เช้าวันที่สามของเทศกาลเต๊ต ณ กรุงฮานอย นายกรัฐมนตรีได้ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการรถไฟในเมืองสายเญิน-ฮานอย นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า รัฐบาลมีความสนใจที่จะเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการอย่างมาก และไม่สามารถปล่อยให้โครงการนี้ลากยาวต่อไปได้ เพราะยิ่งลากยาวออกไปมากเท่าไร เงินทุนก็จะยิ่งสูญเปล่า และประสิทธิภาพในการลงทุนก็จะต่ำลงเท่านั้น
ในภาคใต้ เขาทำงานโดยตรงในโครงการต่างๆ เช่น อาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบิน Tan Son Nhat โครงการสนามบินนานาชาติ Long Thanh ถนนวงแหวนที่ 3 ท่าเรือนานาชาติ Tan Cang - Cai Mep (บริษัท Tan Cang Saigon กองทัพเรือ)
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หารือกับนักลงทุนและผู้รับเหมาเกี่ยวกับความคืบหน้าของอาคารผู้โดยสาร T3 บนแผนที่บริเวณพื้นที่สนามบิน Tan Son Nhat - ภาพ: Dang Dai
เร็วขึ้น เร็วขึ้น!
นายกรัฐมนตรีชื่นชมความคืบหน้าของโครงการอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตอย่างมาก แม้ว่าการก่อสร้างจะเพิ่งเริ่มเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2023 แต่ปัจจุบันโครงการอาคารผู้โดยสาร 3 ได้ทำไปแล้วถึง 50% ของปริมาณการก่อสร้างคร่าวๆ
เขาชื่นชมนักลงทุน ACV (Airports Corporation of Vietnam) ว่า “ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา คุณมีความคืบหน้าที่รวดเร็วมาก แต่ก่อนหน้านั้น ความคืบหน้ายังช้าเกินไป! หากความคืบหน้ายังช้าเหมือนช่วงปี 2021-2022 จะใช้เวลาอีก 5 ปีในการสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ให้เสร็จ และจะใช้เวลา 10 ปีในการสร้างสนามบิน Long Thanh ให้เสร็จ”
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง (ที่ 2 จากซ้าย) ยืนเคียงข้างนายกรัฐมนตรีเสมอเมื่อนายกรัฐมนตรีตรวจเยี่ยมและพิจารณาโครงการขนส่ง ภาพโดย : ชี หง
โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง บนพื้นที่กว่า 100,000 ตร.ม. โครงการมีชั้นใต้ดิน 1 ชั้น ชั้นบน 4 ชั้น และอาคารสูงแยกกัน 2 ชั้น เคาน์เตอร์เช็คอิน 90 จุด เคาน์เตอร์รับสัมภาระอัตโนมัติ 20 จุด ตู้เช็คอิน 42 จุด ประตูขึ้นเครื่อง 27 จุด เกาะลำเลียงสัมภาระ 16 เกาะ และประตูควบคุมความปลอดภัย 25 จุด
เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อาคารผู้โดยสาร T3 จะเพิ่มความจุผู้โดยสารเป็น 20 ล้านคน/ปี ส่งผลให้ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตรองรับผู้โดยสารได้ 50 ล้านคน/ปี หรือ 7,000 คน/ชั่วโมงเร่งด่วน
หลังจากรับฟังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และผู้นำหน่วยงานต่างๆ รายงานความคืบหน้า คุณภาพ แนวทางแก้ไข และวิธีการก่อสร้าง หัวหน้ารัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายว่า อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น แทนที่จะสร้างเสร็จภายในวันที่ 19 พฤษภาคม “ต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568” ฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมประเทศ!
เพราะตามที่เขากล่าวไว้ เมื่อ 50 ปีก่อน ประเทศนี้มีปาฏิหาริย์ทางประวัติศาสตร์ ดังนั้น 50 ปีต่อมาจะต้องมีงานสำคัญที่สามารถสืบทอดประวัติศาสตร์ต่อไปได้
นายกรัฐมนตรีได้กระตุ้นเตือนให้ทำงาน 3 กะ 4 กะ ในช่วงเทศกาลตรุษจีนและวันหยุด ทำงานโดยไม่ย่อท้อ ฝ่าฟันแดดและฝน กินและนอนให้เร็ว ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ฉันได้ไปทำงานในโครงการจราจรและมองเห็นจิตวิญญาณนี้ได้อย่างชัดเจน
ตามคำร้องขอของนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang เสนอให้นักลงทุน ACV และผู้รับจ้างกำหนดเป้าหมายเส้นทางวิกฤตใหม่และต้องหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าและความรวดเร็วในการก่อสร้างอีกครั้ง วิธีการประสานงานการก่อสร้าง... ระหว่างหน่วยงานก่อสร้าง การก่อสร้างและการติดตั้งเครื่องจักรและอุปกรณ์อย่างสอดประสานกันเพื่อให้เมื่อแล้วเสร็จสามารถนำไปใช้งานได้ทันที รวมถึงการสรรหาและฝึกอบรมบุคลากร
นายกรัฐมนตรีมอบซองเงินนำโชคให้กับคนงานโครงการสถานีปลายทาง T3 ในช่วงบ่ายของวันที่สามของเทศกาลเต๊ต (12 ก.พ.) เขาดีใจมากเมื่อคนงานคนหนึ่งเล่าว่า “ผมอาสาทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีนเพราะผมรู้ว่านี่คือโครงการสำคัญของชาติ” ภาพโดย ดังได
สำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 และทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรีชื่นชมนครโฮจิมินห์และบ่าเรีย-หวุงเต่า ที่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ได้ดีเพื่อให้ตรงตามกำหนดเวลา เตือนจังหวัดด่งนายเกี่ยวกับเนื้อหาข้างต้น เขายังเสนอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ร่วมมือกันสนับสนุนจังหวัดด่งนายเพื่อเร่งความเร็วให้ทันกับจังหวะทั่วไป
ปัจจุบันทางหลวงสาย 3 ช่วงนครโฮจิมินห์มีปริมาณการขนส่งถึง 11.3% เป้าหมายปีนี้คือสร้างให้แล้วเสร็จ 75% เปิดเส้นทางในปี 2568 และแล้วเสร็จปี 2569
สะพาน Nhon Trach ที่ข้ามแม่น้ำด่งนาย (เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการโดยรวม ก็สามารถบรรลุปริมาณมากกว่า 60% เร็วกว่ากำหนดเกือบ 5 เดือน
เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว นายกรัฐมนตรีสั่งการว่า ให้เร่งดำเนินการโครงการ Belt Road 3 ให้เร็วขึ้น โดย “กำหนดปี 2024 เป็นปีแห่งการเร่งความเร็ว ปี 2025 เป็นปีแห่งการเร่งความเร็ว และปี 2026 ให้โครงการแล้วเสร็จ”
ที่โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น นายกรัฐมนตรีแสดงความเห็นอกเห็นใจและเข้าใจประชาชนที่เสียสละที่ดินเพื่อก่อสร้างสนามบินและยังเยี่ยมเยียนผู้คนในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ด้วย
นายกรัฐมนตรีกล่าวชื่นชมหลังรับฟังรายงานความคืบหน้าว่า “ในส่วนของความคืบหน้า บมจ.เอเซีย วี.เอส. มีประสบการณ์ (เช่นที่ท่าเทียบเรือ T3) เราต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้นเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไปใน 3 ปี (ตั้งแต่ปี 2563) ตอนแรกก็ทำแบบชิลล์ๆ แต่ตอนนี้ต้องเร่งและทำงานหนักขึ้นเพื่อให้เกิดความคืบหน้า”
เนื่องจากขณะนี้เข้าสู่ช่วงฤดูแล้งแล้ว ผู้ลงทุน ACV และกลุ่มผู้รับเหมาจึงเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้น หน่วยต่างๆ ได้ระดมรถจักรกว่า 2,000 คัน และคนงานกว่า 2,500 คน ให้ทำงานอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้มีพื้นที่ก่อสร้างสูงสุด 44 สายการผลิต โดยมีกำลังการขุด 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน
เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่
ในระหว่างการตรวจสอบและกำกับดูแลความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคใต้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ให้คำสั่งที่น่าสนใจบางประการซึ่งจะสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเชิงกลยุทธ์และระยะยาวใหม่สำหรับการขนส่ง และในวงกว้างกว่านั้น สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชมสถานที่และพูดคุยโดยตรงกับคนงานในโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ภาพโดย : ชี หง
สำหรับโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรีเสนอแนะว่า ควรให้มีทางแยกบนเส้นทางเพิ่มขึ้นเพื่อขยายพื้นที่พัฒนา มิฉะนั้นก็จะเป็นการสิ้นเปลือง” เขากล่าว
ตามที่เขากล่าวไว้ ควรจะมีทางแยกทุกๆ 10 กม. เพื่อเชื่อมต่อกับเขตเมือง เพื่อให้ผู้คนจำนวนมากได้เพลิดเพลินไปกับถนน
ในความเป็นจริง เมื่อทางหลวงอยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือสร้างเสร็จแล้ว ท้องถิ่นต่างๆ ยังคงเสนอที่จะสร้างทางแยกเพิ่มเติมเพื่อใช้ประโยชน์จากหน้าที่ของถนนให้เต็มที่และรองรับการพัฒนา ดังนั้นข้อเสนอแนะของนายกรัฐมนตรีจึงเหมาะสมกับชีวิตจริงมาก
ที่โครงการอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ต นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "ผมเห็นด้วยกับแผนการจราจรที่จะเชื่อมสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองแถ่งด้วยทางใต้ดินหรือทางยกระดับ นี่เป็นแผนระยะยาว"
ดังนั้น หากเรื่องนี้กลายเป็นจริง ความกังวลที่มีมายาวนานของผู้คนเกี่ยวกับการเดินทางจากเตินเซินเญิ้ต (หรือจากนครโฮจิมินห์) ไปยังสนามบินนานาชาติลองถั่นจะได้รับการแก้ไข เนื่องจากปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาเรื้อรังในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศมานานแล้ว การจราจรที่ติดขัดไม่เพียงแต่เป็นอุปสรรคต่อการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นอุปสรรคและทำให้การพัฒนาประเทศล่าช้าลง รวมถึงสร้างความกังวลให้กับนักลงทุนต่างชาติอีกด้วย
การเดินทางเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ตของนายกรัฐมนตรีและผู้นำจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ได้นำมาซึ่งแรงบันดาลใจ จิตวิญญาณ และความรับผิดชอบสูงให้กับท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ภาพโดย : ชี หง
นายกรัฐมนตรียังชื่นชมนครโฮจิมินห์ที่เร่งสร้างถนนเชื่อมระหว่างสนามบินเฉินก๊วกฮว่านกับสนามบินเตินเซินเญิ้ต
เขากล่าวว่า “คราวที่แล้วที่ผมมาที่นี่ ผมได้หารือกับนครโฮจิมินห์ว่าจะทำอย่างไร แต่ตอนนี้ผมเห็นว่าเส้นทางเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้ว เห็นได้ชัดว่าเมื่อเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน เหนน เข้ามาเกี่ยวข้องโดยตรง ก็ทำได้อย่างรวดเร็ว นี่สอดคล้องกับนโยบาย (คณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญๆ ในเมือง) ไม่มีปัญหาในการกำหนดทิศทางและดำเนินงาน”
ในทุกโครงการที่เข้าไปตรวจ นายกรัฐมนตรีมักจะเตือนท้องถิ่นและนักลงทุนให้ใส่ใจดูแลคุณภาพชีวิตของผู้ที่สละที่ดินเพื่อโครงการ หมายเหตุว่าโครงการจะต้องใส่ใจเรื่องสุนทรียศาสตร์ เทคนิค และภูมิทัศน์
ที่อาคารผู้โดยสาร 3 เตินเซินเญิ้ต เขาได้เสนอแนะว่า ต่อมาเมื่อกองทหารอากาศที่ 370 ส่งมอบพื้นที่กว่า 4.6 เฮกตาร์ ควรจะปรับปรุงพื้นที่ดังกล่าวเพื่อสร้างภูมิทัศน์ที่กลมกลืน โดยคำนึงถึงประโยชน์สาธารณะของประชาชน
“คุณต้องปลูกอะไรสักอย่างที่น่าทึ่งจริงๆ เช่น กุหลาบหรือดอกเฟื่องฟ้า... อย่าปลูกแค่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น” เขาเสนอ
นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า หน่วยงานต่างๆ จะต้องเร่งดำเนินการให้ก้าวหน้า แต่จะต้องรักษาคุณภาพด้วย โดยได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง และคณะกรรมการบริหารเงินทุนของรัฐ ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด
“โดยเฉพาะการควบคุมความคิดลบและการทุจริต การตรวจสอบและกำกับดูแลอย่างเข้มงวด เด็ดขาด และเหมาะสมเท่านั้นที่จะป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เลวร้ายได้”
“ส่วนใดที่สามารถตรวจสอบได้ ให้เชิญผู้ตรวจสอบมาตรวจสอบทันที เพื่อจะได้ดำเนินการยุติปัญหาเมื่อโครงการแล้วเสร็จ อย่าปล่อยให้ยืดเยื้อนานเกินไป เพราะจะยุ่งยาก” นายกรัฐมนตรีสั่งการ
การเดินทางสองวันของหัวหน้ารัฐบาล กระทรวง และสาขาต่าง ๆ ไปยังโครงการสำคัญทางภาคใต้ระหว่างเทศกาลตรุษจีนจาบน้อยได้เพิ่มแรงผลักดันและแรงบันดาลใจใหม่ ๆ ให้กับสถานที่ก่อสร้าง พร้อมกันนี้ ยังได้มอบความรับผิดชอบอันหนักอึ้งไว้บนบ่าของหัวหน้าหน่วยงานและท้องถิ่นอีกด้วย
การเดินทางครั้งนี้ยังแสดงให้เห็นอีกว่า พรรค รัฐบาล และรัฐ ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคใต้ ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับ "ภาคใต้ไปก่อนและมาทีหลัง" และสอดคล้องกับจิตวิญญาณเมื่อ 50 ปีที่แล้ว นั่นก็คือ ทั้งประเทศเพื่อภาคใต้ ภาคใต้เพื่อทั้งประเทศ!
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)