การขนส่งสมัยใหม่ต้องดำเนินไปควบคู่กับพฤติกรรมที่เจริญแล้ว

บันทึกพฤติกรรมที่ไม่รู้ตัวมากมาย

เส้นทางเบิ่นถั่น-ซ่วยเตียน (รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกของระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ คาดว่าจะเปิดจุดเปลี่ยนใหม่ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีความเจริญและทันสมัย ​​ขณะเดียวกันก็มีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์เมืองใหม่ให้กับเมืองด้วย หลังจากเปิดให้บริการมาเป็นเวลากว่า 4 เดือน รถไฟฟ้าสาย 1 ได้รับการตอบรับที่ดีจากประชาชนเป็นจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็น ความตรงต่อเวลา ความสะอาด ปลอดภัย สะดวกสบาย มั่นคง... โดยเฉพาะรถไฟฟ้าที่ช่วยให้ประชาชนสัญจรได้สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย และหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการตอบรับเชิงบวกแล้ว รถไฟใต้ดินสาย 1 ยังพบภาพลบมากมายเกี่ยวกับการขาดการรับรู้ของผู้โดยสารบางส่วน เหตุการณ์ทั่วไปเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 มีนาคม เมื่อชายคนหนึ่งผูกคอตายบนราวบันไดและราวเหล็กในรถไฟขณะกำลังเล่นดึงข้อขึ้น แม้ผู้โดยสารหลายคนจะได้รับคำเตือนแล้วก็ตาม

ทันทีที่ได้รับรายงาน เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยก็รีบเข้าไปหา แต่ชายคนดังกล่าวได้ออกจากรถไฟไปแล้ว จากการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ พบว่าชายคนดังกล่าวคือ นาย NVTT (เกิดปี พ.ศ.2532 เมืองทูดึ๊ก) ปัจจุบันอาศัยอยู่ในต่างประเทศ พฤติกรรมของนายที ถือเป็นการรบกวนความสงบเรียบร้อยของประชาชน และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารได้ ทางการกล่าวว่าหากเขาเดินทางกลับมายังประเทศในอนาคตอันใกล้นี้ พวกเขาจะเชิญเขามาทำงานและปฏิบัติกับเขาอย่างเคร่งครัดตามกฎหมาย

ที่น่าสังเกตคือ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 บันทึกพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมเช่นนี้ ก่อนหน้านี้ เมื่อต้นเดือนมกราคม สื่อสังคมออนไลน์ได้เผยแพร่คลิปวิดีโอบันทึกฉากชายหนุ่มห้อยตัวจากราวบันไดและราวเหล็กเพื่อดึงข้อและออกกำลังกายในรถไฟ นอกจากนี้ ทีมปฏิบัติการยังตรวจพบพฤติกรรมที่ขาดการตระหนักรู้และละเมิดวัฒนธรรมรถไฟฟ้าอยู่เป็นประจำ เช่น การถ่ายรูปที่ไม่เหมาะสม การนำอาหารและเครื่องดื่มมาเอง การทิ้งขยะ การข้ามเส้นแบ่งความปลอดภัย เป็นต้น

การสร้างวัฒนธรรมการขนส่งสาธารณะจากการกระทำเล็กๆ น้อยๆ

ในความเป็นจริง เรื่องราวของการขาดความตระหนักรู้ในสถานที่สาธารณะนั้นไม่ใช่เรื่องแปลกในประเทศของเรา โดยเฉพาะบนระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถเมล์ รถไฟ ฯลฯ พฤติกรรมเหล่านี้ไม่เพียงแต่สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้โดยสารรอบข้างเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อภาพลักษณ์ทั่วไปของระบบขนส่งสาธารณะอีกด้วย เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับพฤติกรรมที่ไม่เกรงใจผู้อื่น ผู้คนจำนวนมากจึงลังเลที่จะเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ทำให้การเดินทางโดยวิธีการขนส่งประเภทนี้ไม่เป็นที่นิยมอีกต่อไป

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว การสร้างวัฒนธรรมการขนส่งสาธารณะที่ทันสมัยและมีอารยธรรมจึงกลายเป็นความต้องการเร่งด่วน ในปี 2566 ด้วยเป้าหมายในการปรับปรุงคุณภาพบริการรถประจำทางในเมืองหลวง และสร้างวัฒนธรรมรถประจำทางที่ “ปลอดภัย - มีอารยธรรม - เป็นมิตร” บริษัทขนส่งฮานอย (Transerco) จึงได้ออก “จรรยาบรรณการประพฤติปฏิบัติโดยเฉพาะสำหรับคนขับ พนักงานบริการ และผู้โดยสารบนรถประจำทาง” จรรยาบรรณในการใช้บริการรถโดยสารประจำทางได้เข้าถึงผู้โดยสารจำนวนมากที่มีฐานะและวัยต่างกัน ส่งผลให้เกิดพฤติกรรมการขับขี่ที่ดี ยกระดับมาตรฐานทางจริยธรรม ตลอดจนสร้างความตระหนักทางวัฒนธรรมเมื่อใช้บริการขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะรถโดยสารประจำทาง

ในทำนองเดียวกัน สำหรับระบบขนส่งสาธารณะประเภทอื่น ๆ การก่อสร้างและการเผยแพร่วัฒนธรรมระบบขนส่งสาธารณะก็ได้รับการมุ่งเน้นเช่นกัน ผู้ประกอบการต่างให้ความสนใจในการออกกฎเกณฑ์เพื่อแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับพฤติกรรมที่เหมาะสมบนรถไฟ รถราง หรือเครื่องบินเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ว่ากฎระเบียบจะครอบคลุมเพียงใด ก็เป็นเพียงแนวทางเท่านั้น สิ่งที่สำคัญที่สุดยังคงเป็นการตระหนักรู้ในตนเองและความรับผิดชอบของผู้โดยสารแต่ละคนในการปฏิบัติตามวัฒนธรรมการขนส่งสาธารณะ

ตามที่ผู้อ่าน Gia Bao (อายุ 27 ปี นครโฮจิมินห์) กล่าวไว้ ภาพที่ไม่เกรงใจผู้อื่น เช่น การสวิงกิ้งบนบาร์และอวดหุ่นของตนเองบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ก่อให้เกิดความจำเป็นอย่างเร่งด่วนในการสร้างวัฒนธรรมการขนส่งสาธารณะ ความทันสมัยต้องควบคู่ไปกับอารยธรรม “ด้วยความคาดหวังว่ารถไฟฟ้าใต้ดินจะพัฒนาต่อไป ฉันหวังว่าผู้โดยสารทุกคนจะร่วมกันสร้างวัฒนธรรมการขนส่งสาธารณะจากการกระทำเล็กๆ น้อยๆ เพื่อรักษาความหวังให้มีรูปลักษณ์การคมนาคมขนส่งที่เจริญและทันสมัย”

เห็ดหลินจือ

ที่มา: https://baophapluat.vn/giao-thong-hien-dai-phai-song-hanh-voi-ung-xu-van-minh-post546149.html