รายได้จากทางรถไฟเพิ่มขึ้นเนื่องจากคุณภาพบริการรถไฟขนส่งสินค้าดีขึ้น

ส่งเสริมการใช้เรือเฉพาะทาง เพิ่มรายได้

นายเหงียน จ่อง จุง รองหัวหน้าสถานีของเจ้าหน้าที่ดูแลรถไฟฮานอย (กลุ่มเจ้าหน้าที่ดูแลรถไฟฮานอยภายใต้บริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอย) รู้สึกตื่นเต้นมากเมื่อเห็นขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าด่วนออกจากสถานีเยนเวียนเมื่อเช้านี้ การแบ่งปัน ครั้งนี้สินค้ามีมากขึ้นจึงเพิ่มจำนวนขบวนรถ การทำงานของกัปตันขบวนรถและช่างเทคนิคของตู้รถก็ดีขึ้นด้วย

Doanh thu đường sắt tăng nhờ nâng chất lượng dịch vụ tàu hàng- Ảnh 1. — ทางรถไฟส่งเสริมการให้บริการรถไฟบรรทุกสินค้าด่วนบนเส้นทางเฉพาะทาง ส่งผลให้ผลผลิตเติบโต (ภาพ: ภาพประกอบ)

นายจุง กล่าวว่า ขณะนี้ บริษัท ขนส่งทางรถไฟฮานอย กำลังจัดขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่วิ่งบนเส้นทางระหว่างเยนเวียน-ซ่งทัน นี่คือรถไฟด่วนโดยใช้เวลาเดินทางเพียง 40 ชั่วโมงเท่านั้น สินค้าบรรจุใส่ภาชนะปิดผนึกด้วยตะกั่ว เรือมีรายได้สูง เฉลี่ยเที่ยวละ 270 ล้านดอง ถึง 280 ล้านดอง หรือเทียบเท่า 540 ล้านดอง ถึง 560 ล้านดอง/เที่ยว ดังนั้นกัปตันเรือและพนักงานอารักขาทางเทคนิคจึงจำเป็นต้องดำเนินการขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็ว เพื่อความปลอดภัย และเป็นไปตามตารางการเดินเรือ

“นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยพื้นฐานที่ช่วยยกระดับคุณภาพบริการให้แก่ลูกค้าให้ความไว้วางใจและเลือกใช้ระบบขนส่งทางรางอย่างต่อเนื่อง จึงได้คัดเลือกและจัดอบรมผู้ควบคุมขบวนรถมืออาชีพจำนวน 48 คน ทำหน้าที่ให้บริการ เชิงรุก ยืดหยุ่นในการทำงาน แบ่งเป็นกลุ่มขบวนรถ 16 กลุ่ม” เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย โดยพร้อมกันนี้ยังดูแลเรื่องความเป็นอยู่บนรถไฟและที่พักที่สถานีให้พี่น้องทำงานได้สบายใจ พร้อมทั้งให้บริการลูกค้าอย่างทั่วถึง” นายตรังกล่าว

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ผู้บริหารบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยกล่าวว่า บริษัทได้ทำงานร่วมกับ Viettel Post Joint Stock Corporation (กลุ่มอุตสาหกรรมโทรคมนาคมทางทหาร) เพื่อจัดระเบียบการดำเนินงานของรถไฟอีก 2 ขบวนบนเส้นทาง ตู้คอนเทนเนอร์ HH15/16 เร็ว ขนส่งสายเยนเวียน-ซ่งทัน และสายกลับกัน โดยมีความถี่ 6 คู่/สัปดาห์ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา จำนวนรถไฟบรรทุกสินค้าด่วนบนเส้นทางนี้เพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ย 22 คู่ต่อสัปดาห์

ดังนั้น แม้ว่าอุโมงค์ Bai Gio และอุโมงค์ Chi Thanh จะได้รับผลกระทบจากการพังทลายของทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ซึ่งทำให้ต้องยกเลิกรถไฟหลายขบวน แต่รายได้จากรถไฟสายเหนือ-ใต้ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 ยังคงอยู่ เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566

ในเวลาเดียวกัน บริษัททำงานร่วมกับหน่วยงานต่างๆ ของ Vietnam Chemical Group เพื่อจัดขบวนสินค้าขนส่งสินค้า 2 คู่/วัน อย่างสม่ำเสมอ โดยมีความเชี่ยวชาญในการขนส่งอะพาไทต์ระหว่าง Xuan Giao - Lam Thao ทำให้รายได้ 9 เดือนเพิ่มขึ้น 11% จากช่วงเดียวกันในปี 2566

อัตราที่ยืดหยุ่น ใช้ประโยชน์จากกระแสสินค้าใหม่ๆ มากมาย

ผู้บริหารบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยกล่าวว่าในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2024 แม้จะมีอุปสรรคมากมาย แต่ผลผลิตและรายได้จากการขนส่งสินค้ากลับเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023: ปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น 9% รายได้เพิ่มขึ้น 8% %.

Doanh thu đường sắt tăng nhờ nâng chất lượng dịch vụ tàu hàng- Ảnh 2. — การบรรทุกและขนถ่ายตู้สินค้าบนเรือสินค้าด่วนบนเส้นทางเอียนเวียน-ซ่งทัน

นี่คือผลลัพธ์จากหลายๆ วิธีการส่งเสริมการขนส่งสินค้า ควบคู่ไปกับการรักษาเสถียรภาพและพัฒนาการขนส่งสินค้าแบบดั้งเดิม เช่น เรือขนส่งสินค้าทางเหนือ-ใต้ อะพาไทต์ สินค้าขนส่งระหว่างประเทศ ซีเมนต์ ปุ๋ย วัสดุในประเทศ อาหาร... หน่วยงานค้นหาและใช้ประโยชน์จากกระแสผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ และขยายและพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ กระแสผลิตภัณฑ์

พร้อมกันนี้ยังมีโซลูชั่นที่ยืดหยุ่นในเรื่องค่าโดยสารอีกด้วย บริษัทมีการติดตามภาวะเศรษฐกิจตลาดและราคาวัตถุดิบอย่างสม่ำเสมอเพื่อปรับอัตราค่าระวางขนส่งตามหลักการต่อไปนี้: อัตราค่าระวางขนส่งจะสร้างขึ้นบนพื้นฐานของต้นทุนการขนส่งและราคาขายจะต้องสอดคล้องกับราคาตลาด ส่งเสริมการขนส่งระยะไกล; อัตราค่าขนส่งแบบสองทางจะต่ำกว่าอัตราค่าขนส่งแบบทางเดียว ลดค่าขนส่งเพื่อดึงดูดสินค้าเข้ามาใช้ประโยชน์จากการส่งคืนสินค้าเปล่า; อัตราค่าระวางขนส่งเหมาะสมกับลักษณะของเส้นทางและการขนส่งสินค้าแต่ละประเภท

นอกจากนี้ บริษัทได้นำโซลูชันการดำเนินงานต่างๆ มาใช้มากมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน เช่น การจัดระบบการเดินรถให้เหมาะสม การจัดตั้งขบวนรถที่มีความยาวและความถี่เพียงพอ การให้ความสำคัญกับการจัดตั้งขบวนรถขนส่งสินค้าที่ต่อเนื่อง และการจำกัดขบวนรถขนส่งสินค้าในภูมิภาค การตัดส่วนตะขอ ช่วยเพิ่มความเร็วในการส่งมอบ

ดำเนินการป้องกันการขนถ่ายสินค้าค้างและลากสินค้าค้างให้ทั่วถึง ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับรถบรรทุกที่มีกระแสการจราจรที่สามารถรองรับสินค้าสองทาง ปริมาณมาก มีเสถียรภาพ ค่าโดยสารสูง พร้อมการหมุนเวียนของรถบรรทุกที่รวดเร็ว เช่น อะพาไทต์ และการขนส่งระหว่างประเทศ

จัดเตรียมหัวรถจักรลากจูงขนาดใหญ่เพื่อลากขบวนรถไฟบรรทุกสินค้า เพิ่มน้ำหนักรวมของขบวนรถให้ลดลง เพื่อลดจำนวนคู่ขบวนรถโดยไม่ลดผลผลิตในการขนส่ง

“ทุกวันติดตามการขนถ่ายสินค้าของแต่ละจุดอย่างใกล้ชิดเพื่อเร่งขนถ่ายและปล่อยรถบรรทุกซึ่งมีรถบรรทุกเสบียงสำหรับบรรทุกสินค้าให้ทันตามข้อกำหนดของเจ้าของสินค้า พร้อมกันนั้นก็พิจารณาตามกำลังการขนถ่ายสินค้าของแต่ละจุด สถานีและผู้ส่งสินค้าแต่ละรายควรจัดเตรียมยานพาหนะที่เหมาะสมเพื่อบรรทุกสินค้า จำกัดการจัดหายานพาหนะให้เฉพาะจุดที่การขนถ่ายและการขนส่งล่าช้า เป็นต้น โซลูชันทั้งหมดมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการและตอบสนองความต้องการของลูกค้า “ประการแรก เราต้องตอบสนองความต้องการของลูกค้า " ผู้นำบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยเน้นย้ำ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm