เผยโฉมเงินลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายฮานอย ส่วนสถานีฮานอย

เผยโฉมเงินลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย ฮานอย สถานีฮานอย-ส่วนฮวงมาย

หลังจากสร้างเสร็จช่วงสถานีเญิน-ฮานอยแล้ว เส้นทางรถไฟในเมืองก็เสร็จสมบูรณ์ ฮานอยหมายเลข 3 จะขยายไปทางฮวงมายด้วยความยาวประมาณ 8.8 กม.

ประชาชนในเมืองหลวงต่างกระตือรือร้นที่จะสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - ฮานอย ในช่วงวันแรกของการให้บริการเชิงพาณิชย์

วันนี้ (11 ก.ย.) สถานเอกอัครราชทูตฝรั่งเศส ในงานแถลงข่าวหัวข้อ “ประสบการณ์ของฝรั่งเศสในการสนับสนุนการขนส่งอย่างยั่งยืนในเวียดนาม” ให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบรถไฟในเมืองสาย 3 นคร ฮานอย.

ตามข้อมูลจากสถานทูตฝรั่งเศส ระบุว่า ทางรถไฟสายลอยฟ้าหมายเลข 3 ในเมือง... ฮานอย (รวม 8 สถานี) เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2567

เส้นทางลอยฟ้าเชื่อมระหว่างเมือง Nhon ไปยังเมือง Cau Giay ด้วยระยะทาง 8 กม. โดยระบบขนส่งช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมและลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองหลวงฮานอย ส่วนใต้ดิน (สถานีถัดไป 4 สถานีจากสถานีฮานอย) จะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี 2570

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการนำร่องลงทุนระบบรถไฟในเมืองของจังหวัด ฮานอย ส่วนสถานี Nhon - ฮานอย ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางที่ 3.1 โดยได้รับเงินทุนจากเงินกู้ ODA จากผู้สนับสนุน 4 ราย ( รัฐบาล ฝรั่งเศส หน่วยงานพัฒนาแห่งฝรั่งเศส ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป และธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย) และเงินทุนเพิ่มเติมจากงบประมาณของเมือง ฮานอย.

โครงการวิ่งบนเส้นทางพิเศษโดยมีความยาวทางหลักรวม 12.5 กม. โดยส่วนยกพื้นมีความยาว 8.5 กม. และส่วนใต้ดินมีความยาวประมาณ 4 กม. พร้อมทางรถไฟรางคู่ความยาว 1,435 ม. ระบบสถานีของโครงการประกอบด้วยสถานีลอยฟ้า 8 สถานี (สถานี S1 ถึงสถานี S8) และสถานีใต้ดิน 4 สถานี (สถานี S9 ถึงสถานี S12)

ยานพาหนะขนส่งรวมทั้งตู้บรรทุกสินค้าประเภทขนาด “ขนาดกลาง” ที่เลือก รถยนต์ประเภท B (ตามมาตรฐานยุโรป) มีความกว้าง 2.75-3 ม. ความยาวขบวนรถไฟประมาณ 80 ม. (สำหรับขบวนรถไฟ 4 ตู้) ประมาณ 100 ม. (สำหรับขบวนรถไฟ 5 ตู้) จำนวนตู้รถขบวนตามระยะลงทุนมีตั้งแต่ 4 ตู้ ถึง 5 ตู้/ขบวน

นายโอลิเวอร์ โบรเชต์ เอกอัครราชทูตฝรั่งเศสประจำเวียดนาม กล่าวว่า พิธีเปิดส่วนยกระดับของเส้นทางรถไฟในเมืองเญิน-ฮานอย แสดงให้เห็นถึงความสามารถของทีมงานฝรั่งเศส-เวียดนามทั้งหมดในการดำเนินการโครงการโครงสร้างพื้นฐานอันทะเยอทะยานในด้านการขนส่งทางรถไฟได้อย่างประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ยังแสดงถึงความมุ่งมั่นของฝรั่งเศสที่จะเคียงข้างเวียดนามในการเปลี่ยนผ่านสู่ เศรษฐกิจ ปลอดคาร์บอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการจัดหาโซลูชันทางเทคนิคที่ตรงตามมาตรฐานสากลสูงสุด

ผู้แทนสถานทูตฝรั่งเศสกล่าวว่าเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 3 จะได้รับการขยายเพิ่ม โดยไปใต้ดินใต้ถนน Tran Hung Dao และลงไปทางใต้ของเมือง จากฮานอยไปฮวงมายด้วยระยะทางใต้ดินประมาณ 8 กม.

ส่วนขยายนี้จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากผู้บริจาคจากยุโรป เช่น สำนักงานพัฒนาแห่งฝรั่งเศส ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป และธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย

ตามโครงการพัฒนาระบบรถไฟชานเมือง กรุงฮานอยกำลังหารือกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับโครงการรถไฟในเมืองสายที่ 3 ตรอย-โญน-เอียนโซ ระยะทาง 57.3 กม. นี่เป็นเส้นทางรถไฟในเมืองที่ยาวที่สุดในเมืองหลวงจากเส้นทางรถไฟในเมือง 15 เส้นทางที่วางแผนจะติดตั้งในช่วงระยะเวลาถึงปี 2578

เส้นทางแบ่งออกเป็น 3 ช่วง โดยช่วงที่ 3.1 สถานี Nhon - Hanoi อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ส่วนที่ 3.2: สถานีฮานอย-ฮวงมาย ยาว 8.8 กม. ส่วนใหญ่เป็นใต้ดิน

จากจุดเริ่มต้นของสถานีฮานอย เส้นทาง 3.2 จะไปยังสถานีต่อไปนี้: Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong, Kim Nguu, Tam Trinh, Yen So คาดว่าต้นทุนก่อสร้างรวมของเส้นทางสาย 3.2 อยู่ที่ประมาณ 1,753 ล้านเหรียญสหรัฐ

เส้นทางที่ 3.3: เญิน - ทรอย และส่วนต่อขยายไปยังซอนเตย์ จะไปตามทิศทางของเญิน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 - ซอนเตย์ ด้วยความยาวประมาณ 36 กม. สาย 3.3 เป็นรถไฟฟ้ายกระดับทั้งหมดประมาณ 14 สถานี คาดว่าต้นทุนก่อสร้างเส้นทางที่ 3.3 อยู่ที่ 2.88 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ที่มา: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html