จาก ด่งโซ้วย ไป เบียนฮวา: วิธีไหนเร็วที่สุด?

เส้นทาง DT753?

ปัจจุบัน DT753 ถือเป็นเส้นทางเดียวที่สามารถเชื่อมต่อระหว่าง 2 จังหวัดบิ่ญเฟื้อกและด่งนายได้ อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เส้นทางนี้ถูกตัดขาดที่สะพานหม่าต้าและถูกปิดกั้นโดยเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและวัฒนธรรมด่งนาย ดังนั้นจึงไม่มีการลงทุนก่อสร้าง

เส้นทาง DT753 มีความยาวประมาณ 30 กม. จังหวัดบิ่ญเฟื้อก อยู่ระหว่างดำเนินโครงการปรับปรุงและขยาย (ช่วงถนนจากเมืองด่งโซว่ยไปยังถนนด่งฟู-บิ่ญเซือง) มีความยาวประมาณ 13 กม. ผิวถนนกว้าง 19 ม. พื้นถนนกว้าง 22 ม. ส่วนที่เหลือมีความยาวประมาณ 17 กม. มีผิวทางลาดยางกว้าง 7 เมตร และพื้นทางกว้าง 9 เมตร

นโยบายการลงทุนโครงการถนนเชื่อมระหว่างสองจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและด่งนายผ่านสะพานหม่าดาได้รับการ "เปิดใช้งาน" ตามที่คาดไว้

ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีความยาวประมาณ 46 กิโลเมตร รวมระยะทาง 5 กม. จากลำธารหม่าด้า ถึงทางแยกถนนสู่อนุสรณ์สถานแห่งชาติสำนักงานชลประทานที่ 2 สถานะปัจจุบันถนนลูกรังสีแดง ความกว้างถนนเฉลี่ยประมาณ 7ม.

เส้นทางนี้เพิ่งถูกผู้นำของทั้งสองจังหวัดศึกษาวิจัยและสำรวจเพื่อหาแผนการสร้างสะพานมาด้าเพื่อเชื่อมโยงการจราจรระหว่างสองจังหวัด โดยเฉพาะในช่วงกลางเดือนมีนาคม 2568 ผู้นำ 2 จังหวัดประชุมหารือและตกลงนโยบายลงทุนโครงการถนนเชื่อม 2 จังหวัดผ่านสะพานหม่าด้า ขอบเขตโครงการเริ่มต้นจาก TP ด่งโซว่ย (จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) วิ่งตามเส้นทาง DT753 ข้ามสะพานหม่าดาไปยังจังหวัดด่งนาย จากนั้นวิ่งตามเส้นทาง DT761 และ DT767 เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบเมืองหมายเลข 4 โฮจิมินห์ ระยะทางรวมประมาณ 76 กม.

เป้าหมายคือให้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มก่อสร้างสะพานหม่าต้าให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมิถุนายน 2568 และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม 2568 โดยเริ่มก่อสร้างถนนเชื่อมจากสะพานหม่าต้าไปยังถนนวงแหวนที่ 4 ของเมืองแล้ว นครโฮจิมินห์ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 และเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2571

การยกระดับและขยายเส้นทาง DT753 ร่วมกับการก่อสร้างสะพานหม่าต้า คาดว่าจะสร้างแกนการจราจรที่สำคัญและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

คาดว่าสะพานหม่าต้าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม 2568 เพื่อให้เส้นทางนี้ราบรื่น หลังจากสร้างสะพานเสร็จแล้ว จะต้องสร้างสะพานลอยตามแผน และต้องปรับปรุงถนนลูกรังยาว 5 กม. (จากลำธารหม่าต้าไปจนถึงทางแยกถนนไปยังอนุสรณ์สถานแห่งชาติสำนักงานกลางเวียดนามใต้) นอกจากนี้ ส่วนที่ผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและวัฒนธรรมด่งนายในปัจจุบันมี 2 เลน ขาดไฟถนน แผงกั้นสัตว์ และอื่นๆ ทำให้การจราจรจะจำกัด

ในกรณีที่สะพานหม่าต้าสร้างเสร็จและปัญหาต่างๆ ข้างต้นได้รับการแก้ไข เส้นทางดังกล่าวจะสามารถเปิดทำการให้สัญจรได้จำกัด จาก TP. จากด่งโซว่ยไปยังใจกลางอำเภอวินห์เกือผ่านสะพานหม่าดาเป็นระยะทางเกือบ 70 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ย 1 ชั่วโมง จากที่นี่ ขับตามเส้นทาง DT767 อีก 18 กม. ไปจนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ทางแยกตรีอัน อำเภอตรังบอม) หรือใช้เส้นทาง DT768 อีก 35 กม. ไปยังใจกลางเมือง เบียนฮัว

เส้นทางโดยประมาณจากเมือง Dong Xoai, Binh Phuoc ถึง Dong Nai ผ่านสะพาน Ma Da

ปัจจุบันท่าอากาศยานล็องถันอยู่ระหว่างการก่อสร้างเร่งด่วน โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานภายในปี 2568 ตามที่รัฐบาลกำหนด จากใจกลางเมือง ระยะทางจากเบียนฮวาไปยังสนามบินลองถั่นคือประมาณ 50 กม. โดยทางหลวงหมายเลข 1 หรือทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 30 นาทีถึง 1 ชั่วโมง 45 นาที อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางหลวงสองสายนี้มีปริมาณการจราจรเกิน จึงทำให้ต้องใช้เวลาเดินทางนานขึ้น ระยะทางจากตัวเมืองสั้นที่สุด จากด่งโซวยไปยังสนามบินลองถั่นผ่านสะพานหม่าด้ามีระยะทางมากกว่า 150 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางทั้งหมดประมาณ 3 ชั่วโมง (ภายใต้สภาวะปกติ)

เส้นทางเชื่อมต่อถนนด่งฟู-บิ่ญเซือง?

ปลายเดือนเมษายน 2566 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันเป็นกระทรวงก่อสร้าง) รายงานต่อนายกรัฐมนตรี เรื่อง การลงทุนสร้างเส้นทางเชื่อมจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดภาคกลางตอนบน กับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเมือง โฮจิมินห์ซิตี้ ท่าเรือด่งนาย ท่าเรือบ่าเสีย - หวุงเต่า และสนามบินลองถั่น แทนโครงการสะพานมาดา ทางเลือกที่เลือกคือเชื่อมต่อถนนด่งฟู - บิ่ญเซือง และถนนบั๊กทันเอวียน - ฟูเกียว - เบ๋าบัง กับถนนวงแหวนรอบเมืองหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ ในเขตบั๊กทันเอวียน จังหวัดบิ่ญเซือง ระยะทางรวมประมาณ 71 กม.

เส้นทางแบบไดนามิก Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang ได้รับการสร้างเสร็จ เชื่อมโยง และใช้งานได้มาเกือบครึ่งปีแล้ว

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 จังหวัดบิ่ญเซืองได้เปิดใช้เส้นทาง Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang ยาว 50 กม. ออกแบบด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. มี 6 เลน ด้วยการลงทุนรวมกว่า 5,256 พันล้านดอง ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกได้อนุมัติให้ลงทุนส่วนเส้นทางด่งฟู-บิ่ญเซืองในรูปแบบ BOT โดยมีความยาวกว่า 41 กม. เชื่อมระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 (กม. 946 อำเภอบ่งฟู จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) กับทางพิเศษสาย Bac Tan Uyen-Phu Giao-Bau Bang (จังหวัดบิ่ญเซือง) โดยมีทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 1,480 พันล้านดอง อย่างไรก็ตามโครงการนี้ยังไม่ได้รับการดำเนินการ

สะพานตามลับ ส่วนที่กั้นระหว่างอำเภอดงภู (จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) และอำเภอฝูเกียว (จังหวัดบิ่ญเซือง) เชื่อมต่อถนนดงภู - บิ่ญเดือง และถนนบั๊กเติ๋นเหยียน - ฝูเกียว - เบ้าบาง อยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน

ล่าสุดอำเภอด่งฟูได้ประสานงานกับทางการในการเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างถนนช่วงที่ผ่านหมู่บ้าน 4 ตำบลตานลับ เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางแบบไดนามิกบั๊กตานเอวียน-ฟูเกียว-เบาบัง

ทราบแล้วว่าจังหวัดบิ่ญเฟื้อกกำลังวิจัยและดำเนินโครงการในรูปแบบของ BT เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและที่ราบสูงตอนกลางกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเมือง นครโฮจิมินห์ ท่าเรือด่งนาย ท่าเรือบาเรีย-วุงเต่า และท่าอากาศยานลองถั่น จึงมีส่วนช่วยแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อการจราจรระหว่าง 2 จังหวัดบิ่ญเฟื้อก-ด่งนาย

ตามการอัปเดต Google Map ใช้เวลาเดินทางจากเมือง Dong Xoai ไปยังสนามบิน Long Thanh มากกว่า 3 ชั่วโมง ในระยะทางประมาณ 140 กม. หากเดินทางในทิศทาง DT741

จนถึงขณะนี้เส้นทางนี้ยังไม่เปิดให้สัญจร เนื่องจากยังไม่มีการลงทุนและเชื่อมต่อเส้นทางด่งฟู-บิ่ญเซือง อย่างไรก็ตาม หากมีการเปิดเส้นทางสายด่งฟู-บิ่ญเซือง ระยะทางรวมตามทฤษฎีประมาณ 71 กม. ดังนั้นการเดินทางจากด่งโซ่ยไปยังสนามบินลองถั่นใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง

DT741 เส้นทางที่ใครหลายๆคนเลือก

ในปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดจากตัวเมือง จากดงโซยสู่เมือง เบียนฮัวจะต้องผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง เส้นทาง DT741 เป็นเส้นทางที่หลายคนเลือกใช้ ระยะทางรวมเกือบ 90 กม. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 2 ชม.

ออกเดินทางจากใจกลางเมือง ด่งโซวย เดินทางไปตามทางหลวง DT741 ประมาณ 30 กม. ไปยังตำบล Nuoc Vang ในหมู่บ้าน Tan Thinh ตำบล An Binh อำเภอ Phu Giao จังหวัด Binh Duong ขับต่อไปอีก 10 กม. จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวง DH502 ไปจนสุดทาง DH502 และเลี้ยวเข้าถนนผลิตไฟฟ้า Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang เดินทางต่อไปตามเส้นทาง DT746 ผ่านสะพานทูเบียน เหนือแม่น้ำด่งนาย เชื่อมระหว่างจังหวัดบิ่ญเซืองและจังหวัดด่งนาย จากสะพานทูเบียน ขับต่อไปตามถนน DT768 ประมาณ 8 กม. เลี้ยวเข้าถนนดงคอย เพื่อไปยังใจกลางเมือง เบียนฮัว

นอกจากนี้ หากใช้ทางหลวงหมายเลข 741 ระยะทางจากเมืองด่งโซ่ยไปยังเมืองเบียนหว่าจะใช้เวลาเดินทางมากกว่า 2 ชั่วโมง โดยมีระยะทางเกือบ 90 กิโลเมตร

จากการคำนวนพบว่าหากเดินทางไปตามเส้นทางนี้จากตัวเมือง จากดงโซยสู่เมือง เบียนฮัวมีความยาวเกือบ 90 กม. ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ยเกือบ 2 ชั่วโมง จากที่นี่จะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาทีถึง 1 ชั่วโมง 45 นาที เพื่อเดินทางต่อไปยังสนามบินลองถั่น

เร็วๆ นี้จะมีโครงการด้านการขนส่งต่างๆ เกิดขึ้นอีกมากมาย

ณ เวลานี้ DT741 ถือเป็นเส้นทางเดียวและสะดวกที่สุดในการเดินทางจากตัวเมือง จากดงโซยสู่เมือง สนามบินเบียนฮวาและลองถั่น นี่อาจเป็นข่าวที่ไม่ดีสำหรับหลายๆ คน อย่างไรก็ตาม ด้วยโครงการจราจรขนาดใหญ่หลายโครงการที่ได้ "เปิดใช้งาน" แล้วและกำลังดำเนินการอยู่ เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันตก ช่วงจางเกีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก); ทางด่วนเมืองโฮจิมินห์ - Thu Dau Mot - Chon Thanh; โครงการสะพานมาด้าและเชื่อมเส้นทางจราจร; โครงการเชื่อมถนนด่งฟู-บิ่ญเซือง และถนนบั๊กทันเอียน-ฟู่เกียว-เบาบาง กับถนนวงแหวนรอบเมืองหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์ ซึ่งแน่นอนว่าเป็นจังหวัดด่งนายแห่งใหม่ หลังจากการควบรวมกิจการ จะช่วยแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการจราจรได้อย่างทั่วถึง

เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2568 กระทรวงก่อสร้างได้ออกเอกสารหมายเลข 2273/BXD-KHTC ให้แก่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับแผนการลงทุนในการสร้างถนนเชื่อมจังหวัด Binh Phuoc และจังหวัด Dong Nai ผ่านสะพาน Ma Da ในเอกสารกระทรวงก่อสร้างระบุว่า ปัจจุบันเชื่อมโยงจังหวัดบิ่ญเฟื้อกกับนครโฮจิมินห์ นครโฮจิมินห์หรือด่งนาย จะต้องผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง และจำเป็นต้องมีการวิจัยเพื่อลงทุนในโครงการด้านการจราจรที่เชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและด่งนายโดยตรง จังหวัดด่งนายและบิ่ญเฟื้อกตกลงเลือกเส้นทางเชื่อมต่อจากเมืองตามความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและภูมิภาค ถนนด่งโซวยวิ่งตามทางหลวงหมายเลข DT753 ข้ามสะพานหม่าดาไปยังจังหวัดด่งนาย แล้ววิ่งตามเส้นทางท้องถิ่นที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเมือง นครโฮจิมินห์ ท่าเรือด่งนาย ท่าเรือบาเรีย-วุงเต่า และสนามบินนานาชาติลองถั่น เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการจราจรและสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง

ที่มา: https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171940/ดง-โซอ้าย-ดี-เบียน-ฮวา-เดือง-นาโอ-นฮาน-นัต