เพื่อสร้างระบบโลจิสติกส์ให้เป็นพลังขับเคลื่อนการเติบโต

ธุรกิจจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงตัวเองอย่างจริงจัง

นายเหงียน วัน มินห์ บรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเผชิญกับโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการพัฒนาและกลายมาเป็นหนึ่งในภาคส่วน เศรษฐกิจ ที่สำคัญ ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศได้จริง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้พัฒนาอย่างยั่งยืน อุตสาหกรรมนี้จำเป็นต้องลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงคุณภาพทรัพยากรบุคคล การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ และปรับปรุงกรอบทางกฎหมายให้สมบูรณ์แบบ

นายมินห์ กล่าวว่า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า อยู่ระหว่างการสรุปยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2025–2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยมีเป้าหมายที่จะลดต้นทุนโลจิสติกส์ลงเหลือ 12–15% ของ GDP และอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมให้ถึง 15–20% ต่อปี

ในเวลาเดียวกัน โลจิสติกส์จะถูกบูรณาการเข้ากับกลยุทธ์การเติบโตสีเขียวแห่งชาติ โดยยานพาหนะ 30% จะเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาด และธุรกิจ 80% จะนำการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลมาใช้

“เพื่อให้ระบบโลจิสติกส์ไม่เพียงแต่เป็นช่องทางสนับสนุนเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นพลังขับเคลื่อนการเติบโตของการค้าและการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศอีกด้วย จำเป็นต้องมีทิศทางเชิงกลยุทธ์ที่ชัดเจนและทันท่วงทีจากหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ” นายเหงียน วัน มินห์ กล่าว

เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในยุคใหม่นั้น ดร. บุ้ย บา เหงียม กรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีความทันสมัยและเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับห่วงโซ่อุปทานโลก เสาหลักเชิงกลยุทธ์ทั้ง 2 ประการนี้คือโลจิสติกส์แบบดิจิทัลและโลจิสติกส์สีเขียว ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันเพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถปรับต้นทุนให้เหมาะสม เพิ่มความสามารถในการแข่งขัน และขยายตลาดได้

ดร. Bui Ba Nghiem เน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญของโลจิสติกส์ในเศรษฐกิจดิจิทัลว่า “เราไม่สามารถพูดถึงอีคอมเมิร์ซ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล หรือการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ หากโลจิสติกส์ไม่สามารถตามทัน ดังนั้น องค์กรด้านโลจิสติกส์จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงตัวเองอย่างจริงจัง แทนที่จะทำหน้าที่ด้านโลจิสติกส์เพียงอย่างเดียว”

จำเป็นต้องส่งเสริมนโยบายสิทธิพิเศษให้กับ ธุรกิจ

คุณ Pham Nguyen Thanh Quang กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Lazada Logistics LEX Vietnam เปิดเผยถึงแนวทางปฏิบัติทางธุรกิจว่า “ในยุค 4.0 โลจิสติกส์ได้กลายมาเป็นอุตสาหกรรมบริการด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ที่ LEX Vietnam เราใช้เทคโนโลยีต่างๆ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) บิ๊กดาต้า เซ็นเซอร์ IoT และระบบการจัดการห่วงโซ่อุปทานอย่างครอบคลุมเพื่อทำให้กระบวนการทำงานเป็นอัตโนมัติและปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้”

นอกจากนี้ คุณ Quang ยังวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลได้อย่างชัดเจน โดยกล่าวว่า “ระบบ AI ของเราถูกบูรณาการในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การคาดการณ์คำสั่งซื้อ การปรับปรุงเส้นทางการจัดส่ง การประสานงานคลังสินค้า ไปจนถึงการวิเคราะห์พฤติกรรมของผู้บริโภค การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลไม่เพียงแต่ช่วยให้เราลดต้นทุน เพิ่มความเร็วในการประมวลผล แต่ยังขยายความสามารถในการให้บริการไปยังพื้นที่ห่างไกลได้อีกด้วย”

โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการบูรณาการการขนส่งหลายรูปแบบกับระบบคลังสินค้าอัจฉริยะ คุณ Truong Thi Mui รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Bac Giang International Logistics จำกัด กล่าวว่า พื้นที่ภาคกลางตอนเหนือมีข้อได้เปรียบในการเชื่อมต่อด้วยถนน ทางน้ำ และทางรถไฟ แต่ปัจจุบันวิธีการเหล่านี้ยังคงอยู่ในระหว่างการพัฒนาแยกจากกัน การซิงโครไนซ์และการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบบหลายระดับจะช่วยลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ได้ 10-15% สำหรับอุตสาหกรรมหลัก เช่น อีคอมเมิร์ซ อิเล็กทรอนิกส์ และสิ่งทอ

นางสาวมุ้ยยังได้เสนอแนะให้ส่งเสริมนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การเชื่อมต่อ สนับสนุนให้ภาคธุรกิจนำระบบ WMS, IoT, AI มาใช้ในการบริหารจัดการคลังสินค้า และสร้างเงื่อนไขให้คลังสินค้าอัจฉริยะพัฒนาได้ตามมาตรฐานสากลอีกด้วย

นายกัป ตรอง เกวง กรรมการผู้จัดการบริษัท Macstar Group Joint Stock Company กล่าวเกี่ยวกับกลยุทธ์ด้านโลจิสติกส์สีเขียวว่า “โลจิสติกส์สีเขียวไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป แต่เป็นเงื่อนไขสำหรับเวียดนามในการมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก บริษัทข้ามชาติกำลังกำหนดมาตรฐานด้านการปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อมที่สูงมาก”

ปัจจุบัน Macstar เป็นผู้บุกเบิกในการนำระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศด้วยเรือบรรทุกสินค้า เชื่อมต่อเมืองไฮฟองกับจังหวัดในภาคกลางตอนเหนือ เส้นทางขนส่งนี้ช่วยลดการปล่อยมลพิษได้ 70% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน นอกจากนี้ Macstar ยังลงทุนในคลังสินค้าอัจฉริยะที่ใช้พลังงานหมุนเวียนและทดสอบการปลูกป่าเพื่อสร้างเครดิตคาร์บอน

“ธุรกิจต่างๆ ต้องมีเกณฑ์มาตรฐานด้านโลจิสติกส์สีเขียวระดับชาติ และในขณะเดียวกันก็ต้องมีนโยบายทางการเงินที่ให้สิทธิพิเศษ เช่น เครดิตสีเขียวหรือการลดหย่อนภาษีและค่าธรรมเนียม เพื่อสนับสนุนธุรกิจในการเปลี่ยนแปลง” นายเกืองเสนอแนะ

บ่ายวันที่ 24 เมษายน หนังสือพิมพ์ Cong Thuong ร่วมมือกับกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) จัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการเรื่อง "โอกาสในการพัฒนาโลจิสติกส์อย่างยั่งยืนในยุค 4.0"

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ตัวแทนจากกระทรวง ภาคส่วน และบริษัทต่างๆ ได้หารือและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามอย่างยั่งยืน เช่น การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การขนส่งสีเขียว การเสริมสร้างการเชื่อมต่อการขนส่งหลายรูปแบบ การพัฒนาคลังสินค้าอัจฉริยะ และการนำเทคโนโลยี AI IoT และบล็อคเชนมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับห่วงโซ่อุปทาน

องค์กรต่างๆ มุ่งมั่นในการร่วมมือกัน มุ่งมั่นที่จะสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​อัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://hanoimoi.vn/de-logistics-tro-thanh-dong-luc-thuc-day-tang-truong-700226.html