ปล่อยให้การบินและการท่องเที่ยว "บิน" ขึ้นไปให้สูง

ราคาตั๋วโดยสารที่พุ่งสูงส่งผลเสียต่อ การท่องเที่ยว

ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2567 การท่องเที่ยวเวียดนามได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบ 7.6 ล้านคน และนักท่องเที่ยวในประเทศประมาณ 52.5 ล้านคน ถือเป็นจุดสดใสและมีส่วนสนับสนุนเชิงบวกและสำคัญต่อการฟื้นตัวและการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคมโดยรวมของประเทศ สายการบินมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการช่วยฟื้นตัวด้านการท่องเที่ยว เพราะสถิติแสดงให้เห็นว่าในปัจจุบัน นักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเวียดนามโดยเครื่องบินมีสัดส่วนสูงมากเมื่อเทียบกับการเดินทางโดยวิธีอื่น ถึงเกือบ 80% เลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม ปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินทั่วโลก ร่วมกับอัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนเชื้อเพลิงที่ผันผวนอย่างมากในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ทำให้สายการบินต้องลดศักยภาพในการจัดหา และต้องปรับอัตราค่าโดยสารขึ้น สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม

ผู้แทนแบ่งปันในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

นายฮวง นาน จินห์ หัวหน้าคณะเลขาธิการคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านการท่องเที่ยว (TAB) กล่าวว่าการปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศส่งผลกระทบเชิงลบต่อภาคการบิน การท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และคุณภาพชีวิตของคนในท้องถิ่น จากการวิเคราะห์ของหน่วยงานและตัวแทนภาคธุรกิจ พบว่าปัจจัยที่มีส่วนทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศเพิ่มขึ้น ได้แก่ ค่าเชื้อเพลิง อัตราแลกเปลี่ยนที่ผันผวน การขาดแคลนเครื่องบิน ต้นทุนการบำรุงรักษาและอุปทานและอุปสงค์ของตลาด ค่าเช่าเครื่องบิน ภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีเชื้อเพลิง และค่าบริการภาคพื้นดิน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในประเทศและประสบการณ์ระหว่างประเทศระบุ พบว่ามีสาเหตุอื่นอีกที่ไม่ได้กล่าวถึง ได้แก่ ตลาดการบินในประเทศขาดความสามารถในการแข่งขัน ต้นทุนการบำรุงรักษาที่แพงในต่างประเทศ และความร่วมมือที่อ่อนแอระหว่างอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว

นายเหงียน กวาง จุง หัวหน้าฝ่ายวางแผนพัฒนา สายการบินเวียดนาม (VNA) ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า การปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินของสายการบินเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มทั่วไปของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก เนื่องจากได้รับผลกระทบจากเหตุผลดังต่อไปนี้: ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น โดยเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยร้อยละ 34 ในปี 2567 เมื่อเทียบกับปี 2562 (จาก 76.7 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เป็น 102.8 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล) อัตราเงินเฟ้อและค่าเงินที่ลดลงในเวียดนามในปี 2024 เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยร้อยละ 8 เมื่อเทียบกับปี 2019 การเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิต Pratt & Whitney (PW) ทำให้เกิดการขาดแคลนเครื่องบินทั่วโลก ส่งผลกระทบต่อราคาเช่าเครื่องบิน (เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 20-30% ในปี 2024 เมื่อเทียบกับปี 2019)

ในเวียดนาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ราคาตั๋วโดยสารที่สูงมักเกิดขึ้นในช่วงวันหยุดเทศกาล หรือช่วงเวลาและวันที่ดีที่มีความต้องการเดินทางโดยเครื่องบินเพิ่มขึ้น ปัจจุบันผู้โดยสารยังสามารถเลือกเที่ยวบินในราคาที่ถูกและเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว วันและชั่วโมงเร่งด่วน

ฉากการประชุม

นายเหงียน กวาง จุง กล่าวว่า ความจริงที่ว่าค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศแพงกว่าปกติในบางช่วงเวลา ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารเพียงบางส่วนที่เดินทางภายในประเทศเท่านั้น โดยรวมแล้ว เส้นทางบินใหม่ๆ จำนวนมากที่สายการบินเปิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีส่วนสนับสนุนต่อการฟื้นตัวและการท่องเที่ยวระหว่างประเทศเป็นอย่างมาก โดยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของจุดหมายปลายทางต่างๆ ด้วยการเพิ่มเส้นทางบินระหว่างประเทศ ไม่เพียงแต่ไปยังฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมืองอื่นๆ เช่น ดานัง กามรานห์ ฟูก๊วก และดาลัตด้วย

จำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายสนับสนุนเพิ่มเติม

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว หัวหน้าสำนักงานเลขาธิการคณะกรรมการที่ปรึกษาการท่องเที่ยว (TAB) ฮวง นาน จินห์ เสนอว่าเพื่อที่จะลดค่าโดยสารเครื่องบินและสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว รัฐบาลควรพิจารณายกเว้นภาษีนำเข้าน้ำมันเบนซิน 7 เปอร์เซ็นต์สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ ใช้ภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงการบินในอัตรา 70% ของข้อกำหนดปัจจุบัน รัฐบาลยังต้องสนับสนุนบริษัทบริหารจัดการจราจรทางอากาศเพื่อลดราคาบริการขึ้น-ลงเครื่องบินร้อยละ 50 เป็นเวลา 2 ปีสำหรับสายการบิน

นอกจากนี้ รัฐบาลจะต้องให้การสนับสนุนอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวโดยทั่วไปด้วยมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจเพื่อลดค่าตั๋วเครื่องบินไป-กลับ สนับสนุนค่าโดยสารไม่เกิน 30 เหรียญสหรัฐต่อตั๋ว และอุดหนุนค่าที่พักไม่เกิน 30 เหรียญสหรัฐต่อคืน ตามหลักการไม่เกิน 40% ของมูลค่าตั๋วและห้องพักสำหรับค่าโดยสาร 2 ล้านเที่ยวและค่าที่พัก 5 ล้านคืนในจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวสำคัญในเวียดนาม...

ค่าโดยสารเครื่องบินที่สูงส่งส่งผลเสียต่ออุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว (ภาพประกอบ)

รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม Do Hong Cam กล่าวว่า ทางการจำเป็นต้องเข้มงวดในการตรวจสอบ การกำกับดูแล และแนวทางในการบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับราคาการขนส่งผู้โดยสารอย่างถูกต้อง พร้อมทั้งสนับสนุนให้สายการบินค้นคว้า ลดต้นทุน และดำเนินนโยบายส่งเสริมการขายและอัตราค่าโดยสารพิเศษสำหรับผู้โดยสารในเส้นทางภายในประเทศที่เหมาะสม...

นายโด ฮวง กาม กล่าวว่า สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามมีความสนใจเป็นอย่างยิ่งในการประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนาม และคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ เพื่อส่งเสริมและพัฒนากิจกรรมเชื่อมโยงการบินและการท่องเที่ยว โดยเน้นที่การวิจัยกลไกและนโยบายสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง การสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อสายการบินและผู้โดยสารในการเดินทางเข้า/ออกจากจุดหมายปลายทางท่องเที่ยว

ปัจจุบัน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกำลังพิจารณาจัดการประชุมสหสาขาวิชาเกี่ยวกับการท่องเที่ยวและการบินเพื่อส่งเสริมและแนะนำโปรแกรม สถานที่และผลิตภัณฑ์ แลกเปลี่ยนและแบ่งปันประสบการณ์ วิธีการจัดและดำเนินการ และการประสานงานระหว่างสองภาคส่วนในการพัฒนาเศรษฐกิจการท่องเที่ยว อ้างอิงประสบการณ์ระดับนานาชาติ เสนอนโยบายอำนวยความสะดวกแก่อุตสาหกรรมการบิน-การท่องเที่ยว...

ในด้านธุรกิจ นายเหงียน กว็อก กี ประธานกลุ่มการท่องเที่ยวและการบิน Vietravel กล่าวว่า ท้องถิ่นต่างๆ ต้องมีกลไกและนโยบายเพื่อกระตุ้นให้สายการบินเปิดเส้นทางใหม่ โดยเฉพาะเส้นทางตรงไปยังจุดหมายปลายทางยอดนิยมของนักท่องเที่ยว ช่วยให้นักท่องเที่ยวเข้าถึง วางแผน และเดินทางได้สะดวก ส่งเสริมจำนวนนักท่องเที่ยว นอกจากนี้สายการบินยังได้ขยายเครือข่ายและเพิ่มรายได้จากจำนวนนักท่องเที่ยวอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งท้องถิ่น ธุรกิจการท่องเที่ยว และสายการบิน จะต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในการส่งเสริมจุดหมายปลายทางและผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว มีโครงการกระตุ้นการท่องเที่ยว เช่น ส่วนลดค่าโดยสารเครื่องบิน แพ็คเกจทัวร์ และการยกเว้นวีซ่า ปรับปรุงคุณภาพบริการด้านการท่องเที่ยว เพื่อความปลอดภัยแก่นักท่องเที่ยว...

หน่วยงานท้องถิ่น ธุรกิจการท่องเที่ยว และสายการบิน จะต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในการส่งเสริมจุดหมายปลายทางและผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว (ภาพประกอบ)

Luong Thi Hoang Lan ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจการท่องเที่ยวและรีสอร์ทของ Sun Group Corporation ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า การสร้างสภาพแวดล้อมที่ยั่งยืนและกลมกลืนสำหรับการเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่น การบิน และการท่องเที่ยว เพื่อสร้างผลกระทบที่แข็งแกร่งต่อการท่องเที่ยวเพื่อเร่งการฟื้นตัวและการพัฒนา จึงจำเป็นต้องมีแผนการเชื่อมโยงระดับชาติที่ครอบคลุม ซึ่งจำเป็นต้องมีหน่วยงานบริหารจัดการระดับสูงของรัฐ รัฐบาล และกรมการท่องเที่ยว ทำหน้าที่เป็น "ผู้ควบคุมดูแล"

นอกจากนี้ ยังต้องมีการประชุมของ 3 ฝ่าย ได้แก่ ท้องถิ่น ท่องเที่ยว และการบิน เพื่อหารือแผนความร่วมมือระยะสั้นและระยะยาวโดยยึดหลักการแบ่งปันผลประโยชน์และความรับผิดชอบระหว่างฝ่ายต่างๆ ไม่เพียงแต่การบินและการท่องเที่ยวจะต้องกำหนดนโยบายราคาที่ดีเท่านั้น แต่ท้องถิ่นยังต้องเสนอแรงจูงใจที่สมเหตุสมผล (เช่น รีสอร์ท การขนส่ง ร้านอาหาร เป็นต้น) เพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการสร้างโปรแกรมรีสอร์ทคุณภาพและแพ็คเกจที่พักในราคาพิเศษ เช่น ตั๋วเครื่องบิน ห้องพักในโรงแรม และทัวร์ แผนนี้จะช่วยให้ทั้งสามฝ่าย ได้แก่ ท้องถิ่น การบิน และการท่องเที่ยวได้รับประโยชน์ รักษาจำนวนนักท่องเที่ยวให้คงที่ และบรรลุประสิทธิภาพสูงสุด” นางสาวเลือง ถิ ฮวง ลาน กล่าว

ที่มา: https://toquoc.vn/de-hang-khong-va-du-lich-chap-canh-bay-cao-can-ke-hoach-lien-ket-tong-the-quy-mo-quoc-gia-20240612203953289.htm