โครงการถนนเชื่อมต่อทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า: พร้อมสำหรับวันวางศิลาฤกษ์

การก่อสร้างสะพานลอยบริเวณทางแยกที่ถนนเลียบชายฝั่ง DT994 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเชื่อมต่อกับทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า

เคลียร์พื้นที่เสร็จเกือบสมบูรณ์แล้ว

โครงการถนนเชื่อมต่อทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า ความยาว 15.7 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 14,000 พันล้านดอง ขณะนี้งานเคลียร์พื้นที่ได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้วในท้องที่ที่มีถนนผ่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขตล่งต้าดและเมืองวุงเต่า ได้ส่งมอบพื้นที่เกือบทั้งหมดของไซต์ให้กับนักลงทุน ขณะนี้เมืองบ่าเรียคืบหน้าไปประมาณ 85% แล้ว และกำลังเร่งเคลียร์ส่วนที่เหลือ คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ปี 2568

โครงการแบ่งออกเป็น 3 ระยะหลัก โดยแต่ละระยะจะมีการออกแบบและตารางเวลาของตัวเอง ช่วงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 ถึงทางแยกวุงวัน ระยะทาง 6.71 กม. เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2568 ภายใต้แพ็คเกจหมายเลข 34 (ก่อสร้างตั้งแต่ต้นเส้นทางถึง กม.3+498) แพคเกจที่ 35 ตั้งแต่ กม.3+498 จนสุดเส้นทาง อยู่ระหว่างการคัดเลือกผู้รับจ้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 เป็นทางยกระดับเขตเมือง ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ขนาดหน้าตัด 24.5 ม.

ส่วนตั้งแต่เมืองวุงวันถึงถนนเลียบชายฝั่ง DT994 มีความยาว 6.816 กม. และมีแพ็คเกจประมูล 2 แพ็คเกจ โครงการที่ 31 (ถนนและสะพานลอยบริเวณทางแยก DT994) เริ่มก่อสร้างปลายปี 2567 โครงการที่ 30 (สะพาน 3 พ.ค. และ 4 กองเคหะ) อยู่ระหว่างการประมูลใหม่ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาส 2 ปี 2568 ส่วนสุดท้ายตั้งแต่ถนนเลียบชายฝั่ง DT994 ถึงวงเวียน 51B และ 51C มีความยาว 2.87 กม. ออกแบบให้มีแกนหลัก 6 เลนและถนนคู่ขนาน ขณะนี้อยู่ระหว่างเปิดประมูล คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568

นายเหงียน ตวน ง็อก ผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง บริษัท ดาต ฟอง กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า หน่วยงานรับผิดชอบก่อสร้างช่วงความยาวประมาณ 2 กม. และสะพานลอยที่ทางแยกของถนนเลียบชายฝั่ง DT994 ขณะนี้งานเตรียมการได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว และหน่วยกำลังดำเนินการก่อสร้างทั้งเส้นทางและสะพานไปพร้อมๆ กัน

จุดเชื่อมต่อที่สำคัญในการเชื่อมโยงการจราจรภาคตะวันออกเฉียงใต้

โครงการเชื่อมต่อทางด่วนเบียนฮัว-หวุงเต่ากำลังเร่งดำเนินการ โดยคาดหวังว่าโครงการนี้จะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในเครือข่ายขนส่งระหว่างภูมิภาค ช่วยลดแรงกดดันต่อทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารเกินพิกัดอยู่แล้ว เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อเมืองหวุงเต่าและทางด่วนเบียนฮัว-หวุงเต่าโดยตรง จึงเปิดประตูสู่การค้า การท่องเที่ยว และการลงทุนสำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

นายฮวง จุง เกียน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรและโยธาจังหวัด กล่าวว่า โครงการนี้ไม่เพียงมีความสำคัญในแง่ของปริมาณการจราจรเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย ทันทีหลังจากพิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 19 เมษายน ผู้รับเหมาจะระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลให้ได้มากที่สุด จัดกะงานต่อเนื่อง 3 กะเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ระยะแรกมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างทางรถไฟ ท่อระบายน้ำ สะพานลอย และทางแยกที่มีพื้นดินสะอาด ในเวลาเดียวกันนักลงทุนจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาที่เหลือเกี่ยวกับไซต์ให้หมดสิ้น เป้าหมายคือการสร้างส่วนแรกให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569 โดยเชื่อมต่อกับทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่าได้อย่างราบรื่นเมื่อเส้นทางหลักเปิดให้บริการ

บทความและภาพ : TRA NGAN

ที่มา: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202504/du-an-duong-noi-vao-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-san-sang-cho-ngay-khoi-cong-1040031/