เพื่อให้ท่าเรือและอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของไฮฟองเติบโตและบูรณาการ

ธุรกิจต่างๆ ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ถือเป็น “กุญแจสำคัญ” สำหรับอุตสาหกรรมท่าเรือ-โลจิสติกส์ที่จะเติบโต บูรณาการเข้ากับสนามแข่งขันระดับโลกอย่างเต็มรูปแบบ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับท่าเรือในภูมิภาค

เมือง ไฮฟอง มีตำแหน่งที่สำคัญในฐานะศูนย์กลางการจราจร ประตูหลักสู่ทะเลของจังหวัดทางตอนเหนือ ปัจจุบันเมืองไฮฟองมีท่าเรือ การขนส่ง บริษัทนำเข้า-ส่งออก และศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่จำนวนมาก เช่น ศูนย์โลจิสติกส์ของบริษัท Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An... ในการพัฒนา การบูรณาการระหว่างประเทศอย่างครอบคลุมและล้ำลึก การใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลและอัจฉริยะถูกกำหนดโดยธุรกิจและหน่วยงานต่างๆ ซึ่งจะไม่ใช่กระแสอีกต่อไป แต่กลายมาเป็นความต้องการที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

นางสาวทราน โท โลน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มซาวโด ผู้ลงทุนของสวนอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu (ไฮฟอง) กล่าวว่า ด้วยเป้าหมายในการเปลี่ยนจากรูปแบบสวนอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมเป็นสวนอุตสาหกรรมที่ยั่งยืน หน่วยงานมีความสนใจอย่างมากในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล โดยใช้ซอฟต์แวร์การจัดการข้อมูล ซอฟต์แวร์ VR360 ในการเข้าถึงลูกค้า ระบบบำบัดน้ำเสีย ระบบไฟฟ้าก็ถูกแปลงเป็นดิจิทัลเช่นกัน... อย่างไรก็ตาม ความยากของหน่วยงานคือไม่มีระบบลูกโซ่

ผู้ประกอบการท่าเรือรายใหญ่ในไฮฟอง เช่น ท่าเรือ Tan Vu ท่าเรือ Dinh Vu ท่าเรือ HICT... ได้นำซอฟต์แวร์ท่าเรืออัจฉริยะมาใช้งานและแปลงกิจกรรมและบริการต่างๆ ให้เป็นดิจิทัล

คุณโลน กล่าวว่า “ที่นิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu และโครงการส่วนประกอบของนิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu Port เราได้สร้างระบบซอฟต์แวร์พอร์ตอัจฉริยะและระบบออนไลน์ทั้งหมด เช่น การแจ้งข้อมูลออนไลน์ I-gate หรือพิธีการศุลกากรออนไลน์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จำกัดอยู่แค่ที่นิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu และท่าเรือ Nam Dinh Vu เท่านั้น ระบบโลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อกับภายนอก เช่น ในสวนอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu ยังมีแผนกโลจิสติกส์ด้วย และนอกท่าเรือ Nam Dinh Vu ยังมีระบบต่างๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับคลังสินค้า ลานจอดเรือ ท่าเรือ ฯลฯ การเชื่อมต่อระหว่างธุรกิจในพื้นที่ยังคงจำกัดอยู่และไม่สะดวกสำหรับลูกค้า”

การขาดระบบและความยากลำบากในห่วงโซ่การเชื่อมต่อถือเป็นสถานการณ์ทั่วไปของบริษัทโลจิสติกส์ในไฮฟอง ธุรกิจใช้ระบบและเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ ในสภาพแวดล้อมการแข่งขัน ธุรกิจโลจิสติกส์บางแห่งมีแนวโน้มที่จะเก็บข้อมูลต่างๆ ไว้กับตัวเอง

ตามที่ดร.เหงียน มินห์ ดึ๊ก รองหัวหน้าคณะ เศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยการเดินเรือเวียดนาม รองประธานสมาคมโลจิสติกส์ไฮฟอง กล่าวว่า เหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบต่อกระบวนการแลกเปลี่ยนข้อมูล การจัดการข้อมูล และการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ

ปัจจุบันไฮฟองมีสวนอุตสาหกรรม 14 แห่ง พร้อมทั้งบริษัทขนส่ง บริษัทนำเข้า-ส่งออก และบริษัทโลจิสติกส์ขนาดใหญ่อีกมากมาย

“บริษัทโลจิสติกส์ในไฮฟองยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีหลายวิธีในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ปัจจุบัน บริษัทบางแห่งยังไม่ได้ดำเนินการ บางบริษัทใช้ซอฟต์แวร์นี้ บางบริษัทใช้ซอฟต์แวร์อื่น ดังนั้น จึงจำเป็นต้องให้หน่วยงานของรัฐและหน่วยงานบริหารของรัฐเข้ามาช่วยเหลือบริษัทต่างๆ ให้เข้าใจและดำเนินการในลักษณะรวมศูนย์ก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเปล่า” ดร.เหงียน มินห์ ดึ๊ก กล่าว

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว ตั้งแต่ปี 2022 ถึงปัจจุบัน กรมอุตสาหกรรมและการค้าของเมืองไฮฟองได้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองไฮฟองเพื่อพัฒนาโครงการ 3 โครงการที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ รวมถึงโครงการสร้างฐานข้อมูลสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเมืองไฮฟอง สร้างพื้นที่ซื้อขายโลจิสติกส์ออนไลน์และสร้างโครงการเปลี่ยนแปลงระบบดิจิทัลด้านโลจิสติกส์หลายภาคส่วน โครงการเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมโยงหน่วยงานบริหารของรัฐกับธุรกิจ ไม่เพียงแต่ในไฮฟองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วประเทศและต่างประเทศด้วย

นายเหงียน วัน ทันห์ ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟอง กล่าวว่า โครงการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ได้รับการอนุมัติตามแผนเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลของเมืองไฮฟองแล้ว และอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไป อย่างไรก็ตาม มีความจำเป็นต้องมีระบบซอฟต์แวร์ฐานข้อมูลเพื่อบริหารจัดการโลจิสติกส์ของรัฐในระดับประเทศ

“เราเสนอให้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า แนะนำให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวง กรม และสาขาต่างๆ กลางอนุญาตให้มีการแบ่งปันข้อมูลการจัดการของหน่วยงานจัดการของรัฐ เพื่อให้ธุรกิจสามารถเข้าถึงนโยบายต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนั้น ยังต้องมีการผูกขาดกับธุรกิจด้วย เฉพาะเมื่อเข้าร่วมในแพลตฟอร์มการซื้อขายออนไลน์หรือฐานข้อมูลร่วมเท่านั้นที่เราจะแบ่งปันข้อมูลกับหน่วยงานจัดการของรัฐและธุรกิจของลูกค้าได้” นายถั่นกล่าว

จากการสำรวจรายงานด้านโลจิสติกส์ปี 2566 ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า พบว่ามากกว่า 90% ของบริษัทผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่เข้าร่วมการสำรวจอยู่ในระยะการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ซึ่งได้แก่ ระดับ 1 ของการใช้คอมพิวเตอร์ และระดับ 2 ของการเชื่อมต่อ มีบริษัทผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์เพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในระดับ 3 ขึ้นไป โดยส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่บริษัทขนาดใหญ่ ที่น่าสังเกตคือมีเพียง 0.4% ของธุรกิจเท่านั้นที่สามารถบรรลุระดับสูงสุด คือ ระดับ 6 ของความสามารถในการปรับตัว

ไฮฟองตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญแห่งหนึ่ง ซึ่งเป็นเส้นทางการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือกับทั้งประเทศ ภูมิภาค และระดับนานาชาติ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการจะพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยทั่วไปและส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยเฉพาะ จำเป็นต้องมีการมีส่วนร่วมอย่างสอดประสาน ทันท่วงที และมีประสิทธิผลจากทุกระดับ ทุกภาคส่วน และชุมชนธุรกิจ การประยุกต์ใช้ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและนวัตกรรมถือเป็นรากฐานและกุญแจสำคัญในการพัฒนาการขนส่งอัจฉริยะและทันสมัย

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง Tran Luu Quang กล่าว การพัฒนาโลจิสติกส์สมัยใหม่ถือเป็นข้อกำหนดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการยกระดับตำแหน่งและความสามารถในการแข่งขันของเวียดนามในตลาดโลจิสติกส์โลก

นายกวางยังกล่าวเสริมว่า “ปัจจุบันโลกต้องการระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​นั่นคือ ระบบโลจิสติกส์ที่ผสมผสานกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ปัญญาประดิษฐ์ และนวัตกรรม ไม่ใช่ท่าเรือแบบเก่าตลอดไป แม้แต่ท่าเรือก็ต้องปรับตัวตามเทรนด์นี้ ไม่เช่นนั้น ต้นทุนของเราจะสูงมาก ลูกค้าก็จะเลือกสถานที่อื่น นอกจากนี้ยังต้องการความสะดวกในการขนส่งมากขึ้น เราจึงต้องจัดหาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงเพื่อให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัย”

ไฮฟองตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญแห่งหนึ่ง ศูนย์กลางการกระจายสินค้าและการขนส่งหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือกับทั้งประเทศ ภูมิภาค และโลก เมืองนี้มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล - การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยนำวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้กับกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ โดยถือเป็นแรงขับเคลื่อนในการส่งเสริมการเติบโตของภาคเศรษฐกิจหลักของเมือง ตลอดจนมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

ที่มา: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov