แนวทางแก้ไขการนำมติที่ 13 ของการประชุมใหญ่ไปปฏิบัติเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ปาฏิหาริย์จากจิตวิญญาณ ‘ทำงานอย่างเดียว ไม่พูดพร่ำเพรื่อ’

หลังจากการก่อสร้างแบบ "รวดเร็วปานสายฟ้าแลบ" มากกว่า 7 เดือน (เริ่มเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2567 แล้วเสร็จและจ่ายไฟเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2567 ) สายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ 3 จากกวางทราช (กวางบิ่ญ) ไปยังโฟ่น้อย ( หุ่งเอี้ยน ) ซึ่งมีความยาวเกือบ 520 กม. ผ่าน 9 จังหวัดจากภาคเหนือ ภาคกลาง และไกลกว่านั้น ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ จ่ายไฟ และเปิดตัวโดยนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม สานต่อความมหัศจรรย์อุตสาหกรรมไฟฟ้าเวียดนาม

ด้วยจิตวิญญาณ "ทำงานอย่างเดียว ไม่มีการย้อนกลับ" โครงการสาย 3 ขนาด 500kV จึงแล้วเสร็จด้วยความรวดเร็วในระยะเวลาก่อสร้างมากกว่า 7 เดือน

นายเหงียน ไท ซอน รองประธานถาวรสมาคมพลังงานเวียดนาม อดีตรองประธานคณะกรรมการกำกับดูแลแห่งชาติว่าด้วยการพัฒนาไฟฟ้า ยืนยันว่า:

ไม่มี คำอื่นที่จะอธิบายสิ่ง นี้ นอกจาก " ปาฏิหาริย์ " นั่น ถือเป็นความก้าวหน้าที่ไม่น่าเชื่อเมื่อเทียบกับโครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวล ต์ อย่างที่ ทราบกันดี ว่า การลงทุนในสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ที่ผ่านจังหวัด และท้องถิ่นหลายแห่ง ตลอดจน สถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ถือเป็นจำนวนเงินที่มากและมหาศาล เป็น ไปไม่ได้ที่จะเสร็จสิ้นบันทึกภายใน 6 เดือน , 7 เดือน ... เนื่องจาก เช่นในอดีตเราก็มีโครงการก่อสร้างที่รวดเร็วมากเช่นกัน ตัวอย่างเช่น สายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโว ลต์ จาก Son La ไปยัง Lai Chau หรือจาก Van Phong ไปยัง Vinh Tan ก็ เป็นโครงการสำคัญเช่นกัน ซึ่ง ได้รับความสนใจ และ การสนับสนุนอย่างเต็มที่ จากผู้นำหลายฝ่ายของ รัฐบาล กระทรวง สาขา และท้องถิ่น แต่เรายังคงต้องดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในเวลาประมาณ 18 เดือน 24 เดือน ...

ผลลัพธ์การก่อสร้างที่รวดเร็วและปาฏิหาริย์นี้เกิดขึ้นได้ต้องขอบคุณการกำกับดูแลที่เข้มแข็งและใกล้ชิด และการติดตามสถานที่ก่อสร้างอย่างต่อเนื่องโดยหัวหน้ารัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh

ผลลัพธ์ "รวดเร็วปานสายฟ้า" ของสาย 3 500 กิโลโวลต์ Quang Trach - Pho Noi เกิดจากความสามัคคีและความพยายามร่วมกัน จากจิตวิญญาณของ “พูดคุยแต่เรื่องการกระทำ ไม่พูดคุยโต้ตอบ” “เอาชนะพระอาทิตย์ เอาชนะฝน” "กินเร็ว นอนเร็ว"; "3 กะ 4 ลูกเรือ"; “การทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน”… จากการปฏิบัติตามคำสั่งของหัวหน้ารัฐบาล ต้องมี ความมุ่งมั่นสูง มีความพยายามสูง ดำเนินการอย่างเด็ดขาด มีบุคลากรชัดเจน งานชัดเจน เวลาชัดเจน ผลิตภัณฑ์ชัดเจน จัดสรรเงินทุนและทรัพยากรเข้มข้นสำหรับโครงการ ในการดำเนินการจำเป็นต้องระดมระบบการเมืองท้องถิ่นทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ล่วงหน้า และระดมกำลังและทรัพยากรในท้องถิ่นเพื่อดำเนินโครงการ !

สิ่งนี้สร้างปาฏิหาริย์เมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอย่างยิ่งของอุตสาหกรรมไฟฟ้าและประเทศชาติเสร็จสิ้นภายในเวลาเพียง 7 เดือน

ไฟฟ้าและถนนเป็นสองภาคส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าที่เคยเมื่อเราพบเห็นปัญหาการขาดแคลนไฟฟ้าเป็นเวลา 20 วันในภาคเหนือ ตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566

ไฟฟ้าและถนนเป็นสองภาคส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม (ภาพ: Thanh Vinh)

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ย้ำถึงจิตวิญญาณของ “ทางด่วนสายที่ 3” ในพิธีเปิด ตัวแคมเปญจำลองสถานการณ์สูงสุด “500 วัน 5 คืนจำลอง เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. สำเร็จ” เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม: … . กระทรวง กรม สาขา และท้องถิ่น จะต้องเข้ามามีส่วนร่วมอย่างแท้จริง ถือว่านี่เป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญ และดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างมุ่งมั่นและมีประสิทธิภาพ อุดมการณ์ต้องชัดเจน ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องยิ่งใหญ่ การดำเนินการต้องเด็ดขาด มุ่งเน้น จุดสำคัญ งานแต่ละงานต้องเสร็จสมบูรณ์ งานที่ได้รับมอบหมายต้อง "ชัดเจนเกี่ยวกับผู้คน ชัดเจนเกี่ยวกับงาน ชัดเจนเกี่ยวกับเวลา ชัดเจนเกี่ยวกับกระบวนการ ชัดเจนเกี่ยวกับความรับผิดชอบ ชัดเจนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ ชัดเจนเกี่ยวกับประสิทธิภาพ" ในทุกกรณีที่มีความยากลำบากและปัญหา กองกำลังที่เข้าร่วมโครงการต้องทำงานร่วมกันเพื่อ “หารือแต่เรื่องที่จะทำ ไม่ใช่ถอยหนี” “ไม่ปฏิเสธ ไม่พูดว่ายาก และไม่พูดว่าใช่แต่ไม่ทำ”

มติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 พิจารณาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ โดยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นเสาหลักที่สำคัญ โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดใช้งานทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะเปิดใช้งานระยะทาง 5,000 กม. ภายในปี 2573

รายงานของกระทรวงคมนาคมระบุว่า จำนวนโครงการทางด่วนที่อยู่ระหว่างก่อสร้างทั่วประเทศมีระยะทางรวมประมาณ 1,700 กม. ประกอบไปด้วย โครงการทางด่วนแกนเหนือ-ใต้ โครงการเชื่อมแกนตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมภาคตะวันตกเฉียงเหนือ โครงการไฮแลนด์ภาคกลาง เชื่อมภาค เชื่อม 48 จังหวัดและเมือง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 ประมาณ 1,200 กม. ซึ่งจะทำให้จำนวนทางด่วนทั่วประเทศมีมากกว่า 3,000 กม.

นายกรัฐมนตรีสั่งการว่า สำหรับโครงการและงานสำคัญระดับชาติ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการและส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ เนื่องจากทุนลงทุนรวมสำหรับโครงการขนส่งระดับชาติในปี 2567 มีจำนวนสูงมาก อยู่ที่ประมาณ 200 ล้านล้านดอง การใช้เงินทุนนี้อย่างมีประสิทธิผลจะช่วยส่งเสริมการผลิตและธุรกิจ การสร้างงาน และสนับสนุนหลักประกันทางสังคมอย่างมาก

โซลูชันสำหรับโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

แนวทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มีความหมายอย่างยิ่งในบริบทปัจจุบันที่ในหลายพื้นที่มีสถานการณ์ของการหลีกเลี่ยงและหลบเลี่ยงความรับผิดชอบ ก่อให้เกิดความยากลำบากแก่ภาคธุรกิจ จากความสำเร็จของสาย 500 กิโลโวลต์ 3 จิตวิญญาณแห่ง "แค่ทำงาน ไม่พูดลับหลัง" จะสร้างแรงบันดาลใจให้กับโครงการอื่นๆ เป็นอย่างมาก

ต้องเผยแพร่แนวคิด “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอยหลัง” ในการดำเนินงานโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง

ต.ส. นายเหงียน มินห์ ฟอง อดีตรองผู้อำนวยการ รองหัวหน้าฝ่ายโฆษณาชวนเชื่อและทฤษฎีของหนังสือพิมพ์หนานดาน เคยกล่าวไว้ว่า หากเราคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณแห่งความกล้าที่จะทำ กล้าที่จะยอมรับความเสี่ยงเพื่อประโยชน์ร่วมกัน เพื่อประโยชน์ของประเทศ จิตวิญญาณดังกล่าวจะสร้างแรงบันดาลใจให้กับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เป็นอย่างมาก ซึ่งจากนั้นเราจะสามารถเร่งโครงการระดับชาติที่สำคัญๆ ได้เร็วขึ้น เร่งกระบวนการเบิกจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐ ไม่เพียงแต่ในสาขาการขนส่ง ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสาขาอื่นๆ ด้วย

“ จากนั้น เราเผยแพร่จิตวิญญาณแห่งการกล้าทำ แข็งแกร่งและมุ่งมั่นมากขึ้นในการปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมแหล่งเงินทุนในภาคเอกชน ผลลัพธ์ของโครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ 3 Quang Trach - Pho Noi เป็นกรณีตัวอย่างสำหรับเราในการใช้ประโยชน์จากแรงบันดาลใจนั้นเพื่อเผยแพร่ต่อไปในระบบเศรษฐกิจ ” - ดร.เหงียน มินห์ พง เน้นย้ำ

คำสั่งนายกรัฐมนตรี “หารือแต่เฉพาะการดำเนินการ ห้ามถอย” ผ่านโครงการสาย 3 500 กิโลโวลต์ ก่อให้เกิดวัฒนธรรมความเป็นผู้นำและการบริหารจัดการแบบใหม่ นั่นก็คือการลงมือทำงานให้ยึดมั่นในแก่นแท้ของงาน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและความอดทนของผู้บังคับบัญชา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการมอบหมายงาน ให้มีความชัดเจนและเฉพาะเจาะจง ให้มีการดูแลและคัดกรองเพื่อระบุผู้ที่คลุมเครือและหลีกเลี่ยงงานเพื่อนำคนเหล่านี้ออกจากทีม ซึ่งจะช่วยปรับปรุงศักยภาพการบริหารจัดการของรัฐได้

โครงการ “วงจร 3” ที่ครอบคลุมหลายจังหวัดไม่สามารถทำพร้อมๆ กันได้ แสดงให้เห็นว่าการจัดองค์กร การประสานงาน และมาตรฐานทางเทคนิคมีความสำคัญมาก ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติตามและการประสานงานของกระทรวง สาขา ท้องถิ่น นักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง ผู้รับจ้าง... ได้รับการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพ โครงการ “วงจร 3” แสดงให้เห็นถึงความพร้อมของทั้งรัฐบาลและอุตสาหกรรมไฟฟ้าในการจัดและประสานงานโครงการระดับชาติ

มุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ถือเป็นเสาหลักที่สำคัญ เป็น “การพลิกโฉม” ของ “การพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์” ดังนั้น รัฐบาลจึงได้จัดสรรทรัพยากรมหาศาลเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง (ราว 470,000 พันล้านดอง ในช่วงปี 2021-2025 ซึ่งในปี 2024 เพียงปีเดียวก็ราว 200,000 พันล้านดอง) เหล่านี้ไม่ใช่ตัวเลขเล็กๆ เมื่อเทียบกับบริบทที่มีความยากลำบากมากมาย และสาขาและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นอื่นๆ อีกหลายแห่งยังต้องการทรัพยากรสำหรับการลงทุนอย่างยิ่งเช่นกัน...

จะเห็นได้ว่าทรัพยากรเพิ่มเติมสำหรับเศรษฐกิจผ่านการลงทุนสาธารณะ โดยเฉพาะโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งนั้นมีจำนวนมาก ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการแผ่ขยาย การเชื่อมโยง และผลเชิงบวกต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม พร้อมกันนี้ให้ยืนยันบทบาทของรัฐสภาและรัฐบาลในการสร้างแรงจูงใจและเสริมทรัพยากรเพื่อการพัฒนา

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งบรรลุเป้าหมายของรัฐสภาชุดที่ 13 ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างทางหลวงยาว 3,000 กม. ภายในปี 2568 เป็นที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องมีจิตวิญญาณเช่น "สนามแข่งรอบที่ 3" และปัญหานี้ขึ้นอยู่กับเจ้าหน้าที่เป็นส่วนใหญ่

เพื่อสร้างทางหลวง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2568 เราต้องอาศัยจิตวิญญาณของ "วงจรที่ 3" - รูปภาพ: ภาพประกอบ

ในการประชุมเศรษฐกิจสุดสัปดาห์ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กันยายน โดย Voice of Vietnam นายเหงียน มินห์ ฟอง ยืนยันว่า มีทุนจำนวนมาก โครงการมากมาย แต่ไม่มีใครกล้าที่จะเบิกจ่าย ในขณะที่ธุรกิจต่างๆ ขาดทุน และสาเหตุก็คือพนักงาน เจ้าหน้าที่ไม่พร้อม เลี่ยงการเบิกจ่ายการลงทุนภาครัฐ และเลี่ยงการแก้ไขโครงการลงทุนภาคเอกชนอื่นๆ ด้วย ดังนั้นงานด้านบุคลากรจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

คุณฟองเสนอแนะว่า " ควรพัฒนาเกณฑ์ต่างๆ ไว้แต่เนิ่นๆ ว่าใครกำลังหลีกเลี่ยง ใครกำลังรับเครดิต และใครกำลังกล่าวโทษ เพื่อจะคัดกรองและละทิ้งคนที่ไม่ทุ่มเทและไม่มีคุณสมบัติเพียงพอที่จะมีส่วนร่วมในอาชีพใหม่ "

ต่อไปนี้เราจะต้องปรับปรุงกฎหมายให้สมบูรณ์แบบ พร้อมทั้งเพิ่มกลไกการคุ้มครองให้กับผู้ที่กล้าคิด กล้าทำ กล้ารับผิดชอบ เพื่อให้พวกเขารู้สึกปลอดภัย

ยืนยันได้ว่าโครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 กวางตราก – โพน้อย ถือเป็นโครงการที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับเราในหลายๆ มุมมอง

แรงบันดาลใจนั้นสามารถถ่ายทอดไปยังโครงการจราจรที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบันได้ จิตวิญญาณของนายกรัฐมนตรีที่ว่า “หารือเท่านั้น ไม่หารือย้อนหลัง” ถือเป็นแนวคิดที่รุนแรงอย่างยิ่ง และสามารถนำไปปรับใช้กับโครงการด้านการจราจรสำคัญอื่นๆ ได้อย่างเต็มที่ เช่นเดียวกับจิตวิญญาณที่ใช้ในโครงการสาย 3 500 กิโลโวลต์เมื่อเร็วๆ นี้

จิตวิญญาณนั้นจะต้องแผ่ขยายไปสู่โครงการลงทุนภาครัฐทุกโครงการ ตั้งแต่การระบุโครงการ การก่อสร้างโครงการ การอนุมัติพื้นที่ การจัดประมูล การดำเนินโครงการ การจ่ายเงินให้ผู้รับเหมา... จิตวิญญาณทั้งหมดนี้จะต้องได้รับการดำเนินการตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด นั่นคือ ประชาชนที่ชัดเจน งานที่ชัดเจน ประสิทธิภาพที่ชัดเจน ผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจน คือจิตวิญญาณของการเป็นอยู่เพื่อธุรกิจ เพื่อประชาชน เพื่อประโยชน์ของเศรษฐกิจ และจากจิตวิญญาณที่ว่า "แค่พูดคุยลงมือทำ ไม่ถอยหลัง" จะทำให้ค้นหาวิธีแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการได้

ที่มา: https://congthuong.vn/chi-ban-lam-khong-ban-lui-giai-phap-thuc-hien-nghi-quyet-dai-hoi-xiii-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-343037.html