การลดระดับฐานรากของเหมืองฟื๊อกบิ่ญเพื่อนำดินมาสร้างทางด่วนเบียนหว่า

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรียกร้องให้ท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการตามขั้นตอนโดยเร็ว เพื่อให้มีที่ดินเพียงพอต่อความต้องการของทางด่วนสาย Bien Hoa-Vung Tau ในเร็วๆ นี้

เมื่อเช้าวันที่ 13 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และคณะผู้แทนจากรัฐบาล กระทรวง และสาขาต่างๆ ได้เข้าตรวจสอบภาคสนามที่ทางแยกของโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ส่วนประกอบที่ 2 และถนน T1 ที่เชื่อมสนามบิน Long Thanh

รองนายกรัฐมนตรีตรวจสอบทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า ประเด็นวัสดุก่อสร้าง

ที่นี่ คณะผู้แทนได้รับฟังรายงานของนักลงทุนและผู้รับเหมาเกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาในการใช้วัสดุก่อสร้างบนทางด่วนสายเบียนฮวา-วุงเต่า

นาย Pham Van Minh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (กระทรวงคมนาคม) รายงานต่อคณะทำงานว่า จนถึงขณะนี้ ผลผลิตของส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau มีเพียง 26% เท่านั้น

นายมินห์ กล่าวว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดบนเส้นทางนี้ยังคงเป็นปัญหาการขาดแคลนดินถม ซึ่งยังขาดอยู่ถึง 3 ล้านลูกบาศก์เมตร หน่วยงานก่อสร้างกำลังพยายามทำให้ที่ดินนี้เสร็จภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม แต่กลับไม่มีที่ดิน

ปัจจุบันปริมาณดินถมในโครงการส่วนประกอบที่ 2 ขาดแคลนมากกว่า 3 ล้านลูกบาศก์เมตร

“ปัจจุบัน ความพยายามสูงสุดคือการพยายามถมดินให้ได้วันละ 30,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อสร้างฐานรากให้เสร็จสมบูรณ์หลังฤดูแล้ง ในความเป็นจริง มีการถมดินไปแล้วเพียงประมาณ 1.3 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น หากเราไม่แก้ปัญหานี้ต่อไป ดินจะหมดไปภายใน 30 วันข้างหน้า” นายมินห์กล่าว

นายมิงห์ กล่าวว่า คณะกรรมการบริหารโครงการได้เสนอให้จังหวัดด่งนายอนุมัติการลดระดับเนินเขาเฟื้อกบิ่ญเพื่อเพิ่มปริมาณสำรองการทำเหมืองแร่ให้เพียงพอต่อการดำเนินโครงการ

“หากระดับพื้นดินลดลง ก็จะมีผลผลิตเพียงพอต่อโครงการ นอกจากนี้ หน่วยยังค้นพบเหมือง Long Giao ในเขต Cam My และอยู่ระหว่างดำเนินการยื่นขอใช้ประโยชน์เพื่อดำเนินโครงการ” นาย Minh กล่าวเสริม

ตัวแทนผู้รับเหมา Truong Son รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับความยากลำบากในกระบวนการก่อสร้างโครงการ

ผู้แทนบริษัท เซ็นทรัลคอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด กล่าวว่า จากการศึกษาพบว่า พื้นที่เหมืองเฟื้อกบิ่ญเป็นเนินเขา และสามารถปรับระดับให้สูงขึ้นไปในพื้นที่ทั่วไป 25 องศา โดยไม่กระทบต่อพื้นที่โดยรอบ และเพียงพอต่อความต้องการที่ดินของโครงการ

ตัวแทนของบริษัท Truong Son Construction Corporation กล่าวว่า ในปัจจุบัน นอกเหนือจากพื้นที่ที่ถมแล้ว จังหวัดด่งนายยังมีพื้นที่ที่ยังไม่เสร็จอีกหลายแห่งในบริเวณก่อสร้างสะพานอีกด้วย

ตามแผนสะพานทั้งหมดบนเส้นทางจะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน ดังนั้นเราหวังว่าท้องถิ่นจะเคลียร์พื้นที่ในเร็วๆ นี้

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมกันแก้ไขปัญหาการถมดินในโครงการดังกล่าว

นายดึ๊ก กล่าวว่า จังหวัดด่งนายมีเหมืองหลายแห่งที่กำลังปรับปรุงขั้นตอน ดังนั้น พวกเขาจึงกำลังพยายามปรับปรุงกระบวนการต่างๆ เพื่อให้โครงการต่างๆ เสร็จเร็วๆ นี้

“โดยพื้นฐานแล้ว ท้องถิ่นตกลงที่จะลดระดับของเนินเขาใน Phuoc Binh และพิจารณาเหมือง Long Giao ปัจจุบัน ผู้นำจังหวัดได้มอบหมายให้สำนักงานแก้ไขปัญหานี้โดยเร็วเพื่อสนับสนุนการก่อสร้าง” นาย Duc กล่าว

การก่อสร้างทางด่วนสายเบียนหว่า-วุงเต่าเร่งตัวขึ้นในช่วงฤดูแล้ง

ภายหลังรับฟังรายงานจากหน่วยงานต่างๆ รองนายกรัฐมนตรี เตรียน ฮอง ฮา ได้ขอให้พิจารณาลดระดับทุ่นระเบิดลงแต่ไม่ถึงขั้นลบ ไม่ให้เกิดหลุมบ่อ ให้ลงไปถึงระดับพื้นดินทั่วไป เพื่อให้มีความสวยงามและเหมาะสมต่อการวางผังโดยทั่วไปของพื้นที่

“หน่วยงานท้องถิ่นควรพยายามดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ อย่างรวดเร็วเพื่อรองรับโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 จะต้องรายงานรายละเอียดความต้องการวัสดุอย่างละเอียดและเฉพาะเจาะจง พยายามย้ายสถานที่ก่อสร้างสะพานและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเดือนกุมภาพันธ์เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ” รองนายกรัฐมนตรีร้องขอ

คณะผู้แทนมอบของขวัญให้กับคนงานที่กำลังก่อสร้างทางด่วนและถนน T1

ระหว่างการเยือนเพื่อตรวจเยี่ยม รองนายกรัฐมนตรีและคณะยังได้มอบของขวัญให้แก่วิศวกรและคนงานที่กำลังก่อสร้างถนนสาย T1 ที่เชื่อมสนามบินลองถั่นและทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าอีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-cot-nen-mo-phuoc-binh-lay-dat-phuc-vu-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250213105358719.htm