ในงานประชุมประเมินผลการดำเนินงาน 6 เดือนแรกของปี และกำหนดภารกิจ 6 เดือนสุดท้ายของปีของกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม นายดิงห์ เวียดทัง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กล่าวว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ ตลาดผู้โดยสารรวมคาดการณ์อยู่ที่ 38.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 6.7% จากช่วงเดียวกันของปี 2566

โดยมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้าชมมากกว่า 21 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 44% จากช่วงเดียวกันในปี 2566 และมากกว่าช่วงเดียวกันในปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวภายในประเทศมีเพียง 17 ล้านคนเท่านั้น ลดลงกว่า 19% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

ถือเป็นผลลัพธ์ที่น่าทึ่งในบริบทของการขาดแคลนฝูงบิน เครื่องบินของสายการบิน Vietnam Airlines และ Vietjet Air กว่า 40 ลำ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินรุ่น A321 ถูกเรียกคืนเพื่อซ่อมบำรุง เนื่องมาจากข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์จากผู้ผลิต สายการบินแบมบูแอร์เวย์ลดจำนวนเครื่องบินเหลือไม่ถึง 10 ลำ เนื่องจากการปรับโครงสร้างใหม่ นอกจากนี้ ผู้นำสายการบินภายในประเทศยังยอมรับว่า การเช่าเครื่องบินไม่ใช่เรื่องง่าย

ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย_9.jpg
ผู้โดยสารเครื่องบินภายในประเทศมีเพียง 17 ล้านคน ลดลงกว่า 19% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 ภาพ: Hoang Ha

ในส่วนของเครือข่ายการบินระหว่างประเทศ โดยตารางการบินฤดูร้อนปี 2567 สายการบินต่างประเทศ 63 สายและสายการบินเวียดนาม 4 สายได้ฟื้นตัวเต็มที่และขยายไปยังตลาดใหม่ในเอเชียกลาง อินเดีย และออสเตรเลียต่อไป

ที่น่าสังเกตคือ ตลาดการขนส่งของจีนเริ่มฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง คาดว่าจะมีผู้โดยสาร 2.5 ล้านคนใน 6 เดือนแรกของปี (เพิ่มขึ้นกว่า 3 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566 และเท่ากับ 62% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2562) กลับสู่ตำแหน่งที่ 2 ใน 10 ตลาดระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในไตรมาสที่ 2 ปี 2567

ในขณะเดียวกันเกาหลีใต้ยังคงเป็นตลาดที่สำคัญที่สุด โดยคาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเข้าชมถึง 5.3 ล้านคนในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา

สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศนั้น นายดิงห์ เวียด ทัง เปิดเผยว่า เนื่องจากเกิดการขาดแคลนเครื่องบิน สายการบินภายในประเทศจึงต้องปรับตัวและลดการจัดหาลง

ในความเป็นจริง นี่ก็เป็นเหตุผลที่ทำให้ค่าโดยสารเครื่องบินพุ่งสูงเช่นกัน แม้สายการบินต่างๆ จะพยายามเช่าเครื่องบิน ปรับตารางการบิน และเพิ่มขีดความสามารถ โดยเฉพาะเที่ยวบินช่วงดึกและเช้าตรู่ในเส้นทางที่พลุกพล่านในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีค แต่ตลาดภายในประเทศยังคงลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 และ 2562

ดังนั้นล่าสุดสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจึงได้ขอให้สายการบินของเวียดนามเสริมกำลังการขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางระหว่างประเทศและในประเทศ

สายการบินต่างๆ จะต้องทำงานร่วมกันอย่างแข็งขันกับพันธมิตรเช่าเครื่องบินทั่วโลกเพื่อค้นหาเครื่องบิน เสริมกำลังการขนส่ง เปลี่ยนเครื่องบินที่ถูกเลิกใช้เนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ และในเวลาเดียวกันก็ศึกษาวิธีเพิ่มขีดความสามารถในการจัดหาเครื่องบินในเส้นทางภายในประเทศและเส้นทางการท่องเที่ยว

ในส่วนของราคาตั๋วโดยสาร สายการบินจะต้องบังคับใช้กฎเกณฑ์เกี่ยวกับราคาบริการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศอย่างเคร่งครัด โดยต้องประกาศราคา ประกาศราคา ประชาสัมพันธ์ข้อมูลราคา และโปรแกรมการขายตั๋วให้เป็นไปตามกฎเกณฑ์ที่กำหนด

พร้อมกันนี้ ให้ตรวจสอบและปรับเปลี่ยนวิธีการแสดงข้อมูล ชี้แจงรายการที่ลูกค้าต้องชำระเงินในราคาตั๋วที่แสดง และหลีกเลี่ยงความสับสนให้ผู้โดยสารเมื่อทำการซื้อตั๋ว

ในการประชุม ผู้อำนวยการ Dinh Viet Thang แจ้งว่าในช่วงเวลาข้างหน้านี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะสั่งให้สายการบินดำเนินการตามแนวทางแก้ไขเพื่อให้มีอุปทานไม่ต่ำกว่าปี 2566 เช่น การลดเวลาการดำเนินการ เพิ่มประสิทธิภาพเวลาปฏิบัติการของเครื่องบินในระหว่างวัน และเพิ่มเที่ยวบินหลัง 22.00 น.

นอกจากนี้ หน่วยงานดังกล่าวจะติดตามและกำกับดูแลการปฏิบัติงานและฝูงบินของสายการบินต่างๆ อย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะสายการบินที่กำลังอยู่ในช่วงปรับโครงสร้างใหม่ เช่น สายการบิน Bamboo Airways และสายการบิน Pacific Airlines เพื่อให้การดำเนินงานมีความปลอดภัยและมั่นคง ตลอดจนปกป้องสิทธิของผู้โดยสารอีกด้วย

ราคาตั๋วพุ่งสูง ตั๋วเส้นทางร้อนยังขายไม่ถึงครึ่งในช่วงกลางฤดูท่องเที่ยว ตั๋วโดยสารพุ่งสูงแม้จะอากาศเย็นลง ผู้คนก็รัดเข็มขัดการใช้จ่ายมากขึ้น... ถึงแม้จะเป็นช่วงพีคของฤดูกาลท่องเที่ยว แต่ราคาตั๋วโดยสารยังคงต่ำ เส้นทาง “ร้อน” บางเส้นทางยังมีตั๋วเหลือขายไม่ถึงครึ่งหนึ่งในช่วงสุดสัปดาห์