การเปลี่ยนแปลงจากถนน

ถนนระหว่างเทศบาลสายฮุกดง - ฮว่านห์โม - ด่งวาน อำเภอบิ่ญเลียว (จังหวัดกวางนิญ) ช่วยให้ผู้คนซื้อและขายผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้ได้อย่างสะดวก

คนจำนวนน้อยเท่านั้นที่จะจินตนาการได้ว่าบิ่ญลิ่วเป็นอำเภอที่มีจุดเริ่มต้นต่ำ อัตราของชนกลุ่มน้อยสูงที่สุด และอัตราของครัวเรือนที่ยากจนและเกือบยากจนสูงที่สุดในจังหวัด ประเพณีและธรรมเนียมปฏิบัติที่ล้าหลังหลายอย่างยังคงมีอยู่ในวิถีการดำเนินชีวิต...เปลี่ยนแปลงไปในรูปลักษณ์ใหม่

เราขับรถไปตามถนนลาดยางจากทางหลวงหมายเลข 18A ไปยังประตูชายแดนฮว่านโม โดยมีถนนคอนกรีตทอดยาวผ่านหมู่บ้านแต่ละแห่งตลอดสองข้างทาง รั้วต้นไม้สีเขียวเย็นตาเข้ามาแทนที่เส้นทางที่ปกคลุมด้วยหญ้าป่าและหินลื่น หมู่บ้าน ตำบล และชุมชนทั้ง 86 แห่งในอำเภอมีการเชื่อมต่อด้วยถนนลาดยางหรือถนนคอนกรีต หลังคาทรุดโทรมได้ถูกแทนที่ด้วยบ้านที่สูง กว้างขวาง และสง่างามที่มีหลังคาสีแดงสด ให้ความรู้สึกเหมือนชนบทที่อุดมสมบูรณ์และสวยงาม

ในหมู่บ้านและหมู่บ้านที่ยากลำบากเป็นพิเศษ เช่น Cao Thang และ Khe O (ตำบล Luc Hon) ถนนลาดยางก็ได้รับการขยายไปยังหมู่บ้านเหล่านี้ด้วย เมื่อได้พบกับนาย Phun Man Quay (กลุ่มชาติพันธุ์ Dao ในหมู่บ้าน Khe O) เขาได้เล่าว่า “ตอนที่ผมย้ายจากดัมฮามาที่ Khe O เพื่อเริ่มต้นธุรกิจในปี 2549 ที่นี่มีแต่ถนนลูกรัง เดินก็ลำบาก ไม่ต้องพูดถึงการขี่มอเตอร์ไซค์เลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีไฟฟ้าและถนน ทำให้การค้าขายในหมู่บ้านสะดวกมากขึ้น และชีวิตครอบครัวของฉันก็ดีขึ้นเพราะสิ่งนี้”

ในเขตฮว่านห์มอ ซึ่งเป็นเขตชายแดนอีกแห่งของอำเภอบิ่ญเลียว บนถนนลาดยางยาวที่มุ่งสู่เขตเทศบาล สองข้างทางเป็นทุ่งขั้นบันไดอันอุดมสมบูรณ์ ในระยะไกลมีป่าอบเชยและโป๊ยกั๊กอายุหลายปีที่กำลังอยู่ในฤดูเก็บเกี่ยว ด้วยระบบขนส่งที่ทันสมัยและเป็นระบบ ทำให้ฮว่านโมมีครอบครัวที่ร่ำรวยขึ้นเรื่อยๆ วิลล่าและรถยนต์มูลค่าพันล้านเหรียญไม่ใช่เรื่องแปลกประหลาดอีกต่อไป รายได้เฉลี่ยของคนในตำบลหว่านโมอยู่ที่เกือบ 70 ล้านดองต่อคนต่อปี สูงกว่ารายได้เฉลี่ยของอำเภอ

บิ่ญเลี่ยวเป็นดินแดนที่มีศักยภาพและข้อได้เปรียบด้านการท่องเที่ยวจำนวนมาก แต่จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนดินแดนที่มีทัศนียภาพทางธรรมชาติงดงามตระการตาแห่งนี้ยังน้อยอยู่มาก สาเหตุหลักคือการขาดโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสและการขาดการเชื่อมโยงระหว่างจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยว

ดังนั้น จังหวัดกวางนิญและอำเภอบิ่ญเลียวจึงได้ลงทุนอย่างเร่งด่วนในโครงการถนนระหว่างเทศบาลสาย Huc Dong - Hoanh Mo - Dong Van เพื่อเชื่อมต่อการจราจร สร้างเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาค

โครงการดังกล่าวมีความยาวทั้งหมด 43.27 กม. กว้าง 6.5 เมตร เป็นโครงการทางจราจรบนภูเขาเกรด V มูลค่าการลงทุนทั้งหมด 430,000 ล้านดอง เชื่อมโยงจากใจกลางเมืองตำบลฮูกดงไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18C ในตำบลด่งวัน โดยเปิดใช้งานตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2565 โครงการประกอบด้วยเส้นทาง 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางฮุกดองถึงด่งวาน ความยาว 28.82 กม. และเส้นทางกาวบาลานห์ เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18C ความยาว 14.45 กม.

นับตั้งแต่มีการนำเส้นทางเหล่านี้มาใช้ นักท่องเที่ยวจึงมีโอกาสได้สำรวจ “ทางตันและตรอกซอกซอย” ของบิ่ญลิ่ว เส้นทางใหม่นี้ยังได้รับการยกย่องจากนักท่องเที่ยวแบ็คแพ็คว่าเป็นหนึ่งในเส้นทางที่สวยงามที่สุดในกว๋างนิญ เนื่องจากมีทิวทัศน์โดยรอบที่งดงามตระการตา

นายเชียว กวย ลัม เลขาธิการพรรค หัวหน้าหมู่บ้านเคเตียน (ตำบลด่งวัน) กล่าวว่า เคเตียนมี 38 หลังคาเรือน โดยมีคนกลุ่มชาติพันธุ์เต๋า 100% เมื่อไม่มีถนนผู้คนก็เดินทางได้ยาก ชีวิตจึงต้องพึ่งตนเองเป็นหลัก ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้จะต้องขนส่งด้วยรถจักรยานยนต์ผ่านช่องเขาสูงและหุบเขาลึกเพื่อนำไปขายในตลาด นับตั้งแต่เปิดถนน รถบรรทุกสามารถไปถึงใจกลางหมู่บ้านได้ ทำให้ราคาผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้เพิ่มขึ้น และคุณภาพชีวิตของผู้คนก็ดีขึ้นทุกวัน ก่อนหน้านี้หมู่บ้านเคเตียนส่วนใหญ่เป็นครัวเรือนที่ยากจนและเกือบยากจน แต่ขณะนี้ทั้งหมู่บ้านไม่มีครัวเรือนที่ยากจนอีกต่อไป เหลือเพียง 11 ครัวเรือนที่เกือบยากจนเท่านั้น เด็กๆ ในหมู่บ้านส่วนใหญ่ได้ไปโรงเรียนกันหมดและไม่ต้องออกจากโรงเรียนอีกต่อไป

จากพื้นที่ภูเขาที่รกร้างว่างเปล่า บิ่ญลิ่วตอนนี้ปกคลุมไปด้วยป่าอะเคเซีย ป่าโป๊ยกั๊ก ป่าอบเชย และต้นผลไม้... ความสำเร็จที่บิ่ญลิ่วบรรลุในปัจจุบันเป็นผลจากกระบวนการยาวนานที่นโยบายและกลยุทธ์ที่ถูกต้องและสอดคล้องกันในการดูแลและพัฒนาพื้นที่ชนกลุ่มน้อยได้รับการประกาศและนำไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิผลในจังหวัดกวางนิญ

ที่มา: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html