ไฮฟองแสวงหาแนวทางเพื่อกระตุ้นศักยภาพของการท่องเที่ยวทางน้ำ

ช่วงบ่ายของวันที่ 22 เมษายน กรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว (VH-TT-DL) ของเมืองไฮฟอง ได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "การพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำในเมืองไฮฟอง: พื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์ แนวทาง และแนวทางแก้ไข" โดยมีผู้เชี่ยวชาญ ผู้บริหาร และธุรกิจต่างๆ ที่ดำเนินธุรกิจในด้านการท่องเที่ยว เมือง การวางแผน และการลงทุน เข้าร่วมเป็นจำนวนมาก

ฉากการประชุม

ในระหว่างการพูดในที่ประชุม ผู้เชี่ยวชาญหลายรายแสดงความเสียใจที่ ไฮฟอง ซึ่งเป็นเมืองแห่งสะพานและแม่น้ำ ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบทางธรรมชาติและคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของระบบแม่น้ำ

ในปัจจุบัน ไฮฟองมีแม่น้ำทั้งขนาดใหญ่และเล็กมากกว่า 50 สาย รวมถึงแม่น้ำสายหลัก 16 สาย เช่น บั๊กดัง, กาม, ลัคตรัย, วันอุก และ ไทบิ่ญ แม่น้ำเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นเส้นเลือดใหญ่ของการค้าขายเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของช่วงเวลาทางประวัติศาสตร์อันกล้าหาญอีกด้วย ตั้งแต่ช่วงเวลาที่แม่ทัพหญิงเล ชาน สร้างหมู่บ้านขึ้นบนแม่น้ำกาม จนกระทั่งถึงชัยชนะอันโด่งดังของกองทัพบั๊กดังบนแม่น้ำที่รู้จักกันในชื่อ "ชัยชนะที่ศักดิ์สิทธิ์และกล้าหาญที่สุดในเวียดนาม"

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้แทนกล่าวไว้ การท่องเที่ยวทางน้ำในไฮฟองยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ขาดผลิตภัณฑ์เฉพาะ โครงสร้างพื้นฐานที่อ่อนแอ การวางแผนที่ไม่สอดประสานกัน และอุปสรรคต่างๆ มากมาย

โครงสร้างพื้นฐานอ่อนแอ ขาดการวางแผนโดยรวม

ในปัจจุบัน เฉพาะพื้นที่เกาะกั๊ตบ่าเท่านั้นที่มีรถให้บริการขนส่งนักท่องเที่ยวทางน้ำมากกว่า 200 คัน เส้นทางแม่น้ำอื่น ๆ ส่วนใหญ่จะให้บริการขนส่งผู้โดยสารตามฤดูกาลและยังไม่ได้จัดเป็นผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเฉพาะทาง เมืองนี้ไม่มีท่าเรือสำราญนานาชาติหรือระบบท่าจอดเรือขนาดใหญ่ แม่น้ำหลายสายมีตะกอน ทำให้เส้นทางน้ำไหลได้จำกัด ขาดจุดจอดเรือและบริการสนับสนุน

โครงการท่าจอดเรือบนเกาะหวู่เยน (Vingroup) ได้รับการยอมรับว่าเป็นจุดสว่าง แต่ให้บริการเฉพาะพื้นที่ภายในเท่านั้น แม่น้ำที่เหลือยังไม่ได้รับการเชื่อมต่อหรือใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผลเพื่อการท่องเที่ยว

นอกจากนี้เมืองยังไม่มียุทธศาสตร์หรือโครงการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำอย่างเป็นระบบ กิจกรรมส่วนใหญ่เป็นแบบตามใจชอบ ขาดการวางแผนพื้นที่ท่องเที่ยวทั้งสองฝั่งแม่น้ำ การบริการไม่ดี และยากต่อการดึงดูดนักท่องเที่ยวระยะยาว

ภูมิทัศน์ริมแม่น้ำก็ถือว่าไม่ได้รับความสนใจมากนัก ขยะ ผักตบชวา มลพิษทางน้ำ การขาดระบบแสงที่สวยงามและจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมต่างๆ ล้วนจำกัดประสบการณ์ของผู้เยี่ยมชม ระบบนิเวศบริการริมแม่น้ำ ซึ่งรวมถึงรีสอร์ท วัฒนธรรม อาหาร และชุมชน ยังแทบจะไม่ก่อตัวเลย

ผู้แทนเข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการ

โซลูชั่นที่เสนอโดยผู้เชี่ยวชาญและธุรกิจ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ มีหลายความเห็นที่แนะนำว่าเมืองไฮฟองควรจะพัฒนาแผนหลักสำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยวทางแม่น้ำโดยระบุเส้นทางหลัก จุดแวะพัก จุดเช็คอิน ศูนย์ต้อนรับ และผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวที่เฉพาะเจาะจงอย่างชัดเจน

แม่น้ำที่มีคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ เช่น แม่น้ำ Bach Dang แม่น้ำ Cam และแม่น้ำ Lach Tray จะต้องนำมาใช้ในการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม เชื่อมโยงตัวเมืองกับเกาะ Cat Ba โดยผสมผสานประสบการณ์การเที่ยวชม การเยี่ยมชมโบราณสถาน หมู่บ้านหัตถกรรม อาหาร และการแสดงศิลปะบนน้ำ

ระบบเรือสำราญควรได้รับการออกแบบให้มีรูปแบบเป็นของตัวเองโดยผสมผสานกับเอกลักษณ์ของเมืองท่า นอกจากนี้ เมืองยังต้องวางแผนพื้นที่สองฝั่งแม่น้ำเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวชุมชนและเชิงนิเวศน์ โดยสร้างเงื่อนไขให้สามารถพัฒนาร้านอาหาร ที่พัก และบริการบันเทิงได้

ความคิดเห็นบางส่วนเสนอให้จัดเทศกาลริมน้ำ ส่งเสริมการสื่อสารทางดิจิทัล เปิดตัวแคมเปญส่งเสริมการท่องเที่ยวทางแม่น้ำบนแพลตฟอร์มออนไลน์ และในเวลาเดียวกันก็สร้างกลไกเพื่อดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชนในโครงสร้างพื้นฐานและบริการ

นางสาวทราน ทิ ฮวง ไม ผู้อำนวยการกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวนครไฮฟอง กล่าวสุนทรพจน์ในงานสัมมนา

สู่โมเดลการท่องเที่ยวสีเขียวอย่างยั่งยืน

นางสาวทราน ทิ ฮวง ไม ผู้อำนวยการฝ่ายวัฒนธรรม กีฬาและการท่องเที่ยวนครไฮฟอง กล่าวว่าการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำเป็นปัญหาที่ยากลำบาก ซึ่งต้องอาศัยการประสานงานหลายภาคส่วนและการลงทุนในระยะยาว อย่างไรก็ตาม ด้วยศักยภาพอันยิ่งใหญ่จากธรรมชาติ วัฒนธรรม และประวัติศาสตร์ หากมีทิศทางที่ถูกต้องและได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญและธุรกิจ แม่น้ำของไฮฟองก็สามารถกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่ไม่ซ้ำใครได้อย่างสมบูรณ์ และนำมูลค่าเศรษฐกิจที่ยั่งยืนมาสู่เมือง

นางสาวไมเน้นย้ำว่าเร็วๆ นี้ ไฮฟองจำเป็นต้องออกมาตรฐานคุณภาพและกลไกการออกใบอนุญาตสำหรับยานพาหนะเพื่อการท่องเที่ยวทางน้ำ และจัดให้มีการตรวจสอบเป็นระยะๆ ในลักษณะที่เป็นมืออาชีพ เป็นมิตร และปลอดภัย ขณะเดียวกัน เมืองจะต้องเสริมสร้างการควบคุมมลพิษ การบำบัดน้ำเสีย การเก็บขยะริมแม่น้ำ และการปลูกต้นไม้เพื่อปกป้องริมฝั่ง

“แม่น้ำแต่ละสายไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวที่มีชีวิตชีวา บอกเล่าเรื่องราวของตัวเอง และเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับประสบการณ์และเอกลักษณ์ของท้องถิ่น” นางสาวไม กล่าว

ที่มา: https://nld.com.vn/hai-phong-tim-huong-danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-196250422204648741.htm