บริษัทจีนต่างแห่เข้ามาลงทุนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดที่สุดสำหรับการขยายตัวในต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญทางการเงินชาวจีนแนะนำให้จีนหลีกเลี่ยงการท่วมตลาดสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) โดยการเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน เนื่องจากอาจนำไปสู่การแข่งขันที่รุนแรงได้
BYD ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เปิดโรงงานผลิตที่ระยอง ประเทศไทย ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 (ภาพ : รอยเตอร์) |
ในการประชุมประจำปีของ Financial Street Forum เมื่อเร็วๆ นี้ หลิน จิงเจิ้น ซีอีโอและรองประธานบริหารธนาคารแห่งประเทศจีน กล่าวว่า กิจกรรมของบริษัทจีนที่สามารถแข่งขันในระดับนานาชาติในด้านพลังงานสีเขียวและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้สร้างความกดดันอย่างหนักให้กับบริษัทในท้องถิ่น
“นี่เป็นปัญหาที่เราต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ เพราะจะขัดขวางการพัฒนาวิสาหกิจที่ได้รับทุนจากจีนในภูมิภาคด้วย ” นายหลินกล่าว
เมื่อต้องเผชิญกับตลาดภายในประเทศที่อิ่มตัวมากขึ้นและอุปสรรคทางการค้าที่เพิ่มมากขึ้นจากประเทศตะวันตกที่กำหนดเป้าหมายสินค้าที่ “ผลิตในจีน” การตั้งฐานการดำเนินงานและการสร้างโรงงานในต่างประเทศจึงกลายเป็นเส้นทางเดียวที่จะนำไปสู่การเติบโตของธุรกิจจีนหลายแห่ง
ด้วยข้อได้เปรียบต่างๆ เช่น อัตราภาษีศุลกากรต่ำ ต้นทุนแรงงานที่ถูก ความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ และวัฒนธรรมที่คล้ายคลึงกัน ทำให้ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กลายเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งของธุรกิจจีนที่ต้องการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ และเป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับกิจกรรมการถ่ายโอนอุตสาหกรรมจากจีน
นอกจากนี้ในการประชุม นายหวาง เฉิง ประธานบริษัท China Galaxy Securities ยังกล่าวอีกว่า ห่วงโซ่อุปทานระหว่างจีนและอาเซียนเป็นผลจากการสนับสนุนซึ่งกันและกัน และการลงทุนของจีนในภูมิภาคนี้ก็แซงหน้าในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
นายหวังกล่าวว่า ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2567 การลงทุนโดยตรงของจีนในประเทศสมาชิกอาเซียนเพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบเป็นรายปี
นายหลิน จิงเจิ้น เสนอให้หน่วยงานต่างๆ เช่น คณะกรรมการปฏิรูปและพัฒนาแห่งชาติ ซึ่งเป็นหน่วยงานวางแผนเศรษฐกิจชั้นนำของจีน และกระทรวงพาณิชย์ ควรให้ความร่วมมือกับสมาคมอุตสาหกรรมในการวางแผนโดยรวมสำหรับการลงทุนของบริษัทจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีเป้าหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างการผูกขาด การแข่งขันที่เป็นเนื้อเดียวกัน และการสูญเสียทรัพยากรที่มากเกินไป
จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของอาเซียนมาเป็นเวลา 15 ปี และอาเซียนก็เป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของจีนตั้งแต่ปี 2020 หลังการประชุมที่กรุงเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว ในงานประชุมระดับภูมิภาคอาเซียนในเดือนตุลาคม 2567 ทั้งสองฝ่ายได้ประกาศว่าการเจรจาเกี่ยวกับเขตการค้าเสรีจีน-อาเซียน (FTA) เวอร์ชัน 3.0 ได้บรรลุ "ผลลัพธ์พื้นฐาน" และพวกเขากำลังร่วมกันดำเนินการลงนามข้อตกลงแก้ไขในปีหน้า |
ที่มา: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-trung-quoc-can-lam-gi-de-dau-tu-thanh-cong-o-dong-nam-a-354072.html
การแสดงความคิดเห็น (0)