ข้อเสนอให้สร้างพื้นที่จอดเรือเพื่อขนส่งผู้โดยสารผ่านท่าจอดเรือญาจาง

สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามเพิ่งให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอในการอนุมัติแผนงานการจัดตั้งพื้นที่จอดเรือโดยสารขนาดใหญ่และเรือยอทช์เพื่อการขนส่งผู้โดยสารผ่านท่าเรือ International Marina Park ในเมืองญาจาง

ไม่มีท่าเรือที่จะรับเรือ ท่องเที่ยว ขนาดสูงถึง 225,000 GT

บริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock เพิ่งเสนอให้ กระทรวงคมนาคม อนุมัตินโยบายการลงทุนเพื่อสร้างพื้นที่จอดเรือโดยสารขนาดใหญ่และเรือยอทช์

บริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock เสนอจุดจอดเรือที่อ่าว Nha Trang ห่างจากท่าเรือ International Marina Park ไปทางเหนือประมาณ 2 กม. (ภาพประกอบ)

พื้นที่จอดเรือมีเนื้อที่ประมาณ 100 เฮคเตอร์ โดยมีจุดจอดเรือโดยสารและเรือยอทช์ 1 จุด ซึ่งมีความจุสูงสุด 225,000 ตันกรอส และจุดจอดเรือโดยสารและเรือยอทช์ 2 จุด ซึ่งมีความจุสูงสุด 85,000 ตันกรอส ความคืบหน้าการดำเนินงาน ปี 2567-2568

ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี พื้นที่ท่าเรือนาตรังของท่าเรือคานห์ฮัวมีขอบเขตการวางแผนครอบคลุมพื้นที่ดินและน้ำในอ่าวนาตรัง มีหน้าที่ ได้แก่ อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศและท่าจอดเรือ เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลระดับนานาชาติ (พัฒนาตามความต้องการและส่งเสริมคุณค่าของอ่าวนาตรัง) ขนาดเรือสำหรับเรือโดยสารขนาดสูงสุดถึง 225,000 GT และเรือสำราญ เรือยอทช์

พื้นที่จอดเรือเพื่อการขนถ่ายสินค้า หลบเลี่ยง และหลบภัยจากพายุบนเกาะวานฟอง นาตรัง กามรานห์ และบางเกาะในอำเภอเกาะตรัง มีขนาดเรือที่เหมาะสมกับสภาพจริง

ในการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และเขตน้ำ สำหรับระยะเวลาปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งเสนอโดยกระทรวงคมนาคมถึงนายกรัฐมนตรี พื้นที่ท่าเรือนาตรังมีแผนสร้างท่าเรือ 3 ท่าเรือ (รวม 5 ท่าเรือ) เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนถ่ายสินค้า 0.1 - 0.2 ล้านตัน และผู้โดยสาร 349.9 พันคน - 392.9 พันคน พื้นที่ทอดสมอ พื้นที่ขนถ่ายสินค้า หลุมหลบภัยพายุบนเกาะวานฟอง นาตรัง กามรานห์ และบางเกาะในอำเภอเกาะตรัง

กระทรวงคมนาคมยังได้ตกลงนโยบายเพิ่มท่าเทียบเรือทางตอนเหนือของท่าเรือนาตรังเพื่อรองรับเรือโดยสารระหว่างประเทศขนาดสูงสุด 225,000 ตันกรอส

ตามข้อมูลของฝ่ายบริหารการเดินเรือของเวียดนาม พื้นที่ท่าเรือนาตรังในปัจจุบันประกอบไปด้วยท่าเรือนาตรัง ท่าเรืออินเตอร์เนชั่นแนลมาริน่าปาร์ค และพื้นที่ทอดสมอ A และพื้นที่ทอดสมอ B ในอ่าวนาตรังที่รองรับเรือโดยสารและเรือยอทช์

ในปัจจุบันบริเวณท่าเรือนาตรังไม่มีท่าเทียบเรือที่สามารถรองรับเรือโดยสารท่องเที่ยวขนาดความจุได้ถึง 225,000 ตันกรอส เฉพาะท่าเทียบเรือหมายเลข 3 ของท่าเรือนาตรังเท่านั้นที่สามารถรับเรือโดยสารขนาดความจุสูงสุด 60,870 GT หรือเรือที่มีความยาวไม่เกิน 240 เมตร

ในอดีตกิจกรรมการรับเรือโดยสารระหว่างประเทศผ่านพื้นที่ท่าเรือนาตรังจะดำเนินการในรูปแบบเรือโดยสารระหว่างประเทศที่มาจอดตรงที่ท่าที่ 3 - ท่าเรือนาตรัง หรือเรือโดยสารระหว่างประเทศที่มาทอดสมอที่บริเวณทอดสมอ A และพื้นที่ทอดสมอ B ของอ่าวนาตรัง จากนั้นใช้เรือเทนเดอร์ (เรือขนถ่าย) เรือโดยสารขนส่งนักท่องเที่ยวจากพื้นที่จอดเรือไปยังท่าเรือนาตรัง (ระยะทางจากพื้นที่จอดเรือไปยังท่าเรือนาตรังประมาณ 0.7 ไมล์ทะเล เทียบเท่ากับ 1,300 ม.)

ฝ่ายบริหารการเดินเรือว่าอย่างไรบ้าง?

ต้องบอกว่าภายหลังเหตุการณ์ท่าเทียบเรือหมายเลข 3 - ท่าเรือญาจาง พังถล่มในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 ทำให้การดำเนินการรับเรือท่องเที่ยวระหว่างประเทศทางทะเลที่ท่าเรือคานห์ฮัวโดยทั่วไปและบริเวณท่าเรือญาจางโดยเฉพาะประสบปัญหา

หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮหว่าและหน่วยงานในพื้นที่และธุรกิจต่างๆ เพื่อหารือแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากในการดำเนินกิจกรรมทางการท่องเที่ยวที่รับนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติทางทะเล

เพื่อเอาชนะความยากลำบากในการรับเรือท่องเที่ยวทางทะเลเมื่อโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือใน Khanh Hoa ในปัจจุบันไม่เป็นไปตามข้อกำหนด การบริหารการเดินเรือของเวียดนามได้ตกลงเกี่ยวกับความจำเป็นในการขยายน่านน้ำท่าเรือของจังหวัด Khanh Hoa พื้นที่อ่าว Nha Trang ทางเหนือ และจัดตั้งพื้นที่นำร่องสำหรับรับและส่งเรือ พื้นที่ทอดสมอทางตอนเหนือของอ่าว Nha Trang เพื่อรองรับเรือท่องเที่ยวไปยัง Nha Trang โดยเร็วที่สุดในช่วงปลายปี 2567 และ 2568 (เรือท่องเที่ยวประมาณ 100 ลำ)

เกี่ยวกับข้อเสนอของบริษัทจดทะเบียนท่าเรือญาจาง เมื่อเปรียบเทียบกับการวางแผนที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามประเมินว่าตำแหน่งที่เสนอเพื่อสร้างพื้นที่จอดเรืออยู่ในขอบเขตของการวิจัยเพื่อขยายพื้นที่ท่าเรือน้ำลึกในพื้นที่ท่าเรือญาจาง และไม่ทับซ้อนกับการวางแผนท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือญาจางในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ที่ตั้งท่าจอดเรืออยู่ในพื้นที่ทะเลที่มีระดับความสูงตามธรรมชาติตั้งแต่ -9.8 ถึง -12.3 เมตร (ระบบแผนที่เดินเรือ) เพื่อรองรับเรือโดยสารขนาดสูงสุด 225,000 ตันกรอส ที่กินน้ำลึกเต็มที่ 9.3 เมตร และไม่จำเป็นต้องขุดลอก

เพื่อบรรเทาความยากลำบากในการดำเนินกิจกรรมทางการท่องเที่ยวเพื่อรับนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติทางทะเลที่ท่าเรือ Khanh Hoa หน่วยงานการเดินเรือของเวียดนามจึงสนับสนุนข้อเสนอของบริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company

ในกรณีที่กระทรวงคมนาคมอนุมัตินโยบายการจัดทำข้อตกลงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือชั่วคราว การบริหารการเดินเรือของเวียดนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมขอให้บริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company ดำเนินการสำรวจเชิงลึกของพื้นที่ทะเลเพื่อระบุตำแหน่งของพื้นที่จอดเรืออย่างแม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพเพียงพอต่อการจอดเรือโดยสารและไม่ต้องขุดลอก และส่งให้การบริหารการเดินเรือของเวียดนามอนุมัติข้อตกลงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือชั่วคราว

วิสาหกิจที่จัดระเบียบการแสวงหาผลประโยชน์ต้องปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางทะเล การป้องกันและดับเพลิง สิ่งแวดล้อม การตอบสนองต่อการรั่วไหลของน้ำมัน การใช้พื้นที่ผิวน้ำ พื้นที่ทะเล และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thiet-lap-khu-neo-dau-chuyen-tai-khach-qua-ben-du-thuyen-nha-trang-192241209185838619.htm