จำนวนฝูงบินเครื่องบินพาณิชย์ที่จดทะเบียนในเวียดนามกำลังลดน้อยลง

จำนวนเครื่องบินที่จดทะเบียนสัญชาติเวียดนาม ณ วันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2567 มีจำนวน 222 ลำ โดยมีเครื่องบินพาณิชย์จำนวน 203 ลำ ลดลง 6 ลำ เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 และลดลง 21 ลำ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี พ.ศ. 2566

คาดการณ์ว่าอุปทานการขนส่งทางอากาศภายในประเทศและราคาตั๋วจะตึงตัวค่อนข้างมากในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีคของปี 2567

ตามข้อมูลจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม จำนวนเครื่องบินที่จดทะเบียนสัญชาติเวียดนาม ณ วันที่ 15 มีนาคม 2024 อยู่ที่ 222 ลำ ลดลง 6 ลำเมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2024 และลดลง 25 ลำเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023

โดยฝูงบินเครื่องบินพาณิชย์ที่จดทะเบียนสัญชาติเวียดนามและให้บริการโดยสายการบินเวียดนาม 6 สายการบิน มีเพียง 203 ลำ โดยสายการบินเวียดนามมีเครื่องบินทั้งหมด 95 ลำ (Airbus321 จำนวน 63 ลำ, A350 จำนวน 14 ลำ, ATR72 จำนวน 3 ลำ, Boeing787 จำนวน 15 ลำ) สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์มีเครื่องบินรุ่น Airbus320 จำนวน 6 ลำ เวียตเจ็ทมีเครื่องบินจำนวน 85 ลำ (แอร์บัส 320 จำนวน 17 ลำ, แอร์บัส 321 จำนวน 61 ลำ, แอร์บัส 330 จำนวน 7 ลำ) Bamboo Airways มีเครื่องบินจำนวน 11 ลำ (Airbus320 จำนวน 4 ลำ, Airbus321 จำนวน 4 ลำ, Embraer จำนวน 3 ลำ); เครื่องบินวาสโก้ 3 ATR72; สายการบินเวียทราเวล 3 เครื่อง แอร์บัส321.

เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2567 จำนวนฝูงบินเครื่องบินพาณิชย์ที่จดทะเบียนสัญชาติเวียดนามลดลง 6 ลำ เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2567 และลดลง 21 ลำ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566

ตัวเลขดังกล่าวอาจลดลงอย่างรวดเร็วในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 หลังจากที่สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้อัปเดตว่าสายการบิน Pacific Airlines ได้ส่งคืนเครื่องบิน Airbus320 จำนวน 6 ลำ และสายการบิน Bamboo Airways ได้ส่งคืนเครื่องบิน Embraer จำนวน 3 ลำให้กับหน่วยให้เช่าเครื่องบินต่างประเทศ

อย่างไรก็ตาม จำนวนเครื่องบินที่จดทะเบียนในเวียดนามไม่ได้สะท้อนขนาดของเครื่องบินที่สายการบินต่างๆ ให้บริการอย่างครบถ้วน เนื่องจากนอกเหนือจากเครื่องบินที่จดทะเบียนในเวียดนามแล้ว ธุรกิจต่างๆ ยังให้เช่าเครื่องบินระยะสั้นกับลูกเรือเมื่อจำเป็นอีกด้วย

ตามกฎระเบียบปัจจุบัน เครื่องบินจะต้องจดทะเบียนด้วยสัญชาติเวียดนามในกรณีที่เครื่องบินเป็นขององค์กรหรือบุคคลของเวียดนาม และดำเนินการโดยองค์กรหรือบุคคลของเวียดนาม (ในกรณีที่เครื่องบินเป็นของผู้ใช้บุคคล บุคคลดังกล่าวจะต้องอาศัยอยู่ในเวียดนามอย่างถาวร) เครื่องบินที่เช่าหรือเช่าโดยไม่มีลูกเรือโดยมีกำหนดระยะเวลาเช่า 24 เดือนขึ้นไปเพื่อดำเนินการในประเทศเวียดนาม จะต้องจดทะเบียนด้วยสัญชาติเวียดนาม

ขณะนี้สถานการณ์การจัดหาเครื่องบินในตลาดการบินภายในประเทศค่อนข้างตึงเครียด เพราะนอกจากฝูงบินเครื่องบินเวียดนามที่ลดลงแล้ว การเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิตเครื่องยนต์อย่าง Pratt & Whitney (PW) จะทำให้เครื่องบิน A321NEO ของ 2 สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจำนวน 22 ลำต้องหยุดให้บริการในปี 2567 (เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2567) และจำนวนที่ใกล้เคียงกันในปี 2568

ในการพัฒนาที่เกี่ยวข้อง กระทรวงคมนาคมเพิ่งขอให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามสั่งให้สายการบินดำเนินการวิจัยและพัฒนาแผนการใช้งานอย่างเร่งด่วน เพิ่มเครื่องบินเพื่อให้มั่นใจและบำรุงรักษากำลังขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุด 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคม และช่วงพีคของฤดูร้อนที่จะถึงนี้ ดำเนินการแก้ไขเพื่อจำกัดความล่าช้าและการยกเลิก ปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายและข้อบังคับการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับภาระผูกพันของผู้ขนส่งอย่างเคร่งครัด

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะต้องสนับสนุนและส่งเสริมให้สายการบินเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินการเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คน เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะความยากลำบาก (ถ้ามี) พร้อมกันนี้ให้เสริมสร้างการตรวจสอบกิจกรรมการขนส่งและการบริการผู้โดยสาร การขายตั๋ว การประกาศราคา การลงราคา การแจ้งข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับราคาตั๋วเครื่องบิน ไม่อนุญาตให้ขึ้นราคาผิดกฎหมาย การกำกับดูแล การแก้ไข และการจัดการกับการละเมิดอย่างทันท่วงที (ถ้ามี)

แหล่งที่มา