 8 โครงการ มีส่วนช่วยเร่งรัดเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐโดยตรงเพื่อบรรลุเป้าหมายการเติบโตที่วางแผนไว้ (การเติบโตในปี 2568 มากกว่า 8% และการเติบโตสองหลักในช่วงปี 2569 - 2573)

ทางด่วนที่เปิดดำเนินการจะช่วยลดระยะทางการเดินทางระหว่างจังหวัดและเมืองและเพิ่มพื้นที่ให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม (ภาพ: PV/เวียดนาม+)

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ พื้นที่ในเมือง สวนอุตสาหกรรม และพื้นที่บริการให้กับท้องถิ่น สร้างงานให้กับประชาชนและธุรกิจ เพิ่มมูลค่าที่ดิน อำนวยความสะดวกในการส่งเสริมการลงทุน ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและเศรษฐกิจ

สำหรับโครงการสะพานรัชเมียว 2 การปิดสะพานรัชเมียวหลักก่อนกำหนด 4 เดือน ถือเป็นก้าวสำคัญที่ช่วยให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างมุ่งมั่นในการทำให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2568

ตามเวียดนาม+

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/hom-nay-19-4-thong-xe-4-du-an-duong-bo-cao-toc-hop-long-cau-rach-mieu-2-246108.htm