พนักงานขับรถไฟชาวเวียดนามฝึกขับรถไฟบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 โดยตรง

เช้าวันที่ 23 สิงหาคม ที่สถานีรถไฟล็องบิ่ญ นครทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารการรถไฟในเขตเมืองโฮจิมินห์ จัดอบรมพนักงานขับรถไฟ 58 คน ฝึกฝนเทคนิคการขับรถไฟจริงในรถไฟใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถัน-ซ่วยเตียน)

Học viên lái tàu Việt thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu tuyến metro số 1- Ảnh 1. — เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคเริ่มเรียนรู้เทคโนโลยีการใช้งานบนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน ภาพถ่ายโดย เหงียน ฮัง

นายชิโนซากิ ผู้เชี่ยวชาญด้านพนักงานขับรถไฟชาวญี่ปุ่นจากบริษัท NJPT Joint Consulting Joint Venture กล่าวว่า การฝึกอบรมและเสริมความรู้และทักษะการควบคุมรถไฟภาคปฏิบัติที่เหมาะสมแก่ผู้เรียนถือเป็นสิ่งสำคัญมาก

แม้ว่านักศึกษาจะไม่ได้รับประสบการณ์จริงมากนัก แต่เขาเชื่อว่าพวกเขาจะปรับตัวเข้ากับความเป็นจริงได้อย่างรวดเร็วและสามารถควบคุมรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ได้ดี

นางสาว Pham Thi Thu Thao นักศึกษาชั้นช่างเทคนิคพนักงานขับรถไฟ กล่าวว่า เธอและนักศึกษาพนักงานขับรถไฟทุกคนพร้อมแล้วสำหรับหลักสูตรฝึกอบรมสายหลักที่จะจัดขึ้นในเร็วๆ นี้

ก่อนที่จะฝึกฝนเทคนิคการขับรถไฟโดยตรง นักเรียนทุกคนได้รับการฝึกอบรมทั้งด้านทฤษฎีและโปรแกรมจำลอง

โดยเฉพาะเมื่อยืนอยู่ในห้องโดยสารรถไฟ เราจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างในเรื่องความเร็วและแรงขับเคลื่อนของรถไฟ

“ฉันและผู้เข้ารับการฝึกอบรมคนอื่นๆ หลังจากสำเร็จหลักสูตรฝึกอบรมรู้สึกพร้อมและมั่นใจในการปฏิบัติภารกิจการบังคับเรือได้ดี” นางสาวเทา กล่าว

ผู้แทนบริษัท Urban Railway Company No. 1 (HURC1) กล่าวว่า กลุ่มที่ปรึกษา NJPT ได้รับการส่งมอบขบวนรถไฟ 2 ขบวนจากบริษัทผู้รับเหมา Hitachi อย่างเป็นทางการแล้ว เพื่อเริ่มการฝึกอบรมภาคปฏิบัติบนเส้นทางหลักให้กับพนักงานขับรถไฟของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน)

งานนี้ถือเป็นการก้าวเข้าใกล้การดำเนินงานอย่างเป็นทางการของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

Học viên lái tàu Việt thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu tuyến metro số 1- Ảnh 2. — ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นให้คำแนะนำแก่พนักงานขับรถไฟชาวเวียดนาม ภาพถ่ายโดย เหงียน ฮัง

ด้วยเหตุนี้ ทีมงานช่างขับรถไฟจึงได้เข้าร่วมการฝึกอบรมภาคปฏิบัติในขบวนรถหลักของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ภายใต้การแนะนำโดยตรงจากผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นจากกลุ่มที่ปรึกษา NJPT

การฝึกภาคปฏิบัติจะเสร็จสิ้นในเดือนกันยายนปีหน้า โดยมีเนื้อหา เช่น การขับรถไฟบนทางหลักในโหมดปกติของ ATO และ ATP การแยกขบวนรถในคลังสินค้า การจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน การตรวจสอบขบวนรถก่อนออกเดินทาง...

ตามที่คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ ระบุว่า ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน พนักงานที่ผ่านการอบรมจะเข้าร่วมการทดลองใช้งาน

อยู่ภายใต้การประเมินอิสระของที่ปรึกษาความปลอดภัยของระบบฝรั่งเศส (BVT) และมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตขับรถไฟหลังจากสะสมระยะทางปฏิบัติการเพียงพอตามข้อบังคับ

จากนั้น พนักงานขับรถไฟชาวเวียดนามจะพร้อมดำเนินการเดินรถโดยสารเมื่อรถไฟฟ้าสายที่ 1 เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์แล้ว

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ผู้รับเหมา Hitachi เริ่มส่งมอบระบบไฟฟ้ากลทั้งหมดสำหรับแพ็คเกจ CP3 ให้กับ NJPT Joint Consulting Joint Venture

เป็นการฝึกอบรมภาคปฏิบัติบนเส้นทางสายหลักให้กับพนักงานบริษัท การรถไฟแห่งประเทศไทย หมายเลข 1.

บริษัทสมาชิกรายที่ 1 ของทางรถไฟในเมืองแจ้งว่าผู้ลงทุนจะส่งเอกสารไปยังกรมการรถไฟเพื่อดำเนินการประเมินความปลอดภัย และจะส่งไปยังสภาการยอมรับของรัฐเพื่อดำเนินงานการยอมรับให้เสร็จสมบูรณ์

โครงการรถไฟฟ้าสายที่ 1 เบ้นถัน-เส้ายเตียน มีความยาวทั้งหมด 19.7 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 2.6 กม. และเหนือดิน 17.1 กม. จำนวนสถานีทั้งสิ้น 14 สถานี แบ่งเป็นใต้ดิน 3 สถานี และเหนือดิน 11 สถานี มูลค่าการลงทุนรวมหลังปรับปรุงแล้ว 43,700 พันล้านดอง

ขณะนี้ความคืบหน้ารถไฟฟ้าสาย 1 ก้าวหน้าไปแล้วร้อยละ 98.38 ของปริมาณรถไฟฟ้าทั้งหมด คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ภายในสิ้นปี 2567

ภาพบางส่วนของพนักงานขับรถไฟชาวเวียดนามที่กำลังฝึกซ้อมบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1: