การระบุอันตรายบนทางหลวงหมายเลข 38

ผิวถนนบริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 38 และทางรถไฟสาย ฮานอย -ไฮฟอง ได้รับความเสียหาย

สถานที่อันตราย

ปลายปี 2566 คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด ตำรวจจราจร (ตำรวจภูธร) และกรมการขนส่ง จะประสานงานตรวจสอบและทบทวนความบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐาน และจุดเสี่ยงที่เกิดอุบัติเหตุทางถนนในจังหวัด ชี้จุดเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จำนวน 6 จุด

บริเวณกิโลเมตรที่ 22+800 ในบริเวณสะพานโดะ ตำบลกามหุ่ง (กามซาง) ช่วงถนนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ถึงสะพานโดะแคบลง แม้ว่าจะมีการเพิ่มเสาสะท้อนแสงและหมุดสะท้อนแสงไว้ที่ปลายทั้งสองข้างของสะพาน แต่เครื่องหมายบนถนนก็ซีดจาง เสียหาย และสูญเสียประสิทธิภาพในการส่งสัญญาณ รวมทั้งไม่มีระบบแสงสว่างอีกด้วย

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — บริเวณสะพานเป็น “คอขวด” เครื่องหมายบนถนนไม่ชัดเจน

ช่วงกม.ที่ 24+300 - กม.ที่ 24+500 ผ่านสะพานเกวต ในตำบลง็อกเลียน มีความกว้างขึ้น เครื่องหมายบนถนนก็ไม่ชัดเจน และไม่มีสัญญาณไฟจราจร

บริเวณกิโลเมตรที่ 25+200 มีตลาดหง็อกเหลียน ซึ่งเป็นตลาดของประชาชน ทุกวันตั้งแต่เวลา 05.00-08.30 น. จะมีการจัดตั้งร้านค้าและแผงลอยจำนวนมากไว้ริมถนนจนเกินขอบเขตความปลอดภัยในการจราจร ลูกค้าจอดรถไว้ริมถนนทำให้เกิดการจราจรติดขัด ในทำนองเดียวกัน บริเวณกิโลเมตรที่ 30+700 มีตลาดดองเกียว อยู่ในเขตตำบลเลืองเดี่ยน ซึ่งผู้คนมักนำสินค้ามาวางขาย หยุดซื้อสินค้า และบุกรุกเส้นทางจราจรที่ปลอดภัย

ทางหลวงหมายเลข 38 ผ่านสะพานกัวต์แคบลง ภาพ : ดึ๊ก ตวน

บริเวณกิโลเมตรที่ 32+80 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ทั้งสองฝั่งของสะพานลอย Quan Goi (Binh Giang) เครื่องหมายบนถนนไม่ชัดเจนและการจัดการจราจรไม่เหมาะสม ดังนั้นจึงมักเกิดการชนกันของรถยนต์

สภาพการจราจรที่มีความซับซ้อนมากที่สุดคือบริเวณทางแยกทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองที่เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 38 โดยทางแยกทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองที่เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 38 อยู่ที่กม. 27 +450 – กม. 27 +550 นี่เป็นส่วนคู่ขนานกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 394C มุ่งหน้าสู่เมือง Cam Giang และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 19 (มุ่งหน้าสู่ Hung Yen) ต่อไปตรง กม.ที่ 27+650 เป็นจุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 280 ไปยัง บั๊กนิญ สองทางแยกนี้ห่างกันประมาณ 100 เมตร ถนนแคบและโค้ง และในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน พนักงานจะไปทำงานและเลิกงานพร้อมๆ กับรถไฟ จึงมักเกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

ที่นี่มีรถยนต์จำนวนมากขับผิดเลนและบนทางหลวงหมายเลข 38 ในขณะที่รถยนต์จากทางหลวงจังหวัดหมายเลข 19, 280 และ 394C ข้ามถนน ทำให้การจราจรติดขัด ผิวถนนบริเวณทางแยกระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 และทางรถไฟสายเกียลัม- ไฮฟอง ได้รับความเสียหายเป็นบางพื้นที่และมีหลุมบ่อ ป้ายในบริเวณนี้จะถูกติดไว้ต่ำ มองเห็นได้ยาก และถูกบดบังด้วยไม้บ้านเรือนริมถนน…

มากกว่า 4 กม. เกิดอุบัติเหตุมีผู้เสียชีวิต 1 ราย

ตลาด Ngoc Lien ตำบล Ngoc Lien (Cam Giang) จำหน่ายสินค้าที่ฝ่าฝืนกฎจราจร ภาพ : ดึ๊ก ตวน

เมื่อเวลา 19.10 น. วันที่ 28 กุมภาพันธ์ นาย ป.ด.ตร. เกิดเมื่อปี พ.ศ.2514 ที่หมู่บ้านง็อกมาย ตำบลวินห์หุ่ง (บิ่ญซาง) ขณะขี่มอเตอร์ไซค์อยู่บนทางหลวงหมายเลข 38 จากหุงเอียนไปยังกวนโกย เมื่อถึงหลักกิโลเมตรที่ 33 ในบ้านวินห์ลาย ตำบลวินห์หุ่ง นายตร. ชนกรวยจราจรข้างถนนเดียวกัน จากนั้นตกลงไปในคูน้ำและเสียชีวิต

ก่อนหน้านี้เมื่อเวลา 13.10 น. วันที่ 12 มกราคม บริเวณกิโลเมตรที่ 23+350 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ในเขตตำบลกามหุ่ง (กามซาง) เกิดอุบัติเหตุจราจรระหว่างรถยนต์ 2 คันกับรถจักรยานยนต์ ส่งผลให้หญิงวัย 52 ปี เสียชีวิต ณ ที่เกิดเหตุ เหยื่อคือ Ms. LTG เกิดในปี 1972 ในชุมชน Nghia Dao เมือง Thuan Thanh (Bac Ninh)

นี่เป็นเพียง 2 ในอุบัติเหตุทางถนนทั้งหมด 6 ครั้งที่เกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่ผ่านไหเซืองในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2024 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย และบาดเจ็บอีก 4 ราย ตามข้อมูลอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงแผ่นดินที่ผ่านไหเซืองในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และ 37 เป็น 2 เส้นทางที่มีอุบัติเหตุทางถนนมากที่สุด อย่างไรก็ตามหากเราหารความยาวของเส้นทางด้วยจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน สถานการณ์การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 ถือว่าซับซ้อนและอาจเป็นอันตรายที่สุด เนื่องจากในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 เฉลี่ยแล้วทุกๆ 4.3 กม. บนทางหลวงหมายเลข 38 มีคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 1 คน ในขณะเดียวกันบนทางหลวงหมายเลข 5 โดยเฉลี่ยทุก 7.3 กม. จะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 1 คน หมายเลขนี้คือ 8 กม. บนทางหลวงหมายเลข 37 และ 9.3 กม. บนทางหลวงหมายเลข 17B

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2024 คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนระดับจังหวัดได้ประสานงานกับสำนักงานบริหารทางพิเศษ I.5 กรมตำรวจจราจรระดับจังหวัด บริษัท BOT 38 และฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อตกลงเกี่ยวกับแผนการจัดการข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 บริษัท BOT 38 ได้ส่งเอกสารถึงสำนักงานบริหารถนนของเวียดนาม เพื่อขอใช้นโยบายในการจัดการข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติทั้งหมด

จากการตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุบริเวณกิโลเมตรที่ 33 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ในตำบลวิญหุ่ง (Binh Giang) คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พบว่าบริเวณสะพานสัจจะแห่งใหม่ ถนนมีความลาดชันและโค้ง ไม่มีแผ่นเหล็กลูกฟูกตั้งแต่สะพานลงไปจนถึงปลายทาง และไม่มีระบบไฟส่องสว่าง คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัดได้ขอให้กรมการขนส่งทางบก จังหวัดหุ่งเอี้ยน สั่งการให้หน่วยงานที่ดูแลและควบคุมดูแลทางหลวงหมายเลข 38 ตรวจสอบและติดตั้งแผ่นเหล็กลูกฟูกที่มีแถบสะท้อนแสงเพื่อนำทางลงจากสะพาน และประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อปิดจุดเชื่อมต่อทางด้านขวาที่ กม.32+950 ของทางหลวงหมายเลข 38 ไฟส่องสว่างเพิ่มเติมบริเวณสะพานเสาร์ กม.33 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38

หวังว่าข้อเสนอและคำแนะนำในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินผ่านไหเซือง โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 จะได้รับการพิจารณาและแก้ไขในเร็วๆ นี้ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจรแก่ประชาชน

นิญถัน

แหล่งที่มา