ถอดรหัสว่าทำไมรถยนต์จีนจึงไหลเข้าตลาดเวียดนาม

รถยนต์ไฟฟ้าจีนที่จำหน่ายในเวียดนาม - ภาพประกอบ

ตามข้อมูลล่าสุดของกรมศุลกากร ในเดือนสิงหาคม มีการนำเข้ารถยนต์ประกอบสำเร็จ 15,061 คัน มูลค่ารวม 299 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ที่น่าสังเกตคือ จีนถือเป็นตลาดใหม่ร่วมกับไทยและอินโดนีเซีย โดยเวียดนามนำเข้ารถยนต์จำนวน 14,597 คัน คิดเป็นร้อยละ 97 ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่นำเข้ามาในเวียดนาม

ไม่เพียงแต่การจัดจำหน่าย บริษัทผลิตรถยนต์ของจีนยังขยายการลงทุนอีกด้วย

โดยมีรถยนต์นำเข้าจากจีนจำนวน 2,443 คัน และเป็นรถยนต์ประกอบสำเร็จ 9 ที่นั่งหรือน้อยกว่า จำนวน 1,223 คัน จากรถยนต์นำเข้าทั้งหมด 12,334 คันจาก 3 ตลาดข้างต้น

ไม่เพียงแต่การนำเข้ามายังเวียดนามเท่านั้น บริษัทรถยนต์จีนหลายแห่งยังมีความทะเยอทะยานที่จะลงทุนในตลาดเวียดนามอีกด้วย ล่าสุด Geely ได้เสร็จสิ้นการลงนามสัญญาร่วมทุนในการผลิตและจำหน่ายรถยนต์กับ Tasco และอนุญาตให้ Tasco เป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Geely Auto ในเวียดนาม

บริษัทมีแผนก่อสร้างโรงงานประกอบรถยนต์แบบ CKD ที่ไทยบิ่ญ บนพื้นที่ 30 ไร่ โดยมีกำลังการผลิตออกแบบสูงสุด 75,000 คัน/ปี ในระยะแรก โดยมีเงินลงทุนรวมประมาณ 168 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ก่อนหน้านี้ บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน BYD ได้เข้าสู่ตลาดเวียดนามอย่างเป็นทางการด้วยรถยนต์ 3 รุ่น ได้แก่ Dolphin, Atto 3 และ Seal และเตรียมที่จะเปิดตัวรถยนต์ SUV ขนาด D ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนในเวียดนามในเดือนตุลาคมปีหน้า

นาย Vu Tan Cong อดีตเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) กล่าวกับ Tuoi Tre ว่า การนำเข้ารถยนต์จีนจำนวนมหาศาลมายังเวียดนามนั้น ส่วนใหญ่เกิดจากการผลิตรถยนต์ประเภทนี้ส่วนเกินในตลาด ไม่ใช่เพราะความต้องการรถยนต์ในตลาดเวียดนามเพียงอย่างเดียว

หลักฐานก็คือแม้ว่าการนำเข้ารถยนต์จากจีนจะเพิ่มขึ้นและคิดเป็นสัดส่วนที่มากในสามตลาดนำเข้าที่ใหญ่ที่สุด แต่ผลผลิตรถยนต์จีนที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งหยุดอยู่เพียงมากกว่า 1,200 คันเท่านั้น ในขณะที่รถยนต์จีน 11 ยี่ห้อกำลังเข้าสู่ตลาดเวียดนาม

“จีนได้ก้าวขึ้นมาเป็นผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลกด้วยการผลิตในปริมาณมหาศาล ทำให้เกิดวิกฤตการณ์สินค้าล้นตลาด ดังนั้น บริษัทผลิตรถยนต์หลายแห่งในประเทศนี้จึงต้องเร่งระบายสินค้าคงคลังเพื่อขายในหลายประเทศ” นาย Cong วิเคราะห์

รถยนต์ไฟฟ้าจีนจะสร้างการแข่งขันหรือไม่?

ดังนั้น ปริมาณการนำเข้ารถยนต์จีนจึงเกิดจากการที่บริษัทจีนจัดตั้งบริษัทในเวียดนามเพื่อนำเข้าและจัดจำหน่ายเป็นหลัก รถยนต์ยี่ห้อเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์นำเข้าทั้งหมด มีเพียงรถยนต์รุ่น Wuling เท่านั้นที่ผลิตและประกอบโดย TMT Motor ซึ่งเป็นการร่วมทุนกับ GM

จากประสบการณ์การทำงานร่วมกับพันธมิตรชาวจีนหลายราย คุณ Cong กล่าวว่ารถยนต์ของจีนมีลักษณะเฉพาะคือมี "สีสัน" ตกแต่งสวยงาม และผสานรวมเทคโนโลยีใหม่ๆ มากมาย การออกแบบตัวรถก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน โดยเฉพาะคุณภาพที่ล้ำหน้ากว่าเดิม

อย่างไรก็ตาม เขายอมรับว่ากลยุทธ์การพัฒนาและจัดจำหน่ายรถยนต์รุ่นจีนในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่เหมาะสมและไม่ชัดเจนนัก ตัวอย่างเช่น ในแง่ของราคา รถยนต์ Wuling เมื่อเปิดตัวนั้นมีราคาเริ่มต้นประมาณ 250 ล้านดอง แต่แล้วพวกเขาก็ต้องลดราคาลงอย่างรวดเร็ว ขณะนี้เป็น 200 ล้านดอง

“ราคาที่สูงทำให้รถประเภทนี้ไม่น่าดึงดูดใจลูกค้าตั้งแต่แรก ดังนั้น กลยุทธ์การพัฒนาตลาดจึงควรเป็นการเสนอราคาที่ต่ำและมีการแข่งขันเพียงพอที่จะดึงดูดผู้บริโภค” นาย Cong กล่าว

นอกจากนี้ ระบบการรับประกันและการบำรุงรักษาถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ผู้ซื้อรถยนต์ต้องตัดสินใจ แต่ด้วยการนำเข้ารถยนต์จีนจำนวนมาก ระบบการบำรุงรักษาก็ยังไม่สอดคล้องกัน ทำให้ชาวเวียดนามเกิดความกลัวในการซื้อรถยนต์จีนที่มีอยู่ในอดีต

ผู้บริโภคยังกังวลเกี่ยวกับการใช้รถยนต์จีนด้วย เนื่องจากยากที่จะนำรถเก่ามาขายต่อได้ อีกทั้งรถยนต์รุ่นเหล่านี้จะมีการแข่งขันน้อยกว่าแบรนด์อื่นๆ ในตลาด นายคอง กล่าวว่า ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งคือ รถยนต์จีนที่นำเข้ามาเวียดนามส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ที่มา: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm