ธุรกิจวางแผนธุรกิจรับปีใหม่อย่างรอบคอบ

บริษัทจดทะเบียนบางแห่งได้เผยแพร่แผนธุรกิจสำหรับปี 2567 โดยมีเป้าหมายที่ต่ำกว่าปีที่แล้ว ตัวอย่างเช่น บริษัท Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (รหัสหุ้น BSR) ประกาศว่าคาดว่าจะกำหนดเป้าหมายรายได้รวมทั้งหมด 95,274 พันล้านดอง กำไรหลังหักภาษี 1,148.2 พันล้านดอง และจ่ายเงินเข้างบประมาณแผ่นดินมากกว่า 10,597 พันล้านดอง เป้าหมายคือผลิตสินค้าต่างๆ มากกว่า 5.27 ล้านตัน และบริโภคสินค้าสำเร็จรูปมากกว่า 5.66 ล้านตัน

เมื่อเทียบกับแผนธุรกิจปี 2566 ที่เพิ่งปรับปรุงใหม่ เป้าหมายรายได้ของ BSR ในปีนี้ลดลง 34% และกำไรหลังหักภาษีลดลงมากกว่า 76% บริษัทกล่าวว่าในปีนี้จะมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การดำเนินการบำรุงรักษาโดยรวมครั้งที่ 5 ของโรงกลั่นน้ำมัน Dung Quat ซึ่งเป็นโรงกลั่นน้ำมันหลัก 1 ใน 2 แห่งในเวียดนาม งานมีกำหนดจัดขึ้นระหว่างเดือนมีนาคมถึงเดือนเมษายน นี่ก็เป็นเหตุผลหนึ่งที่โรงกลั่นน้ำมันกำลังวางแผนที่จะถอยหลัง นอกจากนี้ BSR ยังมีแนวโน้มที่จะกำหนดเป้าหมายทางธุรกิจที่ต่ำในช่วงต้นปี จากนั้นจึงเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางธุรกิจใกล้สิ้นปี

Doanh nghiệp thận trọng lên kế hoạch kinh doanh năm mới- Ảnh 1. — บริษัท บิ่ญเซิน รีไฟนิ่ง แอนด์ ปิโตรเคมีคัล วางแผนว่าธุรกิจจะตกต่ำในปีนี้

บริษัท ปุ๋ยปิโตรเลียม Ca Mau (รหัสหุ้น DCM) ยังประกาศแผนธุรกิจย้อนหลังด้วยรายได้รวมที่คาดว่าจะอยู่ที่ 11,878 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีมากกว่า 839 พันล้านดอง ลดลง 12% และ 18% ตามลำดับเมื่อเทียบกับประมาณการในปี 2023 ในเวลาเดียวกัน เป้าหมายกำไรในปี 2024 ยังเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่ปี 2021 ในการประชุมนักลงทุนในเดือนพฤศจิกายน 2023 คณะกรรมการบริหารของบริษัทคาดว่าราคายูเรียในปี 2024 จะสูงกว่าช่วงเวลาเดียวกันเนื่องจากจีนและประเทศอื่นๆ จำกัดการส่งออก อย่างไรก็ตาม การแข่งขันด้านราคาในประเทศกัมพูชาถือเป็นความเสี่ยงต่อราคาขายยูเรียโดยเฉลี่ยของบริษัทต่างๆ...

ในทำนองเดียวกัน SMC Investment and Trading Joint Stock Company (รหัสหุ้น SMC) ได้ประกาศแผนปี 2567 โดยมีเป้าหมายกำไรหลังหักภาษีที่ 80,000 ล้านดอง ลดลง 47% เมื่อเทียบกับแผนปี 2566

ขณะเดียวกัน Vietnam National Shipping Lines (รหัสหุ้น MVN) ตั้งเป้ารายได้ไว้ที่ 17,742 พันล้านดอง ลดลง 1% เมื่อเทียบกับประมาณการปี 2566 ซึ่งคาดว่าภาคส่วนท่าเรือจะเติบโตขึ้น ขณะที่การขนส่งทางทะเลจะท้าทายมากขึ้น เพราะอุปทานของเรือยังคงมีมากเกินไป อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ คาดการณ์ว่ากำไรในปีนี้จะเพิ่มขึ้นร้อยละ 4 เมื่อเทียบกับประมาณการปี 2566 เป็น 2,169 พันล้านดอง จากการจำหน่ายเรือเก่าที่เสื่อมราคาหมดแล้ว...

ลิงค์ที่มา