ผู้โดยสารยิ้มบนรถไฟโดยสารขบวนแรกหลังอุโมงค์เดโอคาเปิด

เมื่อเวลา 19.00 น. ของวันที่ 21 เมษายน รถไฟสาย SE8 พร้อมผู้โดยสารเกือบ 400 คน ได้ผ่านอุโมงค์ Bai Gio และมุ่งหน้าไปทางเหนืออย่างปลอดภัย หลังจากเผชิญดินถล่มและอุโมงค์รถไฟถูกปิดกั้นในช่วง 9 วันที่ผ่านมา

SE8 เป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกที่วิ่งผ่านอุโมงค์ Bai Gio (กม. 1231+100 ส่วนที่ผ่าน Deo Ca ในตำบล Dai Lanh อำเภอ Van Ninh จังหวัด Khanh Hoa)

ก่อนหน้านี้ รถไฟบรรทุกสินค้าขบวนแรกหมายเลข HH84 ได้เปิดให้บริการแล้ว โดยจะกลับมาให้บริการเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้อย่างเป็นทางการอีกครั้งตั้งแต่เย็นวันที่ 21 เมษายน

ผู้โดยสารบนรถไฟโบกมือลาคนงานที่ทำงานหนักมาหลายวันเพื่อเคลียร์อุโมงค์ (ภาพ : กาวซอน)

นาย เล อันห์ ไฮ (จากห่าติ๋ญ) กล่าวว่าครอบครัวของเขาเลือกเดินทางกลับบ้านโดยรถไฟ ในตอนแรกเมื่อได้ยินข่าวว่าอุโมงค์รถไฟถล่มและต้องเคลื่อนย้ายด้วยถนนในพื้นที่ปลายคานห์ฮัวที่ติดกับฟูเอียน ทุกคนก็กังวลกับความลำบากในการเดินทาง แต่เมื่อถึงสถานีรถไฟวานซา (วานนิญ, คานห์ฮวา) รถไฟแจ้งว่าผู้โดยสารจะต้องรอประมาณหลายชั่วโมงก่อนจะเดินทางต่อโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ “ระหว่างรอรถไฟจะแจกอาหารและน้ำให้ฟรี ดังนั้นทุกคนจึงรู้สึกสบายใจ ขอบคุณมากสำหรับความพยายามของอุตสาหกรรมการรถไฟ” นายไห่กล่าว ตามคำบอกเล่าของผู้โดยสารหลายคน เมื่อรถไฟผ่านอุโมงค์ Bai Gio ทุกคนพยายามมองออกไปนอกกระจกเพื่อดูว่าอุโมงค์เป็นอย่างไร “มันมืดมากจนฉันมองไม่เห็นอุโมงค์ได้ชัดเจน แต่พอได้ยินข่าวว่าอุโมงค์ถูกเคลียร์ ฉันก็รู้สึกแปลกๆ มาก แม้ว่ามันจะไม่มีอะไรเทียบกับวันปกติได้เลยหากรถไฟวิ่งได้ราบรื่น ตอนนี้รถไฟสามารถเคลียร์ได้อีกครั้งแล้วด้วยความพยายามของทางการ” นางเหงียน ทิ วัน (จากดานัง) กล่าว

กัปตันรถไฟสาย SE8 นาย Tran Van Thang พูดคุยกับผู้โดยสารหลังจากรถไฟวิ่งผ่านอุโมงค์ Bai Gio เมื่อค่ำวันที่ 21 เมษายน (ภาพ: VT)

นายทราน วัน ทั้ง กัปตันขบวนรถไฟสาย SE8 ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า เมื่อได้ยินว่าขบวนรถไฟของเขาเป็นขบวนโดยสารขบวนแรกที่ผ่านอุโมงค์บ๋ายโจ ทุกคนก็ตื่นเต้นและมีความสุขอย่างบอกไม่ถูก “อุตสาหกรรมรถไฟต้องประสบปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานานหลายปีแล้ว ในตอนแรก รถไฟมีกำหนดปล่อยขบวนในวันที่ 22 เมษายน ผู้โดยสารหลายร้อยคนต้องเปลี่ยนขบวน แต่สุดท้ายก็ผ่านไปได้ด้วยดี” นายทังกล่าว ตามคำบอกเล่าของกัปตันรถไฟสาย SE8 เมื่อผ่านอุโมงค์ Bai Gio รถไฟโดยสารจะถูกนำทางโดยรถไฟพิเศษที่วิ่งด้วยความเร็วประมาณ 5 กม./ชม. ใช้เวลาประมาณ 10 นาที ก่อนจะวิ่งด้วยความเร็วปกติ

ทางรถไฟเคลียร์ได้แล้วหลังความพยายามซ่อมแซมดินถล่มที่อุโมงค์ Bai Gio นานเกือบ 10 วัน (ภาพ : กาวซอน)

งานตรวจสภาพขบวนรถ SE8 ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ รถไฟแจกอาหารฟรีแก่ผู้โดยสารขณะรอให้อุโมงค์ผ่าน (ภาพ: VT)

คาดว่าหลังจากขบวนรถ SE8 ขบวนรถอื่นๆ SE3 และ SE1 จะผ่านอุโมงค์ Bai Gio เช่นกันในวันที่ 21 และ 22 เมษายน ก่อนหน้านี้ ตามสถิติของหน่วยงานการรถไฟเวียดนาม เพื่อรักษาการดำเนินงานขนส่งและลดความเสียหายและผลกระทบต่อผู้โดยสารให้เหลือน้อยที่สุด ในเวลาเกือบ 10 วัน (ตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน ถึง 17.00 น. ของวันที่ 21 เมษายน) อุตสาหกรรมรถไฟได้ขนส่งผู้โดยสารเกือบ 30,000 คนอย่างปลอดภัยบนรถไฟโดยสาร 110 ขบวน

เมื่อเวลา 12.45 น. ของวันที่ 12 เมษายน อุโมงค์รถไฟสายเหนือ-ใต้ ผ่านเดโอกา (กม. 1231+100 ส่วนที่ผ่านตำบลดัยลานห์ อำเภอวันนิญ จังหวัดคานห์ฮัว) พังถล่ม ส่งผลให้หินและดินหลายร้อยลูกบาศก์เมตรไหลลงสู่ปากอุโมงค์ เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านช่องเขาแคลิฟอร์เนียถูกตัดขาดอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเปิดให้บริการอีกครั้งในช่วงเย็นของวันที่ 21 เมษายน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm