การกำหนดจุดศูนย์กลางการวิจัยทางด่วนฮานาม

ส่งมอบศูนย์วิจัยทางด่วนสาย ฮานาม -นามดิญ มูลค่า 7.85 ล้านล้านดอง

โครงการทางด่วนสายฮานาม- นามดิ่ญ มีระยะทางประมาณ 25.1 กม. โดยเสนอให้มีทางด่วน 4 เลนสมบูรณ์ ช่องจราจรฉุกเฉินทั้ง 2 ฝั่ง และมีถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่ง

ส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B ผ่านเมืองนามดิ่ญ

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงรัฐมนตรีในกระทรวงต่างๆ ดังต่อไปนี้: คมนาคม การวางแผนและการลงทุน การเงิน และกระทรวงยุติธรรม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญและฮานามมอบคำสั่งรองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮาเกี่ยวกับแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ

ดังนั้น รองนายกรัฐมนตรีจึงมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮานาม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ ระยะที่ 1 ให้สอดคล้องกับระเบียบการวางแผนและกฎหมาย เพื่อหลีกเลี่ยงความสูญเสียและการสูญเปล่า...

ในส่วนของหน่วยงานบริหารโครงการ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงแผนการและการลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาตัดสินใจตามบทบัญญัติของกฎหมาย พร้อมเสนอคืนเงินค่าเตรียมการลงทุน (ถ้ามี)

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ ได้ยื่นเอกสารขอให้รัฐบาลอนุญาตให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ ระยะที่ 1 จากตัวเมือง ฟูลี จังหวัดฮานาม ถึงเมือง เมืองนามดิ่ญ จังหวัดนามดิ่ญ งบประมาณในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นจัดทำโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ โครงการนี้มีความยาวเส้นทางประมาณ 25.1 กม. และเสนอให้มีทางหลวง 4 เลนสมบูรณ์ ช่องฉุกเฉินทั้งสองข้าง และถนนคู่ขนานทั้งสองข้าง แผนการลงทุนที่คาดหวังจะเป็นการลงทุนของภาครัฐที่ผสมผสานเงินลงทุนของรัฐบาลเข้ากับโครงการสำคัญระดับชาติ แหล่งงบประมาณของจังหวัด และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญและฮานามได้มุ่งมั่นที่จะจัดสรรงบประมาณสำหรับงานกวาดล้างที่ดินสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ

สำหรับช่วง BOT (จากสถานีเก็บค่าผ่านทาง My Loc ในจังหวัด Nam Dinh ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 เมือง Nam Dinh ระยะทางประมาณ 3.9 กม.) โดยจะสิ้นสุดการเก็บค่าผ่านทางในปี 2571 หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จะจัดทำแผนการเจรจาเพื่อยุติสัญญาในปี 2568 (เวลาที่คาดว่าจะเริ่มโครงการ) โดยใช้เงินงบประมาณของจังหวัดมาลงทุนควบคู่กับขนาดทางด่วนตลอดเส้นทาง โดยให้สิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้ท้องถิ่นนี้เป็นหน่วยงานกำกับดูแลในการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญให้แล้วเสร็จ

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการโดยยึดหลักการใช้งาน ขยาย ปรับปรุง และยกระดับผิวถนนทั้งหมดของทางหลวงหมายเลข 21B จากตัวเมือง จากจังหวัดฟู้ลี้-ฮานามถึงเมือง จังหวัดนามดิ่ญ – นามดิ่ญ มีทางหลวง 4 เลนเต็ม ช่องจราจรฉุกเฉินทั้งสองด้านตามมาตรฐาน TCVN 5729-2012 ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. ถนนคู่ขนาน ถนนบริการทั้งสองด้านตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 4 มีการก่อสร้างสะพานลอย และทางยกระดับผ่านทางแยกสำคัญ

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 7,850 พันล้านดอง ซึ่งต้นทุนการก่อสร้างทางด่วนอยู่ที่ประมาณ 1,463 พันล้านดอง (24 กม.) ต้นทุนการสร้างสะพานอยู่ที่ประมาณ 2,054 พันล้านดอง ต้นทุนก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองฝั่งเส้นทางมีมูลค่าประมาณ 1,219 พันล้านดอง (48 กม.) ต้นทุนก่อสร้างระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบ ITS และอุปกรณ์เสริมบางส่วนประมาณ 326 พันล้านดอง ต้นทุนเบื้องต้นในการจัดซื้อที่ดินและเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,000 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษา ค่าบริหารโครงการ ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ประมาณ 506 พันล้านดอง ต้นทุนชั่วคราวอยู่ที่ประมาณ 1,282 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการก่อสร้างทางด่วนฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571

ที่มา: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-nghien-cuu-tuyen-cao-toc-ha-nam—nam-dinh-tri-gia-7850-ty-dong-d221801.html