“กรีนฟอรั่ม” ต้อนรับฤดูใบไม้ผลิที่กำลังจะมาถึง

แรงกดดันภายนอกในปี 2565-2566 ไม่เพียงแต่มาจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความขัดแย้งระหว่างประเทศเท่านั้น แรงกดดันที่ “เงียบๆ” แต่เข้มแข็งมาก คือแนวโน้มการเปลี่ยนผ่านสีเขียวของประเทศต่างๆ ทั่วโลก โดยเฉพาะประเทศที่นำเข้าสินค้าเวียดนามในปริมาณมาก

ตั้งแต่สิ่งทอ รองเท้า ไปจนถึงไม้และสินค้าส่งออกอื่นๆ สินค้าเหล่านี้อยู่ในสภาวะ "ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้" เมื่อมาตรฐานสีเขียวใหม่ถูกนำมาใช้ และประเทศเพื่อนบ้านก็กำลังจับทางได้เร็วกว่า เช่น กรณีของประเทศบังคลาเทศเป็นตัวอย่างหนึ่ง

บางคนบอกว่าเราได้มีความชัดเจนเกี่ยวกับการรับรู้ของเราเมื่อเรามีนโยบายชุดหนึ่ง พันธกรณีระหว่างประเทศ และได้จัดทำยุทธศาสตร์ระดับชาติขึ้นมา อย่างไรก็ตาม เอกสารดังกล่าวข้างต้นยังคงเป็นเพียงทฤษฎีโดยปราศจากการมีส่วนร่วมอย่างแท้จริงของตลาดและสังคมและการประกาศกลุ่มนโยบายเฉพาะ

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์พยายามสร้างรากฐานสำหรับเสาหลักที่จำเป็นและเพียงพอทั้งสามนี้โดยเริ่มจากการตระหนักรู้ มีการจัดสัมมนา การประชุมเชิงปฏิบัติการ และการประชุมสัมมนาเชิงปฏิบัติการอย่างต่อเนื่องในหัวข้อการเติบโตและการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว เนื้อหาไม่ได้มีแค่ “วิสัยทัศน์มหภาค” เท่านั้น แต่ยังแบ่งออกทีละอุตสาหกรรม ลงไปสู่แต่ละงานด้วยการดำเนินการและริเริ่มที่เฉพาะเจาะจง หลังจากการประชุมโฮจิมินห์ซิตี้เศรษฐกิจฟอรั่มปี 2023 ภายใต้หัวข้อการมุ่งสู่ “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” (Net Zero) หน่วยงานที่ปรึกษาได้ร่างกรอบนโยบายการเติบโตรวมถึงมาตรการต่างๆ

มีการถกเถียงกันมากเกี่ยวกับนโยบายเหล่านี้ ทั้งเกี่ยวกับแผนงานและลำดับความสำคัญ ตลอดจนทรัพยากรในการดำเนินการตามนโยบายเหล่านี้ แต่ไม่มีใครปฏิเสธถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเคลื่อนไหวของตลาดที่มุ่งสู่การเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในทุกระดับ ตลาดพลังงานหมุนเวียน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มาตรฐานการก่อสร้างที่ลดการปล่อยมลพิษ แนวโน้มการบริโภคสีเขียวที่เกี่ยวข้องกับอาหารเกษตรที่สะอาด แนวโน้มในการใช้ผลิตภัณฑ์รีไซเคิล... พื้นที่นโยบายสำหรับการเติบโตสีเขียวของนครโฮจิมินห์ยังได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจนในมติ 98/2023/QH15 ผ่านเนื้อหาข้างต้น ควบคู่ไปกับนโยบายส่งเสริมโครงการเปลี่ยนขยะเป็นพลังงาน และตลาดแลกเปลี่ยนเครดิตคาร์บอนนำร่อง

การสนับสนุนโดยตรงและการมีส่วนร่วมขององค์กรระหว่างประเทศทั้งทางเทคนิคและวิชาชีพ รวมถึงการระดมทรัพยากรที่เกี่ยวข้องกับวงโคจร ธนาคารโลกได้จัดกลุ่มต่างๆ เข้าไปร่วมเดินทางในเมือง GIZ (เยอรมนี) ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับการแปลงจักรยานยนต์ให้เป็นยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม บริษัทผู้ผลิตเชื่อมโยงเพื่อส่งเสริมการบริโภคอย่างยั่งยืนผ่าน Vietnam Packaging Recycling Alliance ความตื่นเต้นของกองทุนการลงทุนระหว่างประเทศในตลาดเครดิตคาร์บอนที่เริ่มต้นจากป่าไม้และพลังงานหมุนเวียนคาดว่าจะย้ายไปยังพื้นที่อื่นๆ อย่างรวดเร็ว

หรือเกาะคานโจ้ ซึ่งเป็นเขตเกาะของเมือง หลังจากผ่านไป 40 ปี กำลังกลายมาเป็นอัญมณีแห่งเป้าหมายบุกเบิก Net Zero แนวคิดดังกล่าวได้เกิดขึ้นจริงผ่านข้อเสนอเพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งใหม่โดยใช้ “จุดสีเขียว” จากท่าเรือ Binh Khanh หรือพึ่งพาพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่อย่างเข้มข้นเพื่อลงทุนอย่างหนักในพลังงานหมุนเวียน ขยะ และการบำบัดน้ำตามวิธีเศรษฐกิจหมุนเวียน หรือเพื่อปกป้องและปลูกป่า Can Gio ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และ “ชดเชย” เครดิตคาร์บอนสำหรับอุตสาหกรรมอื่นๆ

เมื่อกลายเป็นกระแสแล้วจะไม่จำกัดอยู่เพียงท้องถิ่นหรือสาขาใดสาขาหนึ่ง จินตนาการถึงระบบนิเวศการเติบโตสีเขียวที่รวมถึงภาคเศรษฐกิจหลัก พื้นที่การเริ่มต้นและนวัตกรรม ส่งเสริมโมเดลวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่างๆ เพื่อแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เมืองตั้งเป้าไว้

เกือบ 40 ปีแห่งนวัตกรรม ความมีชีวิตชีวาอันแข็งแกร่งของเมืองเกิดจากความคิดและผู้คนซึ่ง "ทนทุกข์ทรมาน" กับผืนดินแห่งนี้ทุกวัน จากการหารือกัน จำเป็นต้องสร้างผลิตภัณฑ์ในปีต่อๆ ไป ไม่เพียงแต่ผลลัพธ์ทันทีเท่านั้น แต่รวมถึงนโยบายระยะกลางและระยะยาวด้วย นี่ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับเราในการยืนยันขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการพัฒนาเมืองซึ่งมีการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นเสาหลักต่อไป

ต.ส. TRUONG MINH HUY VU (สถาบันโฮจิมินห์ซิตี้เพื่อการศึกษาด้านการพัฒนา)

แหล่งที่มา