เนื้อหาข้างต้นได้รับการปรับปรุงในประกาศสรุปแผนการดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบิ่นถัน-ถัมเลือง) ของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์

นอกจากนี้ คณะกรรมการพรรคการเมืองคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ยังเห็นพ้องที่จะเพิ่มโครงการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และ 2 ในเวลาเดียวกันที่บริเวณสถานีเบิ่นถัน เข้ากับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 อีกด้วย

รถไฟฟ้าสาย 2 เขต 3 27 136.jpg
รถไฟฟ้าสาย 2 วิ่งผ่าน 6 เขต คือ 1, 3, 10, 12, ทันบิ่ญ, ทันฟู มีพื้นที่ฟื้นตัว 251,136 ตร.ม. มีผู้ได้รับผลกระทบ 603 ราย ภาพถ่าย: เหงียน เว้

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมือง (ผู้ลงทุน) จะเป็นประธานและประสานงานกับฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งจัดทำแผนดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว

หน่วยงานจะมีรายงานการประเมินผลกระทบอย่างครอบคลุมในประเด็นต่างๆ ที่เกิดขึ้น เช่น กฎหมาย การเงิน การทูต...; ศึกษาวิจัยและเสริมกลไก EPC (การบริหารโครงการโดยสัญญาจ้างทั่วไปในการออกแบบ - จัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยี - ก่อสร้าง - พลังงานแสงอาทิตย์) ลงในโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามข้อสรุปหมายเลข 49 ของกรมการเมือง และพร้อมกันนั้นก็กำหนดให้รถไฟฟ้าสาย 2 ต้องเป็นโครงการนำร่องของกลไกนโยบายจากโครงการ

หน่วยงานต่างๆ ยังได้ค้นคว้าและเพิ่มเติมนโยบายเพื่อให้แผนปฏิบัติการโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าแผนที่เสนอ และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อส่งให้คณะกรรมการพรรคการเมืองของคณะกรรมการประชาชนเมืองก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน

บริษัทการลงทุนทางการเงินของรัฐในเมืองทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับกรมการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้าและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนของเมืองเกี่ยวกับวิธีการระดมทุนที่เหมาะสมเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนเมืองก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน

มูลค่าการลงทุนรวมของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบินถัน - ถัมเลือง ปรับลดลงจาก 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ เป็น 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่า 26,000 พันล้านดอง เป็นเกือบ 47,900 พันล้านดอง) โดยสินเชื่อ ODA คิดเป็นส่วนใหญ่ที่ 37,487 พันล้านดอง

เส้นทางทั้งหมดมีความยาวประมาณ 11 กม. วิ่งผ่าน 6 เขต (1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ, เตินฟู) ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 9 กม. สถานีใต้ดิน 9 สถานี และสถานีลอยฟ้า 1 สถานี

เดิมทีคาดว่ารถไฟฟ้าสาย 2 จะเปิดให้บริการได้ในปี 2026 แต่ด้วยอุปสรรคหลายประการ ทำให้นครโฮจิมินห์ต้องปรับเวลาก่อสร้างให้แล้วเสร็จเป็นปี 2030

ชาวนครโฮจิมินห์ส่งมอบที่ดินเรียบร้อยแล้ว รอเปิดใช้รถไฟฟ้าสาย 2

ชาวนครโฮจิมินห์ส่งมอบที่ดินเรียบร้อยแล้ว รอเปิดใช้รถไฟฟ้าสาย 2

ตามแนวถนน Cach Mang Thang 8 ในนครโฮจิมินห์ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 วิ่งผ่าน พื้นที่ส่วนใหญ่ได้รับการเคลียร์แล้ว ทางเท้าก็สะอาดแล้ว รอการเริ่มต้นโครงการอย่างเป็นทางการ
การตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ถือเป็น “เหตุสุดวิสัย”

การตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ถือเป็น “เหตุสุดวิสัย”

ผู้ลงทุนโครงการกล่าวว่า การย้ายและตัดต้นไม้กว่า 400 ต้นเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 (เบิ่นถัน-ถัมเลือง) ถือเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 นครโฮจิมินห์พร้อมกัน

การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 นครโฮจิมินห์พร้อมกัน

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เบินถัน - ถัมเลือง มีสิทธิ์ดำเนินการย้ายอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคพร้อมกัน เพื่อส่งมอบให้ผู้รับเหมาหลักก่อสร้างอุโมงค์และสถานีในปี 2568