ในการพบปะกับวิสาหกิจจีน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ประกาศวิสัยทัศน์การพัฒนาระบบรถไฟอย่างชัดเจน

ในระหว่างการเดินทางไปทำงานเพื่อเข้าร่วมการประชุม World Economic Forum (WEF) ที่เมืองต้าเหลียนและทำงานในประเทศจีน ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 มิถุนายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้พบปะกับผู้นำของบริษัทขนาดใหญ่ 2 แห่ง รวมถึงนาย Ton Vinh Khon ประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัท Dalian Locomotive and Carriage Company Limited (CRRC) และนาย Vuong Tieu Quan รองประธานของบริษัท China Power Construction Corporation (PowerChina) นี่คือสองธุรกิจที่มีโครงการลงทุนและความร่วมมือในเวียดนาม

ในการประชุมกับประธาน CRRC นายกรัฐมนตรี ยืนยันว่าความต้องการในการสร้างและพัฒนาทางรถไฟเป็นประเด็นเร่งด่วนและสำคัญสำหรับเวียดนามในปัจจุบัน เขายังได้แบ่งปันความสนใจของเขาในการลงทุนในรถไฟรางใหม่และรถไฟในเมืองด้วย

มร. ตัน วินห์ คอน ประธานกรรมการบริหาร บริษัท Dalian Locomotive and Carriage จำกัด มอบรถไฟจำลองให้แก่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh

นายตัน วินห์ คอน เปิดเผยว่า ระบบรถไฟในเมืองของจีนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและแข็งแกร่ง ส่งผลให้มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง นายตัน ยืนยันว่า บริษัท CRRC สามารถตอบสนองความต้องการการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองใหญ่ๆ ของเวียดนามได้ โดยนำเสนอแนวทางแก้ปัญหาอย่างเป็นระบบให้กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์พัฒนาระบบรถไฟในเมืองที่ทันสมัย ​​และพร้อมที่จะมีส่วนร่วมในการส่งเสริมเส้นทางรถไฟ 3 เส้นทาง ได้แก่ เหล่าไก – ฮานอย – ไฮฟอง ด่งดัง – ฮานอย และมองไก – ฮาลอง – ไฮฟอง

CRRC ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีน ยินดีที่จะมีส่วนร่วมในโครงการก่อสร้างทางรถไฟในเวียดนามและส่งเสริมความร่วมมือในสาขานี้ ตามที่นายตันกล่าว

“เรามีประวัติศาสตร์อันยาวนานและศักยภาพที่โดดเด่น สามารถตอบสนองความต้องการด้านรถไฟของเวียดนามได้ครบถ้วน รวมถึงรถไฟในเมืองและรถยนต์พลังงานใหม่” นายตันยืนยัน เขาหวังว่าการพบปะกับหัวหน้ารัฐบาลเวียดนามจะสร้างโอกาสและรากฐานความร่วมมือระหว่างสองฝ่ายในด้านรถไฟและรถไฟในเมือง ซึ่งจะส่งผลดีต่อมิตรภาพระหว่างเวียดนามและจีน

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ขณะนี้เวียดนามมีทางรถไฟมากกว่า 2,000 กม. และมีสถานีมากกว่า 300 แห่ง แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางรถไฟเหล่านี้ไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ ในบริบทที่มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในสถานการณ์โลกและระดับภูมิภาค นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การขนส่งทางรถไฟมีข้อได้เปรียบหลายประการเมื่อเทียบกับการขนส่งแบบอื่น เช่น ต้นทุนที่ถูกกว่า และเหมาะสมกับสินค้าบางประเภทมากกว่า ดังนั้นเวียดนามจึงมีมุมมองที่แตกต่างกันในเรื่องการพัฒนาและการลงทุนด้านทางรถไฟ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การลงทุนจำเป็นต้องมีวิสัยทัศน์ระยะยาว เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เกิดภาระมากเกินไปหรือล้าสมัยทันทีหลังจากเสร็จสิ้น นายกรัฐมนตรีขอให้ภาคธุรกิจช่วยเหลือเวียดนามในการสร้างอุตสาหกรรมรถไฟ ถ่ายทอดเทคโนโลยี ฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์ ฯลฯ

ในการหารือครั้งต่อไป รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ได้เน้นย้ำถึงแนวทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมการรถไฟด้วย เนื่องจากอุตสาหกรรมนี้มีพื้นที่อีกมาก โดยเนื้อหาสำคัญก็คือการพัฒนาและการลงทุนอย่างเข้มแข็งในด้านหัวรถจักรและขบวนรถ เพราะในอนาคตอันใกล้นี้ ระบบหัวรถจักรและขบวนรถทั้งหมดของเวียดนามจะต้องได้รับการปรับเปลี่ยน

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การพัฒนาหัวรถจักรพลังงานใหม่เป็นแนวโน้ม และแนะนำให้ภาคธุรกิจหารือถึงแนวทางความร่วมมือโดยคำนึงถึง “ผลประโยชน์ที่สอดประสานและความเสี่ยงร่วมกัน”

ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ต้าเหลียน โลโคโมทีฟ แอนด์ โรลลิ่งสต็อค จำกัด ยืนยันว่าพร้อมที่จะร่วมมือกับโครงการทางรถไฟและรถไฟในเมือง และมอบโซลูชั่นเพื่อส่งเสริมการขนส่งระหว่างภูมิภาคและระหว่างพื้นที่ในเวียดนาม

ในการประชุมกับนายหวาง เซียวจุน รองประธานกลุ่มบริษัท PowerChina นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวขอบคุณกลุ่มบริษัทสำหรับการลงทุนและความร่วมมือในเวียดนาม

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ ให้การต้อนรับ Mr. Vuong Tieu Quan รองประธานกลุ่ม PowerChina

นอกจากนี้ ขณะเดียวกัน นายหวู่ยังหารือถึงภาคส่วนทางรถไฟและรถไฟในเมืองว่า กลุ่มบริษัทได้เข้าร่วมโครงการรถไฟความเร็วสูงจากปักกิ่งไปยังเซี่ยงไฮ้ เป็นผู้รับเหมาที่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงระยะทางมากกว่า 2,000 กม. รถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 800 กม.... เขายืนยันว่า PowerChina พร้อมที่จะมีส่วนร่วมกับพันธมิตรในเวียดนามในการดำเนินโครงการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงในเวียดนาม

นายกรัฐมนตรียืนยันว่ารัฐบาลมุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือ สนับสนุน และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับวิสาหกิจจีนโดยทั่วไปและ PowerChina โดยเฉพาะ เพื่อจัดสรรการลงทุนและดำเนินโครงการต่างๆ ให้ประสบความสำเร็จ มีประสิทธิภาพ และเกิดประโยชน์ร่วมกัน

CRRC ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 โดยมีสาขาการก่อสร้างหลักเป็นรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่สำคัญเพียงแห่งเดียวที่พัฒนาและผลิตหัวรถจักรรถไฟอย่างอิสระ ได้แก่ หัวรถจักรดีเซล หัวรถจักรไฟฟ้า เครื่องยนต์ดีเซล รถรางในเมือง รถด่วน และหัวรถจักรพลังงานใหม่ จนถึงปัจจุบันบริษัทได้ส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยัง 32 ประเทศรวมทั้งเวียดนาม บริษัทมีพนักงาน 8,737 คน และรายได้ในปี 2023 อยู่ที่ 2.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ ในปี 2556 บริษัทได้ส่งออกหัวรถจักรดีเซลจำนวน 9 คันให้กับบริษัท FHS ในห่าติ๋ญ ซึ่งมีฟังก์ชันควบคุมระยะไกล ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังจัดหาหัวรถจักรและขบวนรถสำหรับโครงการรถไฟมาตรฐาน Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Dong Dang – Hanoi, Mong Cai – Ha Long – Hai Phong จัดหาพาหนะรถไฟในเมืองสำหรับเมืองใหญ่ๆ ในเวียดนาม และจัดหาอุปกรณ์พลังงานลม อุปกรณ์โฟโตวอลตาอิคสำหรับเวียดนามอีกด้วย…

PowerChina Group ดำเนินงานในหลายอุตสาหกรรมและสาขา เช่น การวางแผนหลัก การสำรวจและออกแบบ การก่อสร้างและติดตั้ง การวิจัยและพัฒนาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การจัดการการก่อสร้าง การให้คำปรึกษาและการดูแล การผลิตและการดำเนินงานโครงการลงทุนด้านการชลประทาน พลังงาน ทางหลวง ทางรถไฟ ท่าเรือและทางน้ำ สนามบิน ที่อยู่อาศัย สวนอุตสาหกรรม วิศวกรรมเมือง ทางรถไฟในเมือง... ในปี 2566 กลุ่มบริษัทอยู่ในอันดับที่ 105 ในรายชื่อ 500 บริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามนิตยสาร Fortune และอยู่ในอันดับที่ 32 จาก 500 บริษัทชั้นนำในประเทศจีน PowerChina ดำเนินงานใน 130 ประเทศและมีรายได้ประมาณ 8 หมื่นล้านดอลลาร์ PowerChina เข้าสู่ตลาดเวียดนามในปี 2543 ในภาคพลังงาน โดยมีมูลค่าสัญญาโดยรวมมากกว่า 9 พันล้านเหรียญสหรัฐ และมีพนักงานและผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 1,000 คน เช่น โครงการพลังงานน้ำ Lai Chau และ Son La ศูนย์พลังงานความร้อนชายฝั่งวินห์ทัน โครงการพลังงานแสงอาทิตย์มากกว่า 23 โครงการ โครงการพลังงานลมนอกชายฝั่งจำนวน 9 โครงการ โครงการพลังงานลมบนบก 16 โครงการ โครงการเปลี่ยนขยะเป็นพลังงาน 2 โครงการในกานโธและซ็อกซอน ฮานอย…

ที่มา: https://thanhnien.vn/gap-doanh-nghiep-trung-quoc-thu-tuong-pham-minh-chinh-noi-ro-tam-nhin-phat-trien-duong-sat-185240624165557973.htm