ทางด่วนสายเกียงเกีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก): จำเป็นต้องชี้แจงการจัดสรรเงินทุน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 เมษายน ในการประชุมสมัยที่ 32 คณะกรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้แสดงความเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันตก ช่วงจาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก)

นายเหงียน ดึ๊ก ไห รองประธานรัฐสภา เป็นประธานการประชุม

นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนำเสนอข้อเสนอของรัฐบาลว่า ตามแผนดังกล่าว โครงข่ายทางด่วนประกอบด้วยเส้นทางทั้งหมด 41 เส้นทาง โดยมีความยาวรวมประมาณ 9,014 กิโลเมตร

ทั้งประเทศได้เปิดใช้ทางหลวงแล้วประมาณ 1,892 กม. อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง 1,600 กม. และเตรียมลงทุนอีกประมาณ 1,267 กม. โดยทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ จะแล้วเสร็จหลักๆ ภายในปี 2568

ทางด่วนสายเกียงเกียน-ชนถัน เป็นของทางด่วนสายตะวันตกเหนือ-ใต้ นี่เป็นแกนการจราจรที่สำคัญ ซึ่งเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ ภาคตะวันตกเฉียงใต้ และนครโฮจิมินห์

NGUYỄN VĂN THẮNG.jpeg — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง

“การลงทุนในโครงการทางด่วนสายเจียงเกีย-ชนถันจะช่วยแก้ปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ และขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าประเทศกำลังพัฒนาในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลางจะปลอดภัย โปลิตบูโรได้ออกมติเกี่ยวกับแนวทางการลงทุนในโครงการทางด่วนสายนี้” รัฐมนตรีกล่าว

ตามแผนทางด่วนสายจางเกียง - ชอนถัน มีขนาด 6 เลน ระยะทางการลงทุนมีระยะทางประมาณ 128.8 กม. (ผ่านจังหวัดดั๊กนง 27.8 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญเฟื้อก 101 กม.) โดยมีขนาด 4 เลนสมบูรณ์ เคลียร์ 6 เลนในคราวเดียว มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการนี้อยู่ที่ราว 25,540 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยทุนของรัฐ 12,770 พันล้านดอง และทุนที่จัดเตรียมโดยนักลงทุน 12,770 พันล้านดอง

cao toc chon thanh dak nong.jpeg — แผนที่เส้นทางโครงการทางด่วนสายเกียงเกีย (ดั๊กนง) – ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก)

ภายหลังการตรวจสอบ คณะกรรมการเศรษฐกิจเห็นพ้องถึงความจำเป็นในการลงทุนในโครงการทางด่วนสายจางเกียง - ชอนถัน แต่ขอให้มีการวิเคราะห์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับต้นทุนการกู้คืน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน โดยเฉพาะต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวัตถุประสงค์ในการใช้ป่าไม้และทุ่งนาของโครงการ

ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจ หวู่ ฮ่อง ถัน ยังได้ตั้งข้อสังเกตว่าภายในคณะกรรมการตรวจสอบ มีความเห็นว่าข้อเสนอในการจัดสรรเงิน 1,500 พันล้านดองจากกองทุนสำรองของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางโดยใช้เงินงบประมาณกลางสำหรับช่วงปี 2564 - 2568 นั้น "ไม่สามารถทำได้"

ตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติการลงทุนสาธารณะ พ.ศ. 2562 ทุนที่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนสาธารณะในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 สามารถดำเนินการได้จนถึงวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2569 เท่านั้น คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 "ขอให้รัฐบาลชี้แจงการจัดสรรทุนสำหรับดำเนินโครงการในปี พ.ศ. 2569" หัวหน้าคณะกรรมการเศรษฐกิจกล่าว

นอกจากนี้ เงินทุนที่จัดเตรียมโดยนักลงทุนยังคิดเป็น 50% ของเงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดของโครงการ รัฐบาลจำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนที่สนใจในการจัดหาทุนสำหรับโครงการ เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการจากการลงทุนแบบร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชนไปเป็นการลงทุนของภาครัฐ

ประธานรัฐสภา นายเว้ ว่อง ดิ่ง ฮิว กล่าวเกี่ยวกับประเด็นนี้ว่า โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง ก่อนหน้านี้โครงการนี้ได้รับการเสนอโดยสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติและคณะผู้แทนรัฐสภา

ประธานรัฐสภายืนยันถึงความจำเป็นและแสดงการสนับสนุนนโยบายการลงทุนของโครงการนี้ เนื่องจากโครงการนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการเชื่อมโยงภูมิภาคที่สูงตอนกลางกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สร้างเงื่อนไขการพัฒนาให้กับท้องถิ่นในภูมิภาค

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าวว่า ทั้งรัฐบาลและกรรมาธิการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติต่างต้องการให้ส่งโครงการดังกล่าวเร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มีการเตรียมการอย่างทั่วถึงและปฏิบัติตามข้อกำหนด หน่วยงานต่างๆ จึงได้จัดทำเอกสารเพื่อยื่นเสร็จเรียบร้อยแล้วเท่านั้น

ประธานรัฐสภาขอให้หน่วยงานต่างๆ รับความเห็นของหน่วยงานตรวจสอบและความเห็นในการประชุมเพื่อดำเนินการจัดทำสำนวนต่อไป พร้อมทั้งเสริมรายงานความเห็นของสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินเพื่อจัดทำสำนวนที่ส่งให้รัฐสภาต่อไป

นาย. ฟอง

แหล่งที่มา