ด่งนายตกลงตามแผนการสร้างเส้นทางรถไฟสายทูเถียม-ลองทานห์

จังหวัด ด่งนาย ได้ตกลงกันเกี่ยวกับแผนเส้นทาง จำนวน และที่ตั้งสถานีของเส้นทางรถไฟในเมืองสายทูเทียม-ลองถัน ที่ผ่านพื้นที่ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่จัดทำโดยหน่วยที่ปรึกษา

ด่งนายตกลงเกี่ยวกับแผนเส้นทาง ปริมาณ และที่ตั้งของสถานีรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของหน่วยที่ปรึกษา ภาพประกอบ : ป.ตุง

นอกจากนี้ทางจังหวัดยังมีข้อแนะนำและข้อเสนอแนะในการขออนุญาตใช้พื้นที่เพื่อดำเนินโครงการอีกด้วย

ทิศทางการเดินรถตามแผนที่วางไว้

ในช่วงกลางปี ​​2567 กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้ส่งเอกสารขอให้นครโฮจิมินห์ ด่งนาย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ที่จัดทำโดยกลุ่มที่ปรึกษา Transport Design Consulting Corporation (TEDI) และ Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI SOUTH)

ในรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ กลุ่มที่ปรึกษาได้เสนอให้สร้างทางรถไฟสาย Thu Thiem – Long Thanh ให้มีระยะทาง 41.83 กม. โดยเส้นทางผ่านนคร โฮจิมินห์ มีความยาวมากกว่า 11.7 กม. และเส้นทางผ่านด่งนายมีความยาวมากกว่า 30 กม.

ตามที่กรมขนส่งระบุในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสาย Thu Thiem – Long Thanh ส่วนเชื่อมต่อจากสนามบิน Long Thanh ไปยังคลังสินค้าและที่ตั้งคลังสินค้าในตำบล Cam Duong เขต Long Thanh ไม่ได้รวมอยู่ในแผนท้องถิ่น

กรมขนส่งจังหวัดด่งนายเพิ่งส่งเอกสารไปยังกระทรวงขนส่งเกี่ยวกับความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน ในเอกสารที่ลงนามโดยรองอธิบดีกรมขนส่ง นายดุงมานห์หุ่ง นายด่งนายได้ตกลงตามแผนเส้นทางโครงการตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โดยเส้นทางจะยกสูงทางด้านซ้ายภายในพื้นที่วางแผนระยะทาง 120 ม. ของถนนวงแหวนที่ 3 – นครโฮจิมินห์ (ในทิศทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังด่งนาย) จากนั้น เลี้ยวขวา ขับไปบนเกาะกลางถนนจังหวัด 25B ยาว 7 เมตร ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 จากนั้นเริ่มขับไปใต้ดิน ไปถึงทางแยกของเส้นทาง T1 กับทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau แล้วขับตามเส้นทาง T1 เพื่อเข้าสู่สนามบินนานาชาติ Long Thanh

ตามที่กรมขนส่งระบุว่า เส้นทางดังกล่าวมีความสอดคล้องกับแผนการพัฒนาจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 แผนผังแม่บทเมืองหนองตราชและการวางผังการใช้ที่ดินของอำเภอหนองตราชและอำเภอลองถั่น

โดยเฉพาะช่วงที่ตรงกับถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ มีบางช่วงที่ทับซ้อนกับแนวเขตที่ดินของระยะก่อสร้างแล้วเสร็จของโครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ดังนั้น กรมการขนส่งจึงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ กระทรวงคมนาคม ทบทวนเพื่อไม่ให้ซ้ำซ้อนกับรายการโครงการถนนวงแหวนที่ 3 – นครโฮจิมินห์ ในช่วงดำเนินการแล้วเสร็จ

ในส่วนของที่ตั้งสถานี ทางจังหวัดได้ตกลงจัดสถานีผ่านจังหวัดด่งนาย จำนวน 12 สถานี ได้แก่ สถานีลอยฟ้า 8 สถานี (จากสถานี S9-S16) และสถานีใต้ดิน 4 สถานี (จากสถานี S17-S20) พร้อมกันนี้ขอแนะนำว่าสำหรับสถานีลอยฟ้า ควรศึกษาและเสริมพื้นที่ที่ถูกครอบครองทั้งสองฝั่งของทางหลวงจังหวัด 25B และถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์ เพื่อจัดลานจอดรถและสะพานลอยสำหรับคนเดินเท้าที่เชื่อมต่อกับสถานี นายด่งนายตกลงแผนจัดเตรียมคลังสินค้าบนพื้นที่กว่า 21 ไร่ ในพื้นที่ทางเหนือของท่าอากาศยานลองถัน ในเขตตำบลกามเซือง อำเภอลองถัน

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ กรมการขนส่งกล่าวว่า ส่วนที่ผ่านจังหวัดนั้นประกอบด้วยส่วนที่อยู่ในถนนสาย 25B ของจังหวัด (ตั้งแต่ กม.18+500 ถึง กม.29+500) และเส้นทาง T1 เชื่อมต่อสนามบินลองถัน (ตั้งแต่ กม.32+500 ถึง กม.45+500) โครงการเหล่านี้ได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ดังนั้น ขอบเขตอิทธิพลของเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน จึงไม่รวมถึงพื้นที่จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินระยะทาง 23 กม. บนถนนสายจังหวัด 25B เส้นทาง T1 และภายในพื้นที่สนามบิน ดังนั้นทางจังหวัดจึงได้เสนอให้คำนวณพื้นที่จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและประเภทจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินของโครงการในจังหวัดด่งนายใหม่

การนำโครงการในระยะเริ่มต้นไปปฏิบัติเพื่อแบ่งปันแรงกดดันด้านการจราจร

ในความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรที่ส่งถึงกระทรวงคมนาคม กรมขนส่งระบุว่าความสามารถของท้องถิ่นในการจัดสมดุลแหล่งเงินทุนในปัจจุบันนั้นยากมาก เนื่องจากท้องถิ่นได้มีส่วนร่วมในค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ร้อยละ 50 ของโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และร้อยละ 50 ของการลงทุนทั้งหมดของโครงการถนนวงแหวนที่ 3-นครโฮจิมินห์ที่ผ่านจังหวัดนี้ ท้องถิ่นนั้นไม่น่าจะสามารถชดเชยต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ของโครงการรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh ได้ ดังนั้นจังหวัดจึงได้เสนอให้ใช้ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่โครงการนี้จากทุนการลงทุนของภาครัฐที่จัดสรรจากงบประมาณกลาง

เกี่ยวกับโครงการนี้ ในการประชุมหารือกับคณะผู้แทนรัฐบาล นำโดยนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เพื่อตรวจสอบและดำเนินงานเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการสนามบิน Long Thanh การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานและการวางแผน การพัฒนาเมืองของสนามบิน Long Thanh และพื้นที่โดยรอบ ในช่วงต้นเดือนธันวาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Tan Duc ได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการตามความคืบหน้าของโครงการ เพื่อแบ่งปันปริมาณการจราจรให้กับระบบถนน เมื่อท่าอากาศยานลองถั่นเปิดดำเนินการ คาดว่าผู้โดยสาร 70% จะเดินทางไปยังนครโฮจิมินห์ ส่งผลให้ระบบการจราจรบนถนนมีความกดดันอย่างมาก

ตามคำกล่าวของ เป่าตงไน

ที่มา: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/dong-nai-thong-nhat-phuong-an-huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh