เร่งสร้างอุโมงค์ถนนและรถไฟใต้ทะเลยาวที่สุดในโลก

TPO - อุโมงค์ถนนและรถไฟใต้น้ำที่ยาวที่สุดในโลก ตั้งอยู่ลึกลงไปใต้ทะเลบอลติก 40 เมตร จะเชื่อมต่อเดนมาร์กและเยอรมนี ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองประเทศ

เร่งสร้างอุโมงค์รถไฟและถนนใต้น้ำที่ยาวที่สุดในโลก ภาพที่ 1

อุโมงค์ใต้น้ำจะเชื่อมต่อเดนมาร์กและเยอรมนีโดยเปิดให้บริการในปี 2029

อุโมงค์ส่วนแรกของอุโมงค์ Fehmarnbelt ได้รับการเปิดตัวโดยพระเจ้าฟรีดริชที่ 10 แห่งเดนมาร์กเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญหลังจากการก่อสร้างมาเป็นเวลา 4 ปีตั้งแต่ปี 2020 และมีการวางแผนมานานกว่า 10 ปีก่อนหน้านั้น

ในฝั่งเดนมาร์ก ทางตะวันออกของ Rødbyhavn โรงงานแห่งนี้จะสร้างอุโมงค์คอนกรีตขนาดใหญ่ 89 ส่วนที่สร้างเสร็จเมื่อปีที่แล้ว บริษัท Fermern A/S ของรัฐเดนมาร์กซึ่งรับผิดชอบโครงการดังกล่าว กล่าวว่าบริษัทได้นำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาประยุกต์ใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์

อุโมงค์ความยาว 18 กม. ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรป โดยมีงบประมาณการก่อสร้างกว่า 7.1 พันล้านดอลลาร์

เส้นทางนี้จะสร้างขึ้นข้าม Fehmarn Belt ซึ่งเป็นช่องแคบระหว่างเกาะ Fehmarn ของเยอรมนีและเกาะ Lolland ของเดนมาร์ก และได้รับการออกแบบให้เป็นทางเลือกแทนบริการเรือข้ามฟากจาก Rødby และ Puttgarden ในปัจจุบัน ซึ่งให้บริการผู้โดยสารหลายล้านคนต่อปี ปัจจุบันเส้นทางใช้เวลาเดินทางด้วยเรือเฟอร์รี่ 45 นาที แต่หากเดินทางด้วยรถไฟจะใช้เวลาเพียง 7 นาที และหากเดินทางโดยรถยนต์ 10 นาที

ขณะเดียวกัน อุโมงค์ช่องแคบอังกฤษที่มีความยาว 50 กิโลเมตร ซึ่งเชื่อมระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศส (ยาวเกือบสามเท่า) ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1993 มีค่าใช้จ่ายเทียบเท่ากับ 13,600 ล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน (เกือบสองเท่า) แม้ว่าจะยาวกว่าอุโมงค์ Fehmarnbelt แต่อุโมงค์ช่องแคบก็สร้างโดยใช้เครื่องจักรเจาะ แทนที่จะฝังส่วนอุโมงค์ที่สร้างไว้ล่วงหน้า

เดินทางได้รวดเร็วกว่าเดิม

อุโมงค์ดังกล่าวซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Fehmarnbelt Fixed Link จะเป็นอุโมงค์ถนนและรถไฟที่ยาวที่สุดในโลกอีกด้วย อุโมงค์ดังกล่าวจะประกอบด้วยทางด่วนสองเลนสองเลนและทางรถไฟฟ้าสองเลน

“ปัจจุบันนี้ หากคุณนั่งรถไฟจากโคเปนเฮเกน (เดนมาร์ก) ไปยังฮัมบูร์ก (เยอรมนี) จะใช้เวลาประมาณสี่ชั่วโมงครึ่ง” เจนส์ โอเล คาสลุนด์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ Femern A/S กล่าว “เมื่ออุโมงค์สร้างเสร็จการเดินทางจะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงครึ่ง”

นอกเหนือจากประโยชน์สำหรับรถไฟโดยสารและรถยนต์แล้ว อุโมงค์ดังกล่าวยังมีผลดีต่อรถบรรทุกและรถไฟบรรทุกสินค้าด้วย เนื่องจากสร้างเส้นทางถนนระหว่างสวีเดนและยุโรปกลางที่สั้นกว่าปัจจุบันถึง 160 กม. Kaslund กล่าว

ปัจจุบัน การจราจรระหว่างสแกนดิเนเวียและเยอรมนีผ่านเดนมาร์ก สามารถเดินทางได้โดยเรือข้ามฟาก Fehmarnbelt หรือเส้นทางที่ยาวกว่าผ่านสะพานที่เชื่อมเกาะซีแลนด์ เกาะฟูเนน และคาบสมุทรจัตแลนด์

อุโมงค์นี้สร้างขึ้นโดยมีสายการผลิตจำนวน 6 สาย ส่วนต่างๆ จะถูกวางไว้ใต้พื้นทะเลเล็กน้อย ประมาณ 40 เมตรจากระดับน้ำทะเล ณ จุดที่ลึกที่สุด จากนั้นจึงเคลื่อนย้ายเข้าที่ด้วยเรือลากจูงและเครน โครงการก่อสร้างนี้จะมีคนเข้าร่วมโดยตรงมากถึง 2,500 คน

ฮาทู

ตามรายงานของ CNN

ที่มา: https://tienphong.vn/hoi-ha-xay-ham-duong-bo-va-duong-sat-duoi-bien-dai-nhat-the-gioi-post1651796.tpo