ขยายไปถึงเตยนินห์
Sun Group เพิ่งส่งความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการปรับแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์ไปจนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ดังนั้น นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเพิ่มแผนการสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซง่อนขนาด 8-10 เลน เชื่อมกับจังหวัดบิ่ญเซืองและเตยนินห์ จุดสำคัญคือเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาที่เชื่อมต่อโดยตรงไปยังเมืองเตยนิญ ทำให้การค้าระหว่างนครโฮจิมินห์และเตยนิญและจังหวัดต่างๆ ตามแนวแม่น้ำไซง่อนสะดวกมากขึ้น
นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเพิ่มการวางแผนสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซง่อนขนาด 8-10 เลน ซึ่งเชื่อมต่อไปยังจังหวัดบิ่ญเซืองและเตยนินห์
เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะวิ่งไปตามแม่น้ำไซง่อน เชื่อมต่อโดยตรงสู่จังหวัดไต้นิญ ด้วยความยาวเกือบ 100 กม. ก่อให้เกิดเส้นทางพัฒนาการท่องเที่ยวที่ต่อเนื่อง ส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดให้พัฒนาไปตามศักยภาพ
ตามโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 นครโฮจิมินห์จะมีเส้นทางจราจร 3-4 เลนตามแนวแม่น้ำไซง่อน โดยมีความยาวรวม 78.2 กม.
อย่างไรก็ตาม เพื่อคาดการณ์ศักยภาพการพัฒนาในอนาคต Sun Group เสนอความจำเป็นในการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งแบบซิงโครนัสด้วยถนนใหญ่ 8-10 เลน เชื่อมต่อไซง่อนกับบิ่ญเซืองและเตยนิญ ตามแนวแม่น้ำไซง่อน สร้างการเชื่อมโยงอย่างครอบคลุมกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้
โดยเฉพาะเส้นทางไปเตยนิญจะตามถนนจังหวัดหมายเลข 6 (ของนครโฮจิมินห์) มุ่งหน้าสู่เตยนิญ จากนั้นเชื่อมต่อกับถนนจังหวัดหมายเลข 789 (ของจังหวัดเตยนิญ) นี่คือทางหลวงหมายเลข 22C ตามแนวทางการพัฒนาโครงข่ายจราจรภาคตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2564 - 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
ที่น่าสังเกตคือ เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ที่วิ่งไปตามเส้นทางแม่น้ำไซง่อนจะไม่เพียงแต่หยุดที่เขตกู๋จีตามที่วางแผนไว้เท่านั้น แต่จะขยายเส้นทางทั้งหมดไปจนถึงเตยนิญ ซึ่งมีความยาวเกือบ 100 กม. อีกด้วย
เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะเพิ่มรูปแบบการขนส่งใหม่ พร้อมทั้งทางน้ำและถนน ทำให้เส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เสร็จสมบูรณ์ ขยายกิจกรรมการค้าระหว่างไซง่อนและบิ่ญเซืองและเตยนิญ
ตามการนำเสนอของ Sun Group พบว่าสิ่งนี้ช่วยลดแรงกดดันด้านการจราจรบนถนนที่มีอยู่ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยว เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว เส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่นี้จะเชื่อมต่อไซง่อนกับจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดในเตยนิญ ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวในเตยนิญ
นายฮวง อันห์ ตู ผู้อำนวยการโครงการของ BCG Vietnam Group ยืนยันว่า “การลงทุนในโครงการถนนเลียบชายฝั่ง 4-10 เลน ซึ่งรวมถึงถนนและรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อจากนครโฮจิมินห์ผ่านเมืองกู๋จีไปยังเมืองเตยนินห์ ถือเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้ทันกับแนวโน้มการพัฒนาเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลก” จากนั้นเราสามารถเปิดทิศทางด้านการท่องเที่ยว การพัฒนาเมืองและเชิงพาณิชย์ได้ โดยเน้นที่แม่น้ำ การกำจัดคอขวด ส่งเสริมศักยภาพของเตยนิญ และเชื่อมโยงกับนครโฮจิมินห์ได้ดียิ่งขึ้น
แกนเชื่อมโยงห่วงโซ่เศรษฐกิจ
ตามที่สถาปนิก Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมวางแผนพัฒนาเมืองเวียดนาม ได้กล่าวไว้ว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวระดับสูงและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย รวมไปถึงทางน้ำ ถนน และทางรถไฟคู่ขนานที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ - กู๋จี - ภูเขาบ่าเด็น - เตยนินห์ ในโครงการวางแผนนครโฮจิมินห์ในอนาคต จะสร้างพื้นที่ "บนท่าเรือ ใต้เรือ" ที่มีชีวิตชีวาให้กับระเบียงแม่น้ำไซง่อน
เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะสร้างความสมบูรณ์ให้กับเส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้
“หากนำแกนเศรษฐกิจนี้ไปปฏิบัติได้ ก็จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรและโลจิสติกส์ รวมถึงปัญหาการจัดระเบียบประชากรได้ ก่อให้เกิดห่วงโซ่ระบบนิเวศการท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาค สร้างเงื่อนไขให้เมืองเตยนิญสามารถพัฒนาได้” แกนพัฒนานี้ยังผ่านภูเขาบ๋าเด็นซึ่งเป็นหลังคาของภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย ดังนั้น แกนนี้จึงไม่เพียงแต่เป็นห่วงโซ่เศรษฐกิจระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องเป็น “กระดูกสันหลัง” ของการท่องเที่ยวของนครโฮจิมินห์ด้วย” นายชินห์กล่าว
นอกเหนือจากข้อเสนอในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใหม่แล้ว Sun Group ยังได้เสนอไอเดียเกี่ยวกับการวางแผนพัฒนาพื้นที่ที่มีศักยภาพทางวัฒนธรรม การท่องเที่ยว และเมืองอันอุดมสมบูรณ์ในไซง่อน เช่น ศูนย์กีฬา Rach Chiec, สวนประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมชาติพันธุ์เวียดนาม (เมือง Thu Duc), สวนสัตว์ซาฟารี Cu Chi... และพื้นที่เมืองที่มีแม่น้ำไซง่อนเป็นศูนย์กลาง เช่น เขตเมือง Thanh Da-Binh Quoi (เขต Binh Thanh) เขตเมือง Truong Tho (เมือง Thu Duc) พื้นที่เมืองริมแม่น้ำไซง่อนในเขต Cu Chi และเขต Hoc Mon ตามเขตการปกครองแต่ละแห่ง
“ข้อเสนอของ Sun Group คาดว่าจะช่วยส่งเสริมการพัฒนานครโฮจิมินห์ ปลุกความมีชีวิตชีวาของแม่น้ำไซง่อน กระตุ้นศักยภาพด้านการท่องเที่ยว และสร้างตำแหน่งผู้นำด้านเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้” แนวคิดใหม่ๆ เมื่อนำไปปฏิบัติจะสร้างแรงผลักดันใหม่ๆ ที่จะนำมาซึ่งการพัฒนาอย่างครอบคลุมแก่นครโฮจิมินห์" ตัวแทนของ Sun Group กล่าว
ที่มา ทีพีโอ
ที่มา: https://baotayninh.vn/he-lo-doanh-nghiep-vua-de-xuat-lam-100km-duong-sat-nhe-tu-tphcm-di-tay-ninh-a180235.html
การแสดงความคิดเห็น (0)