เสนอลงทุน 37,653 พันล้านดองในภาครัฐสร้างทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู 143 กม.
โครงการทางด่วนกวีเญิน-เปลกู ขนาด 4 ช่องจราจร เชื่อมโยงจังหวัดในพื้นที่สูงตอนกลางและภาคกลางชายฝั่ง เสนอให้ลงทุนในรูปแบบของการลงทุนภาครัฐ
 |
| ภาพประกอบ |
ประธานคณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัด ได้แก่ บิ่ญดิ่ญและซาลาย เพิ่งลงนามร่วมกันในเอกสารอย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนที่เสนอสำหรับโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู
ด้วยเหตุนี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดญาลาย และจังหวัดบิ่ญดิ่ญ จึงเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติการลงทุนในโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ในรูปแบบการลงทุนของภาครัฐ โดยมีขนาดการลงทุนรวม 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 24.75 เมตร ความยาว 143.2 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 37,653 พันล้านดอง
ความคืบหน้าการดำเนินโครงการ คือ เตรียมการลงทุนในปี 2567-2568 และก่อสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จก่อนปี 2573
ผู้นำทั้งสองจังหวัดเสนอให้กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการดำเนินโครงการ คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดแต่ละจังหวัดดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เป็นไปตามเขตพื้นที่การปกครอง
หน่วยงานท้องถิ่นทั้งสองแห่งกล่าวว่าเส้นทางที่เสนอของโครงการทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku นั้นได้รับความเห็นชอบในหลักการจากคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคจังหวัด Binh Dinh และ Gia Lai แล้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการมีจุดเริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19B ถนนจังหวัดหมายเลข 639 และถนนแกนเขตเศรษฐกิจ Nhon Hoi ที่ขยายออกไปในตัวเมือง Cat Tien อำเภอ Phu Cat จังหวัด Binh Dinh จุดสิ้นสุดที่ทางแยกของถนนโฮจิมินห์ (QL14) ในตัวเมือง เมืองเปลกู จังหวัดจาลาย ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 143.2 กม. โดยมีช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญประมาณ 57.6 กม. เส้นทางผ่านจังหวัดจาลาย มีระยะทางประมาณ 85.6 กม.
ก่อนหน้านี้ ในประกาศฉบับที่ 173/TB-VPCP ลงวันที่ 15 มิถุนายน 2022 และประกาศฉบับที่ 59/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Gia Lai เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Dinh บริษัทการลงทุนด้านทุนของรัฐ (SCIC) และพันธมิตรอื่นๆ อีกจำนวนมาก เพื่อศึกษาแผนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วน Quy Nhon - Pleiku โดยให้ความสำคัญกับแผนการลงทุนภายใต้วิธี BOT หรือ PPP เป็นอันดับแรก
เพื่อดำเนินการตามทิศทางข้างต้น คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดจาลายและบิ่ญดิ่ญได้ทำงานร่วมกับ SCIC เกี่ยวกับแผนการลงทุนสำหรับโครงการ
โดยการคำนวณและวิจัยทางเลือกการลงทุนโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมาย พ.ร.บ.ร่วมฯ ผลการวิจัยและการคำนวณเบื้องต้นแผนการเงินของโครงการแสดงให้เห็นว่า หากพิจารณาจากสถานการณ์ระดับทุนสนับสนุนสูงสุดที่รัฐกำหนดไว้ที่ร้อยละ 50 ของเงินลงทุนทั้งหมดตามกฎหมาย PPP โครงการจะไม่สามารถรับประกันประสิทธิภาพทางการเงินได้ตามระเบียบข้อบังคับ เพื่อให้โครงการมีประสิทธิภาพทางการเงินและมีระยะเวลาคืนทุนประมาณ 25 ปี 18 ปี และ 10 ปี ระดับทุนของรัฐที่จำเป็นในการสนับสนุนโครงการจะอยู่ระหว่าง 76% ถึง 88% ของการลงทุนทั้งหมด ดังนั้น การลงทุนในรูปแบบ PPP จึงไม่มีประสิทธิภาพและดำเนินการได้ยาก
ปัจจุบันการเชื่อมต่อระหว่างบิ่ญดิ่ญกับเจียลาย โดยเฉพาะที่ราบสูงภาคกลางโดยทั่วไปและประเทศอื่นๆ ทำได้เพียงผ่านทางหลวงหมายเลข 19 เท่านั้น ในบริบทที่ทางหลวงหมายเลข 19 ยังคงมีปัญหาหลายประการในแง่ของรูปทรงและเวลาเดินทางจากบิ่ญดิ่ญเข้าสู่ตัวเมือง เมืองเปลกู จังหวัดจาลาย ปัจจุบันใช้เวลาเดินทางประมาณ 3.5 - 4 ชั่วโมง
ดังนั้น การลงทุนทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ตามแผนที่ได้รับอนุมัติจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อเพิ่มการเคลื่อนย้ายในภูมิภาค มีส่วนสนับสนุนในการเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคง รองรับยุทธศาสตร์การสร้างและปกป้องปิตุภูมิ รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดบิ่ญดิ่ญและซาลายโดยเฉพาะ และจังหวัดต่างๆ ในพื้นที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางโดยทั่วไป
โครงการดังกล่าวยังช่วยเชื่อมโยงระบบท่าเรือภาคกลางชายฝั่งทะเลกับทางแยกเวียดนาม-ลาว-กัมพูชา และไทย-เมียนมาร์ ทำให้ระยะทางและเวลาเดินทางลดลงเหลือประมาณ 1.5 - 2 ชั่วโมง และยังเป็นทางด่วนข้ามแกนตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่กำลังก่อสร้างอีกด้วย
ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cong-37653-ty-dong-xay-143-km-cao-toc-quy-nhon---pleiku-d215751.html
การแสดงความคิดเห็น (0)