รูปร่างของสะพานวันลีบนแม่น้ำทูโบน

สะพานวันลีข้ามแม่น้ำทูโบนเมื่อมองเห็นจากฝั่งตำบลเดียนหง (เดียนบาน) ภาพ: กงตู

การก่อสร้างสะพาน Van Ly และถนนทางเข้าเริ่มเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2566 โครงการมีความยาวทั้งหมด 7.78 กม. รวมถึงสะพาน Van Ly และถนนทางเข้า 2 สาย เส้นทาง N1 มีความยาว 3.65 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดสิ้นสุดของเส้นทาง DT610B (เขตเทศบาล Dien Quang, Dien Ban) ข้ามฝั่งตะวันตกของสะพาน Van Ly เลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกจนถึงจุดตัดระหว่างเส้นทาง DT609B และ DT609C (ทางแยก New Quang Hue , เขตเทศบาล Dai Hoa, Dai Loc) ผ่านตำบลเดียนฮอง (เดียนบาน) ทางแยก N2 เริ่มจากทางแยกกับทางแยก N1 เลี้ยวไปทางเหนือจนถึงทางแยกระหว่าง DT609 และ DT605 (ทางแยก Cam Ly) ระยะทาง 4.13 กม.

สะพานมีช่วงคานยื่นต่อเนื่องยาว 250 เมตร (ตั้งแต่บริเวณใกล้ฝั่งตำบลเดียนกวาง ข้ามไปเกือบกลางแม่น้ำ) ภาพ: กงตู

ถนนทางเข้าหน้าตัดกว้าง 9 เมตร โดยผิวจราจรและทางเท้าเสริมเหล็กกว้าง 8 ม. โครงสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ การก่อสร้างระบบไฟส่องสว่างตลอดเส้นทาง สะพานวันลีข้ามแม่น้ำทูโบนมีความยาว 460 เมตร และมีขนาดถาวร (โครงการมีอายุการใช้งาน 100 ปี) สะพานกว้าง 9 เมตร (ถนนกว้าง 8 เมตร ไม้กั้นและราวกั้นทั้งสองข้างกว้าง 0.5 เมตร) ระดับน้ำเดินเรือแม่น้ำทูโบน IV กว้าง 30 เมตร สูง 6 เมตร

โครงการสะพานวันลีที่เชื่อมระหว่าง 3 ตำบล คือ เดียนกวาง เดียนหงษ์ และไดฮัว จะเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2566 ในระยะแรก การก่อสร้างท่าเทียบเรือ M2 (ธนาคารตำบลเดียนหงษ์) ไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากเกี่ยวข้องกับที่ดิน เกษตรกรรม ของประชาชน และไม่มีแผนการชดเชยหรือสนับสนุน ผู้รับจ้าง บริษัท Dat Phuong Group Joint Stock Company จำเป็นต้องเช่าที่ดินเพื่อเตรียมสถานที่ในการหล่อคาน ติดตั้งคาน และอุปกรณ์เทคอนกรีตเพื่อหล่อราวกั้น

ปรับขอบของการ์ดให้เรียบ ภาพ: กงตู

ขณะนี้ผู้รับจ้างได้ดำเนินการก่อสร้างเบื้องต้นส่วนล่างและส่วนบนเสร็จเรียบร้อยแล้ว ที่น่าสังเกตคือ ช่วงสะพานมีส่วนยื่นยาวต่อเนื่อง 250 เมตร เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วยเสา T2, T3, T4 บนสะพาน คนงานกำลังปรับขอบของสิ่งกั้นให้เรียบและติดตั้งราวกั้นที่เหลือบางส่วน

ในระหว่างนี้ผู้รับเหมาจะติดตั้งราวบันไดส่วนที่เหลือต่อไป ภาพ: กงตู

วิศวกร Dao Hong Ngoc – เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของ Dat Phuong Group Corporation เปิดเผยว่ามูลค่าการก่อสร้างสะพาน Van Ly เพียงแห่งเดียวก็มีมูลค่าประมาณ 152 พันล้านดอง ขณะนี้ผู้รับเหมาได้บรรลุมูลค่ายอดขาย 151.2 พันล้านดอง วิศวกร Ngoc กล่าวเสริมว่า ในอนาคต หน่วยจะเน้นที่การทำให้ส่วนย่อยที่เหลือของสะพานเสร็จสมบูรณ์และติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง หากมีการก่อสร้างบริเวณทางเข้าฝั่งตะวันตก ผู้รับเหมาจะดำเนินการเทปูนเคลือบสะพาน

[ วิดีโอ ] - ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างสะพาน Van Ly บางส่วนที่เหลือ:

นายบุ้ย ฮุย ฟู หัวหน้าคณะผู้ควบคุมโครงการ วิศวกร และเจ้าหน้าที่ศูนย์วิศวกรรมถนนแห่งที่ 3 กล่าวว่า โครงการสะพานวานลีและถนนทางเข้าจะสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2569 ตามกำหนดการ โครงการจะต้องแล้วเสร็จก่อนเดือนกันยายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีวันชาติ วันที่ 2 กันยายน และการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัดกวางนาม ครั้งที่ 23 (วาระ 2568 - 2573)

กำลังก่อสร้างถนนไปยังท่าเทียบเรือ M1 ในเขตเทศบาลเดียนกวาง ภาพ: กงตู

ตามที่วิศวกร Phu กล่าว การดำเนินการโครงการสะพาน Van Ly เป็นไปตามกำหนดเวลาและมั่นใจในคุณภาพ สิ่งที่น่ากังวลที่สุดก็ยังคงเป็นการก่อสร้างทางเข้า 2 ทาง เมื่อสร้างเสร็จเพียงส่วนธนาคารหมู่บ้านเดียนกวางในพื้นที่โก๋นอยเท่านั้น และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับนักลงทุนและผู้รับเหมาแล้ว ถนนสาย N2 ประกอบด้วยสะพานลอย 3 แห่ง ตั้งอยู่ในพื้นที่เกษตรกรรมผ่านตำบลเดียนหงษ์ แต่ยังไม่มีพื้นที่ก่อสร้าง

สะพาน Van Ly และถนนทางเข้าได้รับอนุมัติการลงทุนรวม 575 พันล้านดอง โดยมีทุนงบประมาณกลาง 420,000 ล้านดอง งบประมาณจังหวัด 155,000 ล้านด่ง. มูลค่าก่อสร้างรวมโครงการทั้งหมดตามสัญญาอยู่ที่ 467,130 ล้านบาท ซึ่งมูลค่าก่อสร้างถนนทางเข้าเพียงอย่างเดียว (รวมสะพานลอย) มีมูลค่า 267,050 ล้านบาท เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการจะเชื่อมต่อกับเส้นทางจราจรได้อย่างราบรื่น: DT610B ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปทางทิศตะวันออก (Duy Xuyen) ทางหลวงหมายเลข 14H ไปทางทิศใต้ (Duy Xuyen); DT609, DT605, ทางด่วนดานัง - กว๋างหงาย ไปทางเหนือ (เดียนบัน); DT609B และสะพานเจียวถวี DT609C ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ทางทิศตะวันตก (ไดล็อค)

ที่มา: https://baoquangnam.vn/hinh-hai-cau-van-ly-tren-song-thu-bon-3152623.html