เสนอกลไกเฉพาะ 6 ประการเพื่อเร่งรัดโครงการรถไฟในเมือง

ในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9 ของสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 กำหนดเปิดทำการในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ สมัชชาแห่งชาติจะพิจารณาข้อมติเพื่อนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์

ร่างมติกำหนดมาตรฐานกลไกและนโยบายเฉพาะกิจและเฉพาะกิจ 6 กลุ่ม โดยมีเป้าหมายเฉพาะดังนี้

กลุ่มนโยบายที่ 1 การระดมเงินทุน เน้นการระดมเงินทุนเพื่อลงทุนในระบบโครงข่ายรถไฟในเมือง ความยืดหยุ่นในการจัดสรรทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ทุน ODA และเงินกู้อัตราพิเศษ การตรวจสอบความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ และดำเนินการเตรียมการลงทุนบางส่วนล่วงหน้า

กลุ่มนโยบายที่ 2 เรื่อง ขั้นตอนและกระบวนการดำเนินงานลงทุน : ย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ขั้นเตรียมโครงการ การกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการประเมินและอนุมัติโครงการ ขจัดอุปสรรคด้านมาตรฐานการก่อสร้างและราคาต่อหน่วย ย่นระยะเวลาในการจัดเตรียมการคัดเลือกผู้รับเหมา; สร้างกลไกในการชำระเงินทุน

สถานีรถไฟเญิน-ฮานอย ทางรถไฟในเมือง

กลุ่มนโยบายที่ 3 การพัฒนารูปแบบ TOD ได้แก่ การนำแนวทางแก้ไขการวางแผนมาพัฒนาพื้นที่เขตเมืองที่เกี่ยวข้องกับการจราจรทางรถไฟในเขตเมือง การใช้ที่ดินกองทุนรอบสถานีอย่างมีประสิทธิภาพ และการเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนพัฒนาระบบทางรถไฟในเขตเมือง

กลุ่มนโยบายที่ 4 การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการฝึกอบรม: ข้อกำหนดเกี่ยวกับเนื้อหาเฉพาะเกี่ยวกับการคัดเลือกและการใช้กฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับเส้นทางรถไฟในเมือง การพัฒนา วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีและการฝึกอบรมและพัฒนาทรัพยากรบุคคล; การพัฒนาอุตสาหกรรมและการถ่ายทอดเทคโนโลยี

นโยบายกลุ่มที่ 5 ด้านวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะ: ลดขั้นตอน ดำเนินการกระจายอำนาจ ดูแลให้มีการจัดหาวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะอย่างเพียงพอและทันท่วงทีเพื่อรองรับโครงการรถไฟในเมืองและโครงการรถไฟในเมืองตามแบบจำลอง TOD

นโยบายกลุ่ม 6 ว่าด้วยนโยบายที่บังคับใช้เฉพาะในนครโฮจิมินห์ : ควบคุมเนื้อหาที่คล้ายคลึงกับกฎหมายเมืองหลวงสำหรับนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับรายได้ในพื้นที่ TOD ประเภทสินเชื่อและยอดเงินกู้คงค้างรวม และใช้มาตรฐานและหลักเกณฑ์ในการคัดเลือกนักลงทุนโครงการ TOD; กระจายอำนาจและมอบอำนาจในการประเมินและอนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพื่อสร้างกลไกและนโยบายที่คล้ายคลึงกันระหว่างฮานอยและ นครโฮจิมิน ห์เกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญของรถไฟในเมือง

กลุ่มนโยบายเหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงในโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ สืบทอดนโยบายในกฎหมายเมืองหลวงและนโยบายในมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้

ที่มา: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html