นอกจากจะสามารถเปรียบเทียบผลประกอบการของ Vietnam Airlines กับ Vietjet Air ได้แล้ว รายงานทางการเงินล่าสุดที่ประกาศไปสำหรับไตรมาสที่ 4 ปี 2024 ของ 2 สายการบินชั้นนำของเวียดนามยังเปิดเผยรายได้ของผู้นำของทั้งสองฝ่ายอีกด้วย
กำไรของสายการบินเวียดนามฟื้นตัวในเชิงบวกในปี 2024 - ภาพ: VNA
ในไตรมาสที่ 4 ปี 2024 สายการบิน Vietnam Airlines (HVN) ทำกำไรได้เพิ่มขึ้นอีกครั้งเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2023 ที่ขาดทุน Vietjet Air (VJC) ไม่ได้ทำกำไรได้เพิ่มขึ้นมากนักในไตรมาสที่ 4 แต่ในปี 2024 ก็มีปีที่ "ยอดเยี่ยม" โดยกำไรหลังหักภาษีสูงกว่าปีก่อนหน้าหลายเท่า
“ เปรียบเทียบ” ผลประกอบการของสายการบิน Vietnam Airlines กับ Vietjet Air
รายงานอิสระของ Vietnam Airlines บันทึกรายได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 แตะที่ 26,625 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 12% จากช่วงเวลาเดียวกัน
เงินสดเข้ามาเพิ่มขึ้นจากการฟื้นตัวของธุรกิจการบิน แต่ต้นทุนสินค้าขายลดลง 7% ดังนั้น กำไรขั้นต้นของ HVN จึงสูงถึงมากกว่า 4,377 พันล้านดอง ในไตรมาสที่ 4 ปี 2566 บริษัทนี้ยังขาดทุนสุทธิเกือบ 190 พันล้านดอง เมื่อขายสินค้าต่ำกว่าราคาต้นทุน
ประเด็นบวกอีกประการหนึ่งคือค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยของ HVN ลดลงจาก 380 พันล้านดองในไตรมาสที่ 4 ปี 2566 มาเป็น 246 พันล้านดองในไตรมาสที่ 4 ปี 2567
ดังนั้น แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการบริหารธุรกิจและการขายจะเพิ่มขึ้น และขาดทุนจากการร่วมทุน แต่สายการบินแห่งชาติยังคงบันทึกกำไรหลังหักภาษี 1,003 พันล้านดองในไตรมาสสุดท้ายของปี เมื่อเทียบกับผลติดลบ 1,982 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกัน
เมื่อปีที่แล้ว รายได้สุทธิรวมของสายการบิน Vietnam Airlines อยู่ที่ 105,786 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 16 เมื่อเทียบกับปี 2023 กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 7,267 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับการขาดทุนจำนวนมากถึง 5,631 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกัน
ผลประกอบการของ HVN ฟื้นตัวสูงกว่าก่อนเกิดโรคระบาด - ข้อมูล: BTCT รวม
รายงานไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ของ Vietjet Air บันทึกรายได้อยู่ที่ 19,796 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 35 จากช่วงเวลาเดียวกัน ต้นทุนสินค้าขายของ VJC กลับเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนที่ VNA จะร่วงลง แตะที่ 18,786 พันล้านดอง
อย่างไรก็ตาม VJC ยังคงมีกำไรขั้นต้นมากกว่า 1,010 พันล้านดอง แทนที่จะขาดทุนเกือบ 500 พันล้านดองในไตรมาสที่ 4 ปี 2566 ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยของ VJC เพิ่มขึ้นจาก 596 พันล้านดองเป็น 826 พันล้านดอง ขณะที่รายได้ทางการเงินลดลงอย่างรวดเร็ว
ส่งผลให้กำไรหลังหักภาษีของ VJC ในไตรมาสสุดท้ายของปีอยู่ที่เพียง 21,000 ล้านดองเท่านั้น สูงขึ้นแต่ไม่สูงมากนักเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566
เนื่องจากไตรมาสก่อนหน้ามีผลประกอบการที่ดีขึ้น กำไรสุทธิหลังหักภาษีของ VJC ทั้งปี 2567 ยังคงอยู่ที่ 1,426 พันล้านดอง สูงขึ้นเกือบ 6.2 เท่าจากปี 2566 รายได้ของ VJC เพียงรายเดียวก็ทำสถิติสูงสุดที่ 71,858 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 23% จากปีก่อนหน้า
กำไรของ Vietjet Air ยังไม่กลับมา "เท่าเดิม" เมื่อเทียบกับก่อนเกิดโรคระบาด - ข้อมูล: งบการเงินรวม
หากเราเปรียบเทียบโครงสร้างรายได้เสริมระหว่าง Vietjet Air กับ Vietnam Airlines เราจะเห็นว่าสายการบินต้นทุนต่ำทำเงินได้มากกว่า
ในไตรมาสที่ 4 VJC มีรายได้เกือบ 6,600 พันล้านดองจากกิจกรรมเสริม เพิ่มขึ้นกว่า 30% ในช่วงเวลาเดียวกัน รายได้จากการขายของ VNA อยู่ที่ 4,138 พันล้านดอง ลดลง 3%
ทั้งคู่มีภาระหนี้จำนวนมาก
อัตราส่วนหนี้สิน (หนี้สินรวม/สินทรัพย์รวม) แสดงว่ามีหนี้สินเป็นจำนวนกี่ดอลลาร์ในสินทรัพย์หนึ่งดอลลาร์ หากอัตราส่วนนี้สูงเกินไปก็จะทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงทางการเงิน
ที่ Vietjet Air หนี้สินอยู่ที่ 82,593 พันล้านดอง คิดเป็น 83% ของสินทรัพย์ทั้งหมด ณ สิ้นปี 2024 ที่ Vietnam Airlines หนี้สินทั้งหมด ณ สิ้นปี 2024 ลดลงเกือบ 9% หลังจากปีที่ธุรกิจฟื้นตัวและต้นทุนทางการเงิน "ตึงเครียด" น้อยลง อย่างไรก็ตาม ด้วยหนี้สินมากกว่า 68,109 พันล้านดอง บริษัทก็ยังคงเกินกว่าสินทรัพย์รวม (58,064 พันล้านดอง)
ด้านบวกคือการประชุมเมื่อปลายปีที่แล้ว สมัชชาแห่งชาติได้ตกลงที่จะผ่านแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากที่เกิดจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ต่อไป เพื่อให้สายการบินเวียดนามสามารถฟื้นตัวและพัฒนาได้อย่างยั่งยืนโดยเร็ว
นอกจากนี้ รายงานทางการเงินยังอธิบายรายได้ของผู้นำสายการบินหลักสองแห่งของเวียดนามอีกด้วย
ที่ Vietnam Airlines เงินเดือนและค่าตอบแทนของคณะกรรมการบริหาร คณะกรรมการกำกับดูแล และคณะกรรมการบริหารจะมากกว่า 14,250 ล้านดองในปี 2024 ซึ่งเพิ่มขึ้น 1,350 ล้านดองเมื่อเทียบกับปีก่อน
โดยนายดัง ง็อก ฮวา ประธานบริษัท เอชวีเอ็น ได้รับเงินเดือนมากกว่า 1,380 ล้านดอง กรรมการบริหาร 2 ท่าน คือ นายทา มานห์ หุ่ง และนายเล จวง ซาง ต่างได้รับเงินรางวัล 1.11 พันล้านดอง
กรรมการ ท่าน อื่นๆ เช่น นายฮิโรยูกิ โคเมทานิ นายดิง เวียด ตุง และนายเจือง วัน เฟือก ได้รับค่าตอบแทนจำนวน 105 - 222 ล้านดอง
ในคณะกรรมการบริหาร นายเล ฮอง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่ ได้รับเงินเดือนมากกว่า 1.38 พันล้านดอง ขณะที่รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ก็มีรายได้ตั้งแต่ 740 ล้านดอง จนถึงกว่า 1.11 พันล้านดอง
ที่น่าสังเกตคือ ในคณะกรรมการกำกับดูแล นางสาว Duong Thi Viet Tham ได้รับรายได้ค่อนข้างสูง คือ มากกว่า 1.11 พันล้านดอง
โดยไม่ได้ให้คำอธิบายโดยละเอียด Vietjet Air กล่าวเพียงว่าสมาชิกคณะกรรมการบริหารได้รับเงินเกือบ 77.5 ล้านดองต่อเดือนต่อคนในไตรมาสที่สี่ของปี 2024 ซึ่งลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหาร เงินเดือนเฉลี่ยต่อเดือนของผู้จัดการสายการบิน Vietjet Air อยู่ที่ 126.4 ล้านดอง เทียบเท่ากับช่วงเวลาเดียวกัน
ก่อนหน้านี้สื่อในประเทศได้อ้างอิงผลการสำรวจของเว็บไซต์การบิน Aviation A2Z ที่เปิดเผยว่าเงินเดือนของนักบินของ Vietnam Airlines มีแนวโน้มที่จะผันผวนระหว่าง 10,000 - 18,000 เหรียญสหรัฐต่อเดือน (251 - 451 ล้านดองเวียดนามต่อเดือน) หรือเทียบเท่ากับ 120,000 - 216,000 เหรียญสหรัฐต่อปี (3 - 5,400 ล้านดองเวียดนามต่อปี) เงินเดือนจะขึ้นอยู่กับอาวุโสและประสบการณ์การทำงาน
ในขณะเดียวกัน เงินเดือนนักบินของ Vietjet Air อยู่ในช่วง 8,000 - 12,000 เหรียญสหรัฐต่อเดือน (200 - 300 ล้านดองเวียดนามต่อเดือน) หรือ 96,000 - 144,000 เหรียญสหรัฐต่อปี (2.4 - 3.6 พันล้านดองเวียดนามต่อปี)
เวียดนามแอร์ไลน์และเวียดเจ็ทแอร์เพิ่มเที่ยวบินภายในประเทศที่มา: https://tuoitre.vn/do-ket-qua-kinh-doanh-cung-thu-nhap-cua-sep-vietnam-airlines-va-vietjet-air-20250207200857375.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)