(NLDO)- ตามรายงานของกรุงฮานอย ข้อเสนอที่จะเพิ่มโทษจะช่วยควบคุมและลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนน
คณะกรรมการประชาชนฮานอยกำลังแสวงหาความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติเกี่ยวกับการควบคุมค่าปรับสำหรับการละเมิดทางปกครองหลายกรณีในด้านการจราจรบนถนนในพื้นที่
มีการละเมิดกฎจราจร 107 คดี มีโทษปรับสูงกว่า พ.ร.บ. 168/2567 จำนวน 1.5-2 เท่า
ตามข้อเสนอของเมืองฮานอย มีการเสนอให้ปรับเพิ่ม 1.5-2 เท่า เมื่อเทียบกับพระราชกฤษฎีกา 168/2024 โดยมีการฝ่าฝืนกฎจราจร 107 กรณี ดังนั้น การกระทำขับรถโดยไม่ชิดขวาในทิศทางการเดินทางนั้น ขับรถผิดเลนหรือเลน (เลนไปในทิศทางเดียวกันหรือเลนสวนทาง) มีโทษปรับ 8-12 ล้านดอง หรือสองเท่าของกฎหมายปัจจุบัน การขับขี่รถบนท้องถนนโดยมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจเกิน 80 มก./เลือด 100 มล. หรือเกิน 0.4 มก./ลิตรของลมหายใจ มีโทษปรับ 45-60 ล้านดอง สูงกว่าค่าปรับปัจจุบัน 1.5 เท่า . กฎระเบียบปัจจุบัน
เกี่ยวกับความจำเป็นในการออกพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ กรุงฮานอยกล่าวว่า กฎหมายกรุงฮานอย พ.ศ. 2567 กำหนดให้สภาประชาชนกรุงฮานอยกำหนดระดับค่าปรับที่สูงกว่าแต่ไม่เกินสองเท่าของระดับค่าปรับทั่วไปที่รัฐบาลกำหนด และไม่เกินระดับสูงสุด ปรับตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการจัดการการละเมิดทางปกครองสำหรับการกระทำผิดทางปกครองจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องในด้านการจราจรทางถนน
นอกจากนี้ กรุงฮานอยยังเชื่อว่าการบังคับใช้กฎหมาย โดยเฉพาะในการจัดการกับการละเมิดทางปกครองในด้านการจราจรทางถนนนั้น เมืองยังคงใช้บังคับเช่นเดียวกับท้องถิ่นอื่นๆ “จำเป็นต้องมีกฎระเบียบและมาตรการลงโทษที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเมืองหลวง” ร่างดังกล่าวระบุ
ตามร่างมติฯ การรับรู้ของผู้เข้าร่วมใช้ถนนในอดีตมีจำกัด โดยการมีส่วนร่วมใช้ถนนขึ้นอยู่กับการรับรู้ส่วนบุคคล เช่น การรับรู้ต่ำ ขาดการรับรู้ในตนเอง รวมถึงความเข้าใจกฎจราจร การสื่อสารที่ไม่ดี
นอกจากนี้ สถานการณ์ผู้ฝ่าฝืนยังคงกระทำผิดซ้ำซาก เช่น ไม่ปฏิบัติตามเครื่องหมายจราจร เครื่องหมายจราจร ไม่สวมหมวกนิรภัย ขับรถผิดทาง เข้าเขตห้ามเข้า ขับผิดช่องทาง ไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร หยุดรถ จอดรถ ฝ่าฝืนกฎระเบียบ... เนื่องด้วยมีผู้ร่วมงานหลากหลายประเภทและที่อยู่อาศัยไม่แน่นอน ส่งผลกระทบต่อการทำงาน เผยแพร่และให้ความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร จำเป็นต้องปรับปรุงแนวทางแก้ไขในการจัดการกับการละเมิดกฎจราจรเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับกฎหมาย การปฏิบัติตามของผู้เข้าร่วมการจราจร
นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนฮานอยยังเผยด้วยว่า อัตราการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรในเมืองในปีหน้าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าอยู่ที่ประมาณ 2-4% จำนวนรถจดทะเบียนใหม่แต่ละปีลดลงแต่ยังคงอยู่ในระดับสูง นอกจากนี้ปัญหาการจราจรยังเกิดขึ้นหนาแน่นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (เช้า-บ่าย) โดยเฉพาะเส้นทางรัศมี และเส้นทางหลักในเข้า-ออกตัวเมือง การขยายเส้นทางและส่งเสริมระบบการขนส่งผู้โดยสารยังไม่สามารถสนองความต้องการเดินทางของประชาชนได้ ส่วนใหญ่ยังคงใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลในการจราจร
นอกจากสาเหตุเชิงอัตนัยแล้ว กรุงฮานอยยังเชื่อว่าปัญหาการจราจรติดขัดบางส่วนเกิดจากผู้ร่วมใช้ถนนฝ่าฝืนกฎ เช่น เลี่ยงแซง ไม่ให้ความสำคัญ หยุดรถและจอดรถฝ่าฝืนกฎ เป็นต้น สถานการณ์ของวัยรุ่นที่รวมตัวกันขับรถและทำให้ประชาชนเดือดร้อน ความไม่เป็นระเบียบมีพัฒนาการที่ซับซ้อนมากมาย ส่งผลกระทบต่อการสั่งการและสถานการณ์ความปลอดภัยในการจราจร และทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อประชาชนและผู้ร่วมทาง ข้อมูลในพื้นที่ที่เกิดภาวะดังกล่าว
ตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอย เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2024 รัฐบาลได้ออกกฤษฎีกาหมายเลข 168/2024/ND-CP เพื่อควบคุมการลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดคำสั่งจราจรและความปลอดภัยในด้านการจราจรบนถนน เช่น หักคะแนน คืนใบขับขี่ คะแนนใบอนุญาต... แม้ว่าค่าปรับสำหรับการละเมิดบางอย่างจะเพิ่มขึ้น แต่ร่างมติของคณะกรรมการประชาชนฮานอยระบุว่าในการประเมินความเป็นจริงของเมือง ในบริบทของคำสั่งจราจรและการละเมิดความปลอดภัย จำเป็นต้องบังคับใช้ต่อไป เพิ่มโทษหนักสำหรับการละเมิดบางประเภทเพื่อให้ประชาชนตระหนักรู้ถึงการปฏิบัติตามเมื่อเข้าร่วมการจราจร โดยมุ่งหวังที่จะสร้างวัฒนธรรมการจราจรในเมืองให้ค่อยเป็นค่อยไป ควบคุมและลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนน
ที่มา: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so- ข้อเสนอ-168-196250127100051236.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)