คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจเพิ่งอนุมัติกลยุทธ์การพัฒนาของ Vietnam Railways Corporation ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2035
ดังนั้น เป้าหมายที่กำหนดไว้สำหรับปี 2573 คือ การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารปริมาณมากในระยะทางปานกลางถึงยาว โดยมีปริมาณสินค้าถึง 11.8 ล้านตัน/ปี (คิดเป็น 0.27% ของส่วนแบ่งการตลาดของการขนส่งทุกประเภท) และปริมาณผู้โดยสารถึง 21.5 ล้านคน/ปี (คิดเป็น 1.87% ของส่วนแบ่งการตลาด)
คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้อนุมัติกลยุทธ์การพัฒนาของบริษัทการรถไฟเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 โดยมีเป้าหมายที่จะเข้าถึงผู้โดยสารมากกว่า 27 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้ามากกว่า 15 ล้านตัน/ปี ภายในปี 2035 (ภาพประกอบ)
ภายในปี 2578 ส่งเสริมการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผลจากเส้นทางที่มีอยู่และส่วนทางรถไฟใหม่ที่สร้างเสร็จแล้วและส่งมอบให้บริษัทการรถไฟเวียดนามบริหารจัดการและใช้ประโยชน์
สำหรับการขนส่งด้วยรถไฟความเร็วปกติ ยุทธศาสตร์ดังกล่าวตั้งเป้าภายในปี 2578 ให้มีปริมาณการขนส่งสินค้า 15.1 ล้านตัน/ปี มีผู้โดยสารถึง 27.5 ล้านคน/ปี ผู้โดยสาร 10.92 พันล้านคน.กม./ปี. กรณีโครงการรถไฟความเร็วสูง 2 ช่วง ฮานอย-วินห์ และ ไซง่อน-นาตรัง ที่สร้างเสร็จแล้วส่งมอบให้บริษัทฯ บริหารจัดการและดำเนินการ ตั้งเป้ารองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 7.7 ล้านคน/ปี ในปีแรก โดยมีอัตราการเติบโต 9%/ปี
ส่วนกิจการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ให้ศึกษาวิจัยและเสนอรายชื่อทรัพย์สินที่จะโอนให้แก่บริษัทในรูปแบบการรถไฟของรัฐวิสาหกิจ พัฒนาแผนลงทุนนำร่องเพื่อยกระดับพื้นที่สถานีที่จัดสรรทุนในเขตเมืองขนาดใหญ่ไปในทิศทางพื้นที่สถานีที่ผนวกกับศูนย์บริการเชิงพาณิชย์
ดำเนินการงานที่ลงทุนใหม่และปรับปรุงสถานีที่ได้รับการจัดสรรเงินทุน มุ่งหวังที่จะสร้างรายได้จากบริการสนับสนุนการขนส่งและบริการที่ไม่ใช่การขนส่งประมาณ 1,500 พันล้านดอง/ปี
เพื่อบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ บริษัทรถไฟเวียดนามได้นำโซลูชั่นต่างๆ มาใช้อย่างพร้อมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องการขนส่ง การส่งเสริมการบริหารจัดการและการดูแลลูกค้า การพัฒนาตลาดเพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการผู้โดยสารในแต่ละกลุ่ม; การปรับใช้ตนเองหรือความร่วมมือ การร่วมทุน การรวมตัวกันเพื่อแสวงหาตลาดที่แข็งแกร่ง กระจายผลิตภัณฑ์และบริการทางรถไฟ ดึงดูดผู้โดยสารรถไฟให้มากขึ้น
ในเวลาเดียวกัน ให้ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อลดระยะเวลาการเดินทางโดยรถไฟโดยสาร เสริมสร้างการเชื่อมต่อกับระบบรถไฟในเมืองและศูนย์กลางการจราจร เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารในการขนส่ง ในเวลาเดียวกัน ให้นำโซลูชันแบบซิงโครนัสไปใช้งานเชิงรุกหรือประสานงานการใช้ประโยชน์จากส่วนทางรถไฟใหม่ที่สร้างเสร็จในช่วงระยะเวลาการนำกลยุทธ์ไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิผล
ในส่วนของสินค้า ขยายปริมาณการขนส่งในเขตนิคมอุตสาหกรรมและโรงงานให้ได้สูงสุด; เพิ่มการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์; ส่งเสริมกิจกรรมด้านโลจิสติกส์; เพิ่มขีดความสามารถของรถไฟสายตะวันออก-ตะวันตกในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศให้สูงสุด
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-van-chuyen-275-trieu-khach-moi-nam-192240108164732104.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)