พิชิตทางด่วน 3,000 กม. เป้าหมายใหญ่ ความมุ่งมั่นสูง

ปัจจุบัน กระทรวงก่อสร้าง บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) และหน่วยงานท้องถิ่น กำลังดำเนินโครงการ/โครงการส่วนประกอบ จำนวน 28 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 โดยมีระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม. โดยกระทรวงก่อสร้างและ VEC กำลังดำเนินโครงการ จำนวน 17 โครงการ/889 กม. และหน่วยงานท้องถิ่น กำลังดำเนินโครงการ จำนวน 11 โครงการ/299 กม.

ตามการประเมินของกระทรวงก่อสร้าง จนถึงขณะนี้ความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับแผน โดยหลายโครงการดำเนินการเกินกำหนดเวลาที่ตั้งไว้ เป้าหมายสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 นั้นมีความเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คาดว่าภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 โครงการทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถัน ระยะทางประมาณ 20 กม. และโครงการทางด่วนวันฟอง - ญาจาง ระยะทางสุดท้าย 70 กม. จะแล้วเสร็จและสามารถใช้งานได้ เปิดเส้นทางหลักของโครงการทางด่วน 4 โครงการ ระยะทาง 158 กม. ได้แก่ บ๋ายวอต - ฮามเงีย, ฮามเงย - หวุงอัง, บุง - วันนิงห์, เบียนฮวา - หวุงเต่า

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากที่คณะผู้แทนได้รับการตรวจสอบและสั่งการจากรองนายกรัฐมนตรีแล้ว โครงการต่างๆ จำนวนมากได้รับการเร่งดำเนินการในด้านการก่อสร้าง โดยมีผลผลิตเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า เช่น โครงการทางด่วนสายบ๋ายโวต-ฮามงี, สายบุ่ง-วันนิญ, สายหว่ายโญน-กวีเญิน, สายคานห์ฮัว-บวนมาถวต, โครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง ผ่านจังหวัดห่าซาง, สายฮูงี-ชีลาง และโครงการทางด่วนสาย 3 ของเมือง เมืองโฮจิมินห์แบ่งผ่านตัวเมือง ทู ดึ๊ก และ ลอง อัน...

หน่วยงานและท้องถิ่นมุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายใหญ่การสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ในภาพ: รูปร่างของทางหลวง Khanh Hoa-Buon Ma Thuot กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น

นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่ได้ก็ยังมีโครงการบางโครงการที่ล่าช้ากว่ากำหนดและยังมีปัญหาและข้อบกพร่องที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดถี่ถ้วน ตัวอย่างเช่น โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ที่จังหวัด Khanh Hoa เข้าถึงปริมาณการก่อสร้างได้เพียง 38% เท่านั้น โครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ที่จังหวัด Dong Nai เข้าถึงปริมาณการก่อสร้างได้เพียง 22% เท่านั้น โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ที่จังหวัด Tuyen Quang เข้าถึงปริมาณการก่อสร้างได้เพียง 30% เท่านั้น... ปริมาณที่เหลือมีจำนวนมาก ซึ่งต้องให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นเชิงรุก ทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะการทำงาน และจัดระเบียบการก่อสร้างอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการก่อสร้างแล้วเสร็จในปีนี้

ในการประชุม หน่วยงานในพื้นที่ได้รายงานผลการจัดและดำเนินการโครงการก่อสร้างทางหลวง แนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ การจัดหาวัสดุก่อสร้าง ดินถมคันดิน... พร้อมทั้งเสนอแนะและเสนอเนื้อหาที่เกี่ยวข้องต่างๆ ต่อนายกรัฐมนตรี กระทรวงกลางและสาขาต่างๆ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

สำหรับจังหวัดดั๊กลัก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Truong Cong Thai เสนอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมและกระทรวงก่อสร้างแนะนำขั้นตอนการส่งมอบพื้นที่จัดเก็บวัสดุส่วนเกินของส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot เพื่อบริหารจัดการให้เป็นไปตามระเบียบ รองประธานฯ กล่าวว่า ในความเป็นจริง ปริมาณวัสดุส่วนเกินระหว่างก่อสร้างโครงการองค์ประกอบที่ 3 นั้นมีจำนวนมาก ปัจจุบันส่วนใหญ่ทิ้งไว้บนที่ดินของผู้คน จึงต้องส่งมอบต่อ ในขณะเดียวกัน การหาสถานที่ทิ้งขยะแห่งใหม่และค่าขนส่งนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงมาก มีขั้นตอนที่ซับซ้อน และปัจจุบันยังไม่มีคำแนะนำที่ชัดเจน ดังนั้น ทางจังหวัดจึงขอแนะนำให้กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องให้ความเห็นโดยเร็ว เพื่อที่หน่วยงานในท้องถิ่นจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนระยะทางอย่างน้อย 3,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่ต้องทำให้เสร็จ และข้อกำหนดในปัจจุบันคือการเร่งรัดและก้าวกระโดดเพื่อไปสู่เส้นชัย นายกรัฐมนตรียังยืนยันด้วยว่าพื้นที่ที่มีสภาพการคมนาคมขนส่งที่เอื้ออำนวยจะดึงดูดการลงทุนที่ดี ถนนเปิดกว้างขนาดใหญ่จะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ สวนอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่ในเมือง และบริการต่างๆ ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์... ในทางกลับกัน การสร้างทางหลวงระยะทาง 3,000 กม. เสร็จสิ้นจะช่วยกระจายเงินลงทุนภาครัฐ บรรลุเป้าหมายการเติบโต 8% ในปี 2568 และเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป

การปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

นายกรัฐมนตรี ระบุ ปริมาณงานโครงการที่เหลืออยู่ยังมีอีกมาก จึงต้องใช้ความมุ่งมั่น ความพยายามอันยิ่งใหญ่ การดำเนินการอย่างจริงจัง และต้องทำให้เสร็จแต่ละงานจนเสร็จสมบูรณ์ หน่วยงานและท้องถิ่นต้องดำเนินการตามหลักการ “6 ประการที่ชัดเจน” คือ บุคลากรที่ชัดเจน งานที่ชัดเจน เวลาที่ชัดเจน ความก้าวหน้าที่ชัดเจน ความรับผิดชอบที่ชัดเจน และอำนาจที่ชัดเจน

เราได้เห็นรูปร่างของทางหลวงจากกาวบังไปยังก่าเมาแล้ว แต่เราไม่สามารถมีความคิดเห็นเป็นของตัวเองได้และจะต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการโจมตี ความเร็ว และการบุกทะลวงต่อไปมากยิ่งขึ้น ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องยิ่งใหญ่ การกระทำต้องเด็ดขาด ทำสิ่งหนึ่งแล้วทำให้สำเร็จ  

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ

สำหรับท้องถิ่นที่มีการเวนคืนที่ดินจำนวนมาก จำเป็นต้องระดมระบบการเมืองให้เข้ามามีส่วนร่วม ใช้แนวนโยบายอย่างยืดหยุ่น ไม่ปล่อยให้ประชาชนต้องทนทุกข์ ใส่ใจชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชน ตลอดจนการยังชีพ และให้แน่ใจว่าที่อยู่อาศัยใหม่จะดีกว่าหรือเท่าเทียมกับที่อยู่อาศัยเดิม จังหวัดด่งนาย คั๊งฮหว่า ดั๊กลัก บิ่ญเซือง และลองอาน ประสานงานกับ Vietnam Electricity Group เพื่อดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้เสร็จสิ้นโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการ

ผู้รับเหมาก่อสร้างยังคงส่งเสริมจิตวิญญาณการก่อสร้างที่ว่า “ฝ่าแดดและฝน” “ทำงานล่วงเวลา” “กินข้าวเร็วเข้านอนเร็ว” “ทำงานตอนกลางคืนเมื่อกลางวันไม่เพียงพอ” เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค และความสวยงาม ในทางกลับกัน จำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณของบุคลากร วิศวกร คนงาน และคนงานอย่างเร่งด่วน และใช้ระบบโบนัสที่เหมาะสม

ผู้รับจ้างสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 แพคเกจที่ 1

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงการคลังศึกษาและเสนอแนวทางกลไกการตอบแทนที่เหมาะสมแก่โครงการที่แล้วเสร็จตามกำหนดหรือเร็วกว่ากำหนด ในเวลาเดียวกัน ควรมีการลงโทษอย่างเข้มงวดต่อผู้รับเหมาที่ไม่ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวม

ที่มา: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202504/hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-muc-tieu-lon-quyet-tam-cao-9fc178e/